Ji dawiya Îlonê ve, rêjeya barkêşiya deryayî ya bilind ji bo cara yekem di du salan de rastkirinek girîng dît. Kesayetiya di hundirê lêkolînê de got, kêmkirina barkêşiyê dibe ku tenê demkî be, bi giranî ji ber polîtîkaya sînorkirina hêza navxweyî û qutkirina parçeyên kargehê ya betlaneya dirêj "11" di bin bandora kêmkirina barkêşiyê, qerebalixiya bendera gerdûnî û kaosa zincîra dabînkirinê de ne aram bûye, bi hatina "pênc reş" û "Noelê", mezinbûna daxwaza hinardekirinê, dibe ku trenda kêmkirina barkêşiyê berdewam neke. Girêdanên pêvekê, soketa idc û reflektorên hewşê divê bê zanîn.
Kesayetiyekî têkildar ê kontrola deryayên dûr a Çînê got ku rêjeyên barkêşiyê yên şîrketa keştîyan ên vê dawiyê sabît mane, rêjeya barkêşiya sereke ya hinardekirinê bi tevahî barkirî maye. Rêjeyên barkêşiyê ji hêla têkiliya peydakirin û daxwazê ya bazarê, karîgeriya xebitandina termînalê, karîgeriya zincîra dabînkirina lojîstîka konteyneran û faktorên din ve bandor dibin, û tê payîn ku di demek kurt de pir zêde biguherin.
Daxwaza bazarê ji bo vegerandina sînorê hêzê ya baş
Rêjeyên barkêşiyê ji bo rawestandina kêmbûna hêviyan zêde bûn
Di dawiya Îlonê de, siyaseta sînordarkirina elektrîkê bû sedema kêmbûnek berbiçav di barkirinên kargehên mezin de, û kêmbûna daxwaza barkirinê dawî li bilindbûna berdewam a rêjeyên barkirina barkirinê anî. Piştre, heta betlaneya Roja Neteweyî, sererastkirina gelek kargehan germahiya bazara barkirinê hîn bêtir kêm kir. Rêjeyên barkirina deryayî heta niha çar hefte li pey hev daketine.
Indeksa Konteynirên Drury (WCI) di 21ê Cotmehê de nîşan da ku îndeks vê hefteyê %0.4 daketin berdewam kir lê ji hefteya borî, ku hefteya borî %2.3 daket, bi girîngî tengtir bû.
Agahiyên herî dawî yên endeksa konteynerên hinardekirinê yên Çînê 3300.34 e, ku ji serdema berê %0.9 kêmtir e. Bi tevayî, meyla daketina rêjeyên barhilgiriyê hêdî bûye, lê meyla paşê ya rêjeyên barhilgiriyê hîn ne diyar e, û rêjeyên barhilgiriyê yên hin rêyan dest bi bilindbûnê kirine.
Pisporên pîşesaziyê gotin ku di du hefteyan de piştî zêdebûna bihayê, pêşniyara herî dawî 26 yuan / kg e, û pêşniyara herî nizm di dawiya Îlonê de 18 yuan / kg e.
Analîst bawer dikin ku kêmbûna rêjeyên barkêşiya deryayî ya Çînê ji ber sînordarkirinên elektrîkê yên ji ber dabînkirina nebaş çêbûne, ne ji ber kêmbûna tûj a daxwaza cîhanî ye. Tê payîn ku piştî ku dabînkirina elektrîkê ya Çînê vegere rewşa normal, rêjeyên barkêşiyê dê dev ji daketinê berdin û dîsa dest pê bikin.
Gelek şîrketên li Jiangsu ku di dawiya Îlonê de ji ber sînordarkirinên elektrîkê bandor bûn, di destpêka vê mehê de hilberîn ji nû ve dest pê kirin û tê payîn ku di pêşerojê de bi awayekî normal bar bikin.
Tê fêmkirin ku li Yiwu, Parêzgeha Zhejiang, ji ber kêmbûna girîng a rêjeya barkêşiyê "pêleke radestkirinê" dest pê kiriye. Qerebalixiya kelûpelan ji ber lêçûnên barkirinê yên bilind û astengiyên keştîyên barkêşiyê hêdî hêdî kêm bûye, û hejmareke mezin ji kargehên li bendê ne û dixwazin di vê nuqteyê de bar bikin. Li gorî berpirsên pêwendîdar, ji ber daxwaza radestkirinê ya navendî, Bendera Zhejiang Yiwu di rewşek teqîna depoyê de ye.
