01 Bi temamî ji kontrolê derket! Li Ewropayê xwepêşandanên girseyî dest pê kirin
Bi sed hezaran kes bê maske kom bûn, pevçûna tund a polîsan, xwepêşandanên girseyî li zêdetirî 10 welatên Ewropî!
Zêdetirî 10 welatan li Fransa, Brîtanya, Îtalya, Yewnanistan, Îrlanda, Holanda, Spanya, Japonya û Avusturalya teqîn pêk hatin. Tenê li Fransayê zêdetirî 160,000 kes beşdarî xwepêşandanan bûn. Li gelek cihan, xwepêşander bi polîsan re di pevçûnên dijwar de bûn. Girêdana Berg, sernivîsa mê û girêdana kabloya ribbon divê bê zanîn.
Çavkaniyan gotin ku herî kêm zêdetirî 275 xwepêşandan hebûn.
Di qanûnê de 161,000 xwepêşander hebûn, ku tenê li Parîsê 11,000 hebûn, zêdetirî nîvê Avusturalyayê hat astengkirin, li Yewnanîstanê nêzîkî 5,000 kes li dijî vakslêdana hikûmetê kom bûn, li Îtalyayê bi hezaran xwepêşander li dijî "sertîfîkayan" û qedexeyên hikûmetê yên li ser kesên nevakslêdankirî kom bûn.
Ji 6ê Tebaxê pê ve, ji bo têketina sînema, mûze û deverên din û xwarina li xwaringehê "sertîfîkaya vakslêdanê" pêwîst e.
YE dê di meha Îlonê de binirxîne ka gelo karanîna sertîfîkayê ji bo pergala veguhastina giştî dirêj bike an na.
Heke di demên dawî de li van welatan bi xerîdarên we re hevkariyeke bazirganî hebe, ji kerema xwe bala xwe bidin ser berhevkirina drav û wergirtinê û kontrolkirina rîska radestkirinê. Heke planeke we ya sefera karsaziyê hebe, ji kerema xwe qaîdeyên ketin û derketinê ji berê ve kontrol bikin û wan biparêzin!
Mesrefên barkirinê zehmet e ku zêde nebin! Dagirtina envanterê dê heta sala 2022-an berdewam bike.
Zêdebûna hawirdekirina ji Amerîkayê di barkirina konteyneran a cîhanî de bûye sedema kaosê, ku ji sala 2019an vir ve salane %10 zêde bûye, di heman demê de bazirganiyên din jî bi awayekî nerm mezin bûne. Stokên kêm, aboriyeke bihêz a Amerîkayê û barkêşên ku naxwazin stok xilas bibin an jî refikên wan vala bibin, perspektîfên daxwazê heta destpêka sala 2022an mezinbûneke xurt domandin.
Alan Murphy, CEOyê Marine Intelligence Maritime Analysis (sea intelligence Maritime Analysis), got ku dabînkirina kêm a keştiyên konteyner bi tevahî encama daxwaza Amerîkaya Bakur bû.
Daneyên CTS nîşan dan ku hawirdekirina mehane ya TEU ji sala 2020an ber bi perava rojavayê Dewletên Yekbûyî ve ji Hezîrana 2020an heta Gulana 2021an bi navînî %29 zêdetir bû li gorî heman serdema sala 2019an.
Ji ber ku gelek Amerîkî hîn jî ji teşwîqên pandemîk ên wekî meaşên bêkariyê û qedexeyên derketina derve yên COVID-19 sûd werdigirin, mezinbûna daxwaza ji bo keştîyên konteyner ên Amerîkaya Bakur bi dawî nabe.
Piştî zêdebûna daxwazê, firoşkarên Amerîkî hewce ne ku stokê ji sala 2019an pir zêdetir bikin. Gelek şîrket her wiha ji veberhêneran re nîşan didin ku xuya ye daxwaza xerîdarên Amerîkî kêm nabe û ew ê neçar bimînin ku zextê li ser barkêşên barkêşiyê bikin da ku stokên xwe tijî bikin.
