01 Kò sí ìdarí kankan mọ́! Àwọn ìwọ́de gbogbogbòò bẹ̀rẹ̀ ní Yúróòpù
Ẹgbẹẹgbẹ̀rún ènìyàn ló péjọ, láìsí ìbòjú, ìjà pẹ̀lú àwọn ọlọ́pàá, ìwọ́de gbogbogbò ní àwọn orílẹ̀-èdè tó ju mẹ́wàá lọ ní Yúróòpù!
Àwọn orílẹ̀-èdè tó lé ní mẹ́wàá ló bẹ́ sílẹ̀ ní Faransé, Britain, Italy, Greece, Ireland, Netherlands, Spain, Japan, àti Australia. Àwọn ènìyàn tó lé ní ẹgbẹ̀rún lọ́nà ọgọ́jọ (160,000) ló kópa nínú ìwọ́de náà ní Faransé nìkan. Ní ọ̀pọ̀lọpọ̀ ibi, àwọn olùwọ́de náà bá àwọn ọlọ́pàá jà nígbà tí wọ́n ń jà fitafita. Asopọ Berg, akọsori obinrin àti asopọ okun tẹẹrẹ ó yẹ kí a kíyèsí.
Àwọn orísun sọ pé ó kéré tán àwọn ìfihàn tó lé ní 275 ló wáyé.
Àwọn olùfẹ̀sùn 161,000 ló wà nínú òfin náà, títí kan ẹgbẹ̀rún mọ́kànlá (11,000) ní Paris nìkan, ó ju ìdajì ilẹ̀ Australia lọ tí wọ́n dí, nǹkan bí ẹgbẹ̀rún márùn-ún (5,000) ní Greece ló péjọ sí àjẹsára ìjọba, ẹgbẹẹgbẹ̀rún àwọn olùfẹ̀sùn ní Italy lòdì sí “àwọn ìwé ẹ̀rí” àti ìdènà ìjọba lórí àwọn ènìyàn tí kò ní àjẹsára.
Láti ọjọ́ kẹfà oṣù kẹjọ, “ìwé ẹ̀rí àjẹsára” ni a gbọ́dọ̀ ṣe láti wọ inú àwọn sinimá, ilé àkójọ ìwé àti àwọn ibòmíràn, àti láti jẹun ní ilé oúnjẹ náà.
EU yoo ṣe ayẹwo ni oṣu Kẹsan boya lati fa lilo iwe-ẹri naa si eto irinna gbogbo eniyan.
Tí o bá ní àjọṣepọ̀ pẹ̀lú àwọn oníbàárà ní àwọn orílẹ̀-èdè wọ̀nyí láìpẹ́ yìí, jọ̀wọ́ kíyèsí gbígbà owó àti ìsanwó àti ìdarí ewu ìfijiṣẹ́. Tí o bá ní ètò ìrìnàjò ìṣòwò èyíkéyìí, jọ̀wọ́ rí i dájú pé o ṣàyẹ̀wò àwọn òfin ìwọlé àti ìjáde ṣáájú kí o sì dáàbò bò wọ́n!
O nira lati ma ṣe gbe owo gbigbe soke! Atunkun awọn akojo oja yoo tẹsiwaju titi di ọdun 2022
Ìbísí nínú àwọn ohun tí wọ́n ń kó wọlé láti Amẹ́ríkà ti fa ìdàrúdàpọ̀ nínú ìrìnàjò ọkọ̀ ojú omi kárí ayé, tó ga sí i ní 10% lọ́dún láti ọdún 2019, nígbà tí àwọn òwò mìíràn ń pọ̀ sí i ní ìwọ̀nba. Àwọn ohun tí wọ́n kó jọ sílẹ̀, ọrọ̀ ajé Amẹ́ríkà tó lágbára àti àwọn olùkó ẹrù tí kò fẹ́ kí ọjà wọn tán tàbí kí wọ́n sọ àwọn sẹ́ẹ̀lì tí wọ́n ti kọ̀ sílẹ̀ mú kí ìbéèrè náà máa pọ̀ sí i títí di ìbẹ̀rẹ̀ ọdún 2022.
Alan Murphy, Olórí Àgbà fún Marine Intelligence Maritime Analysis (sea intelligence Maritime Analysis), sọ pé ìpèsè tó pọ̀ tó wà nínú àwọn ọkọ̀ ojú omi tó wà nínú àpótí náà jẹ́ àbájáde ìbéèrè fún àwọn ará Àríwá Amẹ́ríkà.
Àwọn ìwádìí CTS fihàn pé àwọn ọjà TEU oṣooṣù láti ọdún 2020 sí etíkun ìwọ̀-oòrùn ti Amẹ́ríkà láti oṣù kẹfà ọdún 2020 sí oṣù karùn-ún ọdún 2021 ga ju 29% lọ ní ìfiwéra pẹ̀lú àkókò kan náà ní ọdún 2019.