Lêbelê, dibe ku pêla barkirinê dom neke, rêwiyê barkêşiyê got ku bendergehên herêmî bêtir "lez" dîtine, ji ber vê yekê paşketina bargiraniyê cidîtir e. Pargîdaniyek bazirganiya biyanî ji Ningbo got ku xerîdarên heyî dest bi pêşkêşkirina paşketina berê ya kelûpelan kirin, her çend rêjeya barkêşiyê kêm bûbe jî, lê dîsa jî di astek bilind de berî zêdebûna bihayê, yên paşê dê li gorî leza eslî werin şandin.
Qerebalixiya benderan li gelek deverên cîhanê zêde bûye
Balafirên mezin di Cotmehê de lêçûnên zêde zêde kirin
Bi rastî, rêjeyên barkêşiyê yên heyî hîn jî bilind in. WCI, her çend hinekî daketî be jî, asta xwe ya 9865.14 dolarî ji bo her konteynera 40 lingî diparêze, ku ji heman serdema salek berê %281 zêdetir e. Wekî din, kaosa zincîra dabînkirinê ya gerdûnî neguheriye.
Qerebalixiya benderên li Dewletên Yekbûyî yên Amerîkayê hîn jî baştir nabe, û her ku sezona kirînê ya dawiya salê nêzîk dibe, herikînek domdar a kelûpelan ber bi benderên sereke yên Amerîkî ve diherikin.
Ji bo sivikkirina pirsgirêkê, Serok Joe Biden ragihand ku Long Beach û Los Angeles, û şîrketên lojîstîkê yên wekî FedEx, UPS, Walmart, Home Depot dê operasyonên barkêşiyê berfireh bikin da ku dabînkirina kelûpelan zêde bikin, lê bandor ne diyar e.
Daneyên nû nîşan didin ku keştîyên li benderên rojava neçar in bi hefteyan li derveyî benderê bisekinin, û li gorî şandina dîjîtal Shifl, dema navînî ya barkirinê ji Çînê ber bi perava rojava ve ji du qatan zêdetir bûye, ji benderên sereke yên Çînê ber bi Los Angeles û Long Beach ve ji 16 rojan ber bi 36 rojan ve zêde bûye.
Ewropa di dawiya sezona kirînê de bi pirsgirêka qerebalixiya benderan re jî rû bi rû ye. Zêdebûna bilez a daxwazê rê li ber kombûna kelûpelên termînalê di wextê xwe de girtiye, û hîn bêtir bûye sedema ragirtina konteyneran. Niha, hin benderan vegera karsaziya qutiyên vala ji hêla şîrketên keştîyên rêwiyan ve rawestandiye.
Bo nimûne, bendera Felixto ya Brîtanî, ji ber kêmbûna şofêrên kamyonan, zexta veguhastina navxweyî bandorek cidî li ser xebitandina tevahiya zincîra dabînkirinê kiriye, bûye sedema ku kelûpel di wextê xwe de neyên şandin û qutiyên vala benderê asteng dikin. Ji bo vê armancê, Maersk di 18ê Cotmehê de ragihand ku ew ê keştîyên ku niha li bendê ne bi demkî veguhezîne, û barhilgiran bi rêya keştîyên piçûk ên nermtir vegerîne Port Felix-stolê.
Li hember "qerebalixiya mezin a sedsalê" û Roja Reş a Înê û Noelê ya ku tê, bê guman pergala zincîra dabînkirinê ya gerdûnî ya mezin dê bi ceribandinek mezin re rû bi rû bimîne. Û kaosa zincîra dabînkirinê dê zextek mezin a lêçûnê li ser hemî girêdanên di zincîra dabînkirinê de bike.
Şîrketa Deryaya Navîn sê xercên zêde ji bo kelûpelên ji Başûrê Çînê û Hong Kongê ber bi benderên Rojhilat û Rojavayê Çînê ragihand, di nav wan de GRI (zêdebûna rêjeya berfireh), PSS (zêdekirina lêçûna demsala lûtkeyê) û CGS (Xerca qerebalixiya benderê) ji 15ê Cotmehê pê ve.
Ji Rojhilatê Asyayê heta Amerîkaya Bakur, Herbold, ffy, EVA, COSCO û HMM GRI-ya zêde ragihandine, ku ji 1,000 $ heta 3,000 $ ji bo her FEU-yê ye.
Dema weşandinê: 26ê Cotmeha 2021an