Hefteya borî, daxwaza bazara veguhastina konteynerên îxracatê ya Çînê ji bo veguhestinê zêde ma, piştî ku di 16ê Tîrmehê de, Borsaya Kargoyê ya Şanghayê endeksa barkirina konteynerên îxracatê ya Şanghayê weşand û yekem car ji nîşana 4000î ya 4054.42î derbas bû, endeksa herî dawî ya 4100.00î bû, ku %1.12 zêde bû.
Li rêyên Ewropî, ji ber ku ji ber vejîna şewba Ewropî û pêşîlêgirtina şewba Brîtanyayê û faktorên din bandor bûne, daxwaz bi gelemperî di asteke bilind de ye. Wekî din, hin bender ji ber hewaya dijwar qerebalix in; karanîna kabînan nêzîkî asta barkirina tevahî ye.
Li ser rêyên Amerîkaya Bakur, bazar di sezona veguhestina kevneşopî de ye, û daxwaza veguhestinê ji ber zêdebûna belavbûna cureya varyantê hîn jî bilind dimîne. Lêbelê, sekinandina konteyneran, gera veguhestinê ya xirab û qerebalixiya benderan a ji ber nexweşiyê hîn jî ti nîşanên sivikkirina bi bandor nîşan nedaye, û dilemaya veguhestinê bi girîngî nehatiye guhertin.
Monroe ji Jon Monroe Consulting Consulting got, "Pirsgirêk ev e ku daxwaz pir zêde ye û paşketî ye." Hin kargeh li Çînê nikarin barkirinê bikin, û yek ji wan zêdetirî 100 konteynerên berheman bêyî barkirinê asê mane.
BCO ji bo pêkanîna peymanan zêdetir berê xwe dide NVOCC û di encamê de bazara kirêkirinê bikar tîne da ku kapasîteyê bi dest bixe. Bi rastî, hate ragihandin ku xwediyê konteynerê ji fersendê sûd wergirt ku nirxa keştiyê ji nirxa wê zêdetir bû.
Envantera American Outdoor Brands di dawiya sala darayî ya 2021an de li gorî sala borî %23 zêde bû. CFO Andy Fulmer ji analîstan re got ku divê envanter bilindtir be heya ku "sînorkirinên zincîra dabînkirinê û qerebalixiya bendergehê rê li ber şiyana me ya zêdekirina envanterê bigihînin asta îdeal." Fulmer zêde kir: "Me envantera ewlehiyê zêde kiriye da ku em demên radestkirinê yên girîng di pîşesaziyê de çareser bikin û, di gelek rewşan de, ji 16 heta 28 hefteyan."
Keith Reardon, cîgirê serokê Rêhesinên Neteweyî yên Kanadayî (CNR), got ku pêwîstiya ji bo tijîkirina envanterê divê bibe alîkar ku operasyonên pargîdaniyê heta sala bê berdewam bikin. "Xerîdarên li Amerîkaya Bakur bawer dikin ku ev yek dê heta sala 2022-an berdewam bike," di 20ê Tîrmehê de di konferansek bi analîstan re got.
Judah Levine, derhênerê lêkolînê li Freightos Group, guman dike ka gelo neguherîna rêjeyan dê heta sala 2022-an çareser bibe. "Daxwaz berdewam dike ku ji dabînkirinê derbas bibe, û gava ku daxwaza xerîdaran bi girîngî ji kelûpelan ber bi xizmetê ve biçe, divê tişt vegerin hin hevsengiyê, lê dîsa jî, asta envanterê ya nizm hewceyê hin dagirtinê ye. Ev ê me bigihîne lûtkeya piçûk a din, li dora Sersala Heyvî di destpêka Sibatê de."
Yek ji barhilgiran bawer dike ku sezona lûtkeya barhilgiran a 2022an dibe ku jixwe dest pê bike dema ku ev zêdebûn û piştgiriya wê leza xwe winda kir. "Daxwaz dê heta nîvê sala bê biguhere."
Damezrînerê Freight Right Global Logistics Robert Khachatryan got. "Em ji meha Gulanê ve berhemên Noelê dişînin," wî rave kir, û îtxalatkar dê heta Îlonê li bendê nebin ku berheman siparîş bikin ji ber ku ew ê heta Çile negihîjin Dewletên Yekbûyî. Wî pêşbînî kir ku pîşesazî dê nebîne ku bihayên barkirinê vegerin bihayên berî şewbê.