Bí ọ̀pọ̀ àwọn ará Amẹ́ríkà ṣe ń gbádùn àwọn àǹfààní àìníṣẹ́ àti ìdènà COVID-19, ìdàgbàsókè ìbéèrè fún àwọn ọkọ̀ ojú omi North America kò ní òpin.
Lẹ́yìn tí ìbéèrè náà pọ̀ sí i, àwọn olùtajà ní Amẹ́ríkà nílò láti mú kí ọjà wọn pọ̀ sí i ju ti ọdún 2019 lọ. Ọ̀pọ̀ ilé-iṣẹ́ ló tún ń sọ fún àwọn olùfowópamọ́ pé ìbéèrè àwọn oníbàárà ní Amẹ́ríkà kò dínkù, wọ́n sì ní láti máa tẹ̀síwájú láti máa fipá mú àwọn ọkọ̀ ojú omi láti máa tún àwọn ọjà wọn ṣe.
Ní ọ̀sẹ̀ tó kọjá, ìbéèrè fún ọjà ọkọ̀ akẹ́rù tí wọ́n ń kó jáde ní orílẹ̀-èdè China dúró ní gíga, lẹ́yìn tí ọjọ́ kẹrìndínlógún oṣù Keje, Shanghai Shipping Exchange tú àkójọ ẹrù ọkọ̀ akẹ́rù tí wọ́n ń kó jáde ní Shanghai jáde ní àkọ́kọ́ ju àmì 4000 ti 4054.42 lọ, àkójọ tuntun ti 4100.00, tí ó ga sí i ní 1.12%.
Àwọn ipa ọ̀nà ilẹ̀ Yúróòpù, tí àjàkálẹ̀ àrùn ilẹ̀ Yúróòpù àti ìdènà àjàkálẹ̀ àrùn ilẹ̀ Gẹ̀ẹ́sì ti ní ipa lórí, àti àwọn nǹkan mìíràn, ìbéèrè sábà máa ń ga. Ní àfikún, àwọn èbúté kan ní ìdìpọ̀ nítorí ojú ọjọ́ líle koko; lílo àwọn ọkọ̀ akẹ́rù fẹ́rẹ̀ẹ́ tó ìwọ̀n ẹrù gbogbo.
Ní àwọn ipa ọ̀nà North America, ọjà náà wà ní àsìkò ìrìnàjò àtijọ́, ìbéèrè ìrìnàjò sì ń bá a lọ láti máa pọ̀ sí i nítorí bí irú àwọn ohun èlò mìíràn ṣe ń pọ̀ sí i. Síbẹ̀síbẹ̀, ìdínkù nínú àpótí ọkọ̀, àìsí ìyípadà ọkọ̀ àti ìdínkù ọkọ̀ ojú omi tí àjàkálẹ̀ àrùn náà fà kò tíì fi àmì pé ó rọrùn tó, ìṣòro ìrìnàjò kò sì tíì yí padà ní pàtàkì.
“Ìṣòro náà ni pé ìbéèrè náà gbóná jù, ó sì ti di àkójọpọ̀,” Monroe ti Jon Monroe Consulting Consulting sọ. Àwọn ilé iṣẹ́ kan ní China kò lè fi ránṣẹ́, ọ̀kan lára wọn sì ní àwọn àpótí ọjà tó ju ọgọ́rùn-ún lọ tí wọ́n dì mọ́ láìsí ìfiránṣẹ́.
BCO n yipada si NVOCC lati ṣe awọn adehun ati pe wọn tun n lo ọja iyalo lati ni agbara. Ni otitọ, a royin pe ẹniti o ni apoti naa lo anfani naa ju iye ti ọkọ oju omi naa lọ.
Àkójọ ọjà American Outdoor Brands ní ìparí owó ìnáwó ọdún 2021 pọ̀ sí 23% ju ti ọdún tó kọjá lọ. CFO Andy Fulmer sọ fún àwọn onímọ̀ nípa ọjà pé àkójọ ọjà gbọ́dọ̀ ga sí i àyàfi tí "ìdíwọ́ pọ́ọ̀ntì ìpèsè àti ìdènà ibudo bá dí agbára wa láti mú àkójọ ọjà pọ̀ sí i dé ìpele tó dára jùlọ." "Fulmer fi kún un pé:" A ti mú àkójọ ọjà ààbò pọ̀ sí i láti kojú àwọn àkókò ìfijiṣẹ́ tó pọ̀ nínú iṣẹ́ náà, àti, ní ọ̀pọ̀lọpọ̀ ìgbà, láti ọ̀sẹ̀ mẹ́rìndínlógún sí méjìdínlọ́gbọ̀n," Fulmer fi kún un.
Keith Reardon, igbákejì ààrẹ Canadian National Railways (CNR), sọ pé àìní láti tún àkójọpọ̀ ọjà ṣe yẹ kí ó ran lọ́wọ́ láti tẹ̀síwájú iṣẹ́ ilé-iṣẹ́ náà títí di ọdún tí ń bọ̀. “Àwọn oníbàárà ní Àríwá Amẹ́ríkà gbàgbọ́ pé èyí yóò tẹ̀síwájú títí di ọdún 2022,” ni wọ́n sọ nínú ìpàdé wọn pẹ̀lú àwọn onímọ̀ nípa ọjà ní ọjọ́ ogún oṣù Keje.
Judah Levine, olùdarí ìwádìí ní Freightos Group, tún ṣiyèméjì bóyá ìyípadà ìwọ̀n yóò yanjú ní ọdún 2022. "Ìbéèrè náà ń bá a lọ láti ju ìpèsè lọ, àti ní kete tí ìbéèrè àwọn oníbàárà bá ti yípadà gidigidi láti ọjà sí iṣẹ́, àwọn nǹkan yẹ kí ó padà sí ìwọ̀n díẹ̀, ṣùgbọ́n bí ó tilẹ̀ rí bẹ́ẹ̀, àwọn ìpele ọjà tí ó kéré nílò àtúnṣe díẹ̀. Èyí yóò mú wa dé ibi gíga kékeré tí ó tẹ̀lé e, ní àyíká Ọdún Tuntun Oṣù Lunar ní ìbẹ̀rẹ̀ oṣù Kejì."
Olùtajà ọkọ̀ ojú omi kan gbàgbọ́ pé àkókò gíga jùlọ fún ọdún 2022 lè bẹ̀rẹ̀ nígbà tí ìlọsókè omi àti ìtìlẹ́yìn rẹ̀ bá pàdánù agbára rẹ̀. "Ìbéèrè yóò yípadà ní àárín ọdún tí ń bọ̀."
Olùdásílẹ̀ Freight Right Global Logistics, Robert Khachatryan, sọ pé. “A ti ń kó àwọn ọjà Kérésìmesì láti oṣù Karùn-ún,” ó ṣàlàyé, àwọn olùgbéwọlé kò ní dúró títí di oṣù Kẹsàn-án kí wọ́n tó pàṣẹ fún àwọn ọjà náà nítorí pé wọn kò ní dé Amẹ́ríkà ní oṣù Kejìlá. Ó sọ tẹ́lẹ̀ pé ilé iṣẹ́ náà kò ní rí iye owó tí wọ́n fi ń kó ọjà náà padà sí iye owó tí wọ́n fi ń kó ọjà náà ṣáájú àjàkálẹ̀ àrùn.
Èyí jẹ́ ohun ìbànújẹ́ fún àwọn tó ń kó ọjà tí kò níye lórí wọlé. Khachatryan retí pé kí wọ́n yọ wọ́n kúrò ní ọjà, kí wọ́n sì rà wọ́n nítòsí Amẹ́ríkà.
A gbọ́ pé ọ̀pọ̀ àwọn olùgbé ọjà ló ń ṣàníyàn nípa ipa tí ẹ̀wọ̀n ìpèsè ń ní ju ti ìpele ìdíyelé ìkẹyìn lọ. Gẹ́gẹ́ bí ìwádìí American Retail Federation ti sọ, ìdá mẹ́tàdínlọ́gọ́rùn-ún nínú ọgọ́rùn-ún àwọn olùtajà tí a ṣe ìwádìí náà ni ìdádúró èbúté àti ìrìnnà ọkọ̀ ń ní lórí, àti pé ìdá àádọ́rin nínú ọgọ́rùn-ún ní láti mú ẹ̀wọ̀n ìpèsè wọn pọ̀ sí i fún ọ̀sẹ̀ méjì sí mẹ́ta.
03 Ṣàkíyèsí! Ìdènà àjàkálẹ̀-àrùn náà mú kí Chittagong kò lè gbé àpótí náà mọ́! Ibùdó ọkọ̀ ojú omi náà kún fún ìkún omi gidigidi
Ìdènà tí wọ́n ń ṣe lọ́wọ́lọ́wọ́ ní Bangladesh ti bẹ̀rẹ̀ sí ní ipa lórí iṣẹ́ ọkọ̀ ojú omi nítorí àjàkálẹ̀ àrùn náà, pàápàá jùlọ ní àwọn ibùdó ọkọ̀ ojú omi, èyí tí ó ti di ohun tí kò ṣeé ṣe fún àwọn oníṣòwò láti gba àwọn àpótí.