Ev ji bo îtxalkarên kelûpelên bi nirxek kêm tirsnak e. Khachatryan li bendê ye ku ew ji bazarê werin derxistin û divê nêzîkî Dewletên Yekbûyî yên Amerîkayê werin kirîn.
Tê texmînkirin ku gelek îtxalkar ji asta bihayê ya dawî bêtir bi bandora zincîra dabînkirinê re eleqedar in. Li gorî anketa Federasyona Perakende ya Amerîkî, ji sedî 97ê firoşkarên ku lêkolîn li ser wan hatiye kirin ji ber derengketinên bender û veguhastinê bandor bûne, û ji sedî 70ê wan neçar mane ku zincîra dabînkirina xwe ji bo du-sê hefteyan zêde bikin.
03 Têbînî! Astengiya şewbê bû sedema ku Chittagong nikaribe qutiyê hilgire! Dok pir qerebalix bû
Ambargoya berdewam a Bangladeşê ji ber belavbûnê bandorek cidî li ser pîşesaziya barkêşiyê kiriye, nemaze li termînalên benderan, ku ji bo îtxalkaran hema hema ne gengaz bûye ku konteyneran bistînin.
Ji 26ê Tîrmehê ve, hewşa termînala Chittagongê 43,574 TEU (kapasîteya giştî 49,018 TEU) hebû, lê di 25ê Tîrmehê de 1,901 TEU ji hewşê hat radestkirin li hember kapasîteya radestkirinê ya asayî ya 4,000 TEU. Radestkirina herî kêm di 21ê Tîrmehê de bû, û îtxalkar radestkirina 128 TEU wergirt.
Îtxalkeran gotin ku kargeh û depo ji ber qedexeya derketina derve niha girtî ne û hemû karmend di betlaneyê de ne, ji ber vê yekê kes nekarî konteyneran ji hewşa bendergehê derxe.
Di vê rewşê de, Deryaya Bangladeşê di derbarê pejirandina 25ê Tîrmehê ya veguhestina hemî konteynerên hawirdekirî bo 19 depoyên konteynerên navxweyî yên taybet (ICD) da ku hejmara qutiyan li depoya bendergehê kêm bike.
Bi gelemperî, 38 konteynerên hawirdekirî ji ICD re têne veguheztin û ji hêla ICD ve têne radest kirin. Lê ji ber pejirandina nû, hemî celeb konteynerên hawirdekirî heta 31ê Tebaxê ji ICD re têne veguheztin.
Rêvebirê Desteya Bendera Chittagongê Omar Faruk îdia kir ku krîz ji ber ku îtxalkar bersiva banga Desteya Benderê ya ji bo vekişandina konteyneran nedane, çêbûye. Wî got ku hemî celeb qutiyên îtxalkirinê ji bo ICD hatine veguheztin. Ji 26ê Tîrmehê pê ve kapasîteya giştî ya 19 ICD 78700TEU ye, li hember 53845TEU. Ji ber vê yekê, ew ê bikaribin zêdetirî 25,000 konteyneran hilînin, di heman demê de deverên mayî hewce ne ku qutiyan veguhezînin.
Ruhul Amin Sikder, sekreterê giştî yê Komeleya Embarên Konteynirên Hundir ên Bangladeşê (BICDA), dibêje ku konteynerên 11,838 TEU ku demek dirêj li bendê bûn, di ICD de kêmasiyek cidî ya cîh çêdike. Wî zêde kir ku nêzîkî 6,000 qutiyên weha li derveyî dokê hatine hiştin.
Di heman demê de, Desteya Bendergehê gef xwar ku ew ê îtxalkarên neqanûnî yên ku di nav çar rojan de piştî daxistina kelûpelan li termînala bendergehê wernegirin ceza bike. Li Chittagongê, îtxalkar çar roj berî daxistinê kirêya konteynirê depoyê nadin. Kirê di roja pêncemîn de tê stendin. Li gorî Rêziknameyên Kar ên Chittagongê, dema ku hejmara konteyneran di hewşê de zêde dibe, rayedar dikarin ji bo konteynirên derengmayî yên asê mane kirêyên cezayî ferz bikin.
Dema weşandinê: Tebax-02-2021