Ní ọjọ́ kẹrìndínlógún oṣù keje, àgbàlá ìtajà Chittagong ní 43,574 TEU (àpapọ̀ agbára 49,018TEU), nígbà tí ní ọjọ́ kẹẹ̀ẹ́dọ́gbọ̀n oṣù keje, TEU 1,901 ni wọ́n fi ránṣẹ́ láti àgbàlá ní ìfiwéra pẹ̀lú agbára ìfiránṣẹ́ 4,000 TEU. Ìfiránṣẹ́ tó kéré jùlọ ni ọjọ́ kọkànlélógún oṣù keje, ẹni tó kó ọjà wọlé sì gba 128TEU.
Àwọn olùgbéwọlé sọ pé àwọn ilé iṣẹ́ àti àwọn ilé ìkópamọ́ ti ti pa nítorí ìdènà náà àti pé gbogbo àwọn òṣìṣẹ́ ti wà ní ìsinmi, nítorí náà kò sí ẹni tí ó lè yọ àwọn àpótí kúrò ní àgbàlá èbúté náà.
Nínú ọ̀ràn yìí, Òkun Bangladesh nípa ìfọwọ́sowọ́pọ̀ ní ọjọ́ kẹẹ̀ẹ́dọ́gbọ̀n oṣù Keje ti gbígbé gbogbo àwọn àpótí tí a kó wọlé sí àwọn àgbàlá àpótí inú ilẹ̀ mẹ́sàn-án (ICD) láti dín iye àwọn àpótí tí ó wà ní àgbàlá èbúté kù.
Lọ́pọ̀ ìgbà, àwọn àpótí 38 tí a kó wọlé ni a máa ń gbé lọ sí ICD tí ICD sì máa ń fi ránṣẹ́. Ṣùgbọ́n nítorí ìfọwọ́sowọ́pọ̀ tuntun, gbogbo irú àpótí tí a kó wọlé ni a máa ń gbé lọ sí ICD. Ní oṣù kẹjọ ọjọ́ 31, oṣù kẹjọ, a máa ń gbé e lọ sí ICD.
Olùdarí Àjọ Tó Ń Rí sí Èbúté Chittagong, Omar Faruk, jiyàn pé ìṣòro náà wáyé nígbà tí àwọn tó ń gbé ẹrù wọlé kò dáhùn sí ìpè Àjọ Tó Ń Rí sí Èbúté láti yọ àwọn àpótí náà kúrò. Ó ní gbogbo irú àpótí tí wọ́n ń kó wọlé ni wọ́n gbé lọ sí ICD. Láti ọjọ́ kẹrìndínlógún oṣù Keje. Àpapọ̀ agbára tí ICD 19 ní jẹ́ 78700TEU, ní ìfiwéra pẹ̀lú 53845TEU. Ní ọjọ́ Àìkú. Nítorí náà, wọn yóò lè kó àwọn àpótí tó ju 25,000 lọ pamọ́, nígbà tí àwọn agbègbè yòókù nílò láti gbé àwọn àpótí náà.
Ruhul Amin Sikder, akọ̀wé gbogbogbò ti Inland Bangladesh Container Warehouse Association (BICDA), sọ pé àwọn àpótí tí ó ní 11,838 TEU tí wọ́n ti ń dúró fún ìgbà pípẹ́, èyí tí ó fa àìtó àyè púpọ̀ ní ICD. Ó fi kún un pé, nǹkan bí 6,000 irú àpótí bẹ́ẹ̀ ni wọ́n fi sílẹ̀ níta èbúté ọkọ̀ ojú omi.
Ní àkókò kan náà, Àjọ Tó Ń Rí sí Èbúté náà halẹ̀ mọ́ àwọn tó ń kó ẹrù wọlé láìbófin tí wọn kò bá gbé ẹrù náà láàárín ọjọ́ mẹ́rin lẹ́yìn tí wọ́n ti kó ẹrù náà jáde ní ibùdó ọkọ̀ ojú omi. Ní Chittagong, àwọn tó ń kó ẹrù wọlé kì í san owó ilé fún àpótí ìkópamọ́ ọjọ́ mẹ́rin ṣáájú kí wọ́n tó kó ẹrù náà jáde. Wọ́n á gba owó ilé náà ní ọjọ́ karùn-ún. Lábẹ́ Òfin Iṣẹ́ Chittagong, nígbà tí iye àpótí tó wà ní àgbàlá bá pọ̀ sí i, àwọn aláṣẹ lè fi owó ilé fún àwọn àpótí tó ti dì mọ́lẹ̀ tí wọ́n ti dì mọ́lẹ̀.
Àkókò ìfìwéránṣẹ́: Oṣù Kẹjọ-02-2021