היינטיקע וויכטיגע נייעס | שיפּינג קאָסטן גייען נישט ארויף זענען שווער!

01 אינגאנצן אויסער קאנטראל! מאסן פראטעסטן האבן אויסגעבראכן אין אייראפע

הונדערטער טויזנטער מענטשן האבן זיך פארזאמלט, אן מאסקעס, גוואַלדיקע קאנפראנטאציע פון ​​פאליציי, מאסן פראטעסטן אין מער ווי 10 אייראפעאישע לענדער!

מער ווי 10 לענדער האבן אויסגעבראכן אין פראנקרייך, בריטאניע, איטאליע, גריכנלאנד, אירלאנד, האלאנד, שפאניע, יאפאן, און אויסטראליע. מער ווי 160,000 מענטשן אין פראנקרייך אליין האבן זיך באטייליקט אין די פראטעסטן. אין פילע ערטער האבן די דעמאנסטראנטן זיך צוזאמגעשטויסן מיט דער פאליציי אין א שטארקן קאנפליקט. בערג קאַנעקטער, ווייַבלעך קאָפּ און ריבען קאַבל קאַנעקטער זאָל באַמערקט ווערן.

קוועלער האבן געזאגט אז עס זענען געווען לפחות איבער 275 דעמאנסטראציעס.

עס זענען געווען 161,000 דעמאנסטראנטן אין געזעץ, אריינגערעכנט 11,000 אין פאריז אליין, מער ווי העלפט פון אויסטראליע זענען געווען בלאקירט, בערך 5,000 אין גריכנלאנד האבן זיך פארזאמלט קעגן רעגירונג וואקסינאציע, טויזנטער דעמאנסטראנטן אין איטאליע קעגן "סערטיפיקאטן" און רעגירונג באגרענעצונגען אויף נישט-וואקסינירטע מענטשן.

אָנהייבנדיק דעם 6טן אויגוסט, איז דער "וואַקסינע סערטיפֿיקאַט" פארלאנגט צו אַרייַן אין קינאָס, מוזייען און אַנדערע ערטער, און צו עסן אין רעסטאָראַן.

די אי־יו וועט אפשאצן אין סעפטעמבער צי צו פארברייטערן די נוצן פון דעם סערטיפיקאט צו די עפנטלעכע טראנספארט סיסטעם.

אויב איר האָט לעצטנס געהאַט עפּעס אַ געשעפטלעכע קאָאָפּעראַציע מיט קאַסטאַמערז אין די לענדער, ביטע באַצאָלן ופמערקזאַמקייט צו די זאַמלונג פון צאָלונג און קאַבאָלע און עקספּרעס ריזיקירן קאָנטראָל. אויב איר האָט עפּעס אַ געשעפט רייזע פּלאַן, ביטע זייט זיכער צו קאָנטראָלירן די אַרייַנגאַנג און אַרויסגאַנג כּללים אין שטייַגן און באַשיצן זיי!
שיפּינג קאָסטן זענען שווער נישט צו שטייגן! אינווענטאַר אויפפילן וועט פאָרזעצן ביז 2022.

דער אויפשטייג אין אמעריקאנער אימפארטן האט געפירט צו כאאס אין גלאבאלע קאנטעינער שיפינג, ארויף 10% פער יאר זינט 2019, בשעת אנדערע האנדל איז געוואקסן באשיידן. נידריגע אינווענטארן, א שטארקע אמעריקאנער עקאנאמיע און שיפער וואס ווילן נישט אויסגיין פון סטאק אדער ליידיגע פאליצעס האבן געהאלטן די נאכפראגע אויסזיכטן שטארקן וואוקס ביז כאטש פרי 2022.

אַלאַן מורפי, סעאָ פון מאַרין אינטעליגענץ מאַריטימע אַנאַליז (סי אינטעליגענץ מאַריטימע אַנאַליז), האָט געזאָגט אַז די ענגע צושטעל פון קאָנטיינער שיף איז געווען אינגאַנצן אַ רעזולטאַט פון צפון אמעריקאנער נאָכפֿראַגע.

CTS דאַטן האָבן געוויזן אַז די מאָנטלעכע TEU אימפארטן פון 2020 אין די מערב ברעג פון די פאַראייניקטע שטאַטן פון יוני 2020 ביז מאי 2021 זענען געווען אין דורכשניט 29% העכער קאַמפּערד צו דער זעלביקער פּעריאָד אין 2019.

אזוי ווי פילע אמעריקאנער הנאה האבן נאך אלץ פון פאנדעמיע סטימולן ווי ארבעטסלאזיקייט בענעפיטן און קאוויד-19 לאקדאונס, זעט דער וואוקס אין נאכפראגע פאר צפון אמעריקאנער קאנטעינער שיף קיין ענדע נישט.

נאך א שטארקע נאכפראגע, דארפן אמעריקאנער פארקויפער פארגרעסערן זייער אינווענטאר צו פיל העכער ווי אין 2019. אסאך פירמעס געבן אויך א סיגנאל צו אינוועסטארן אז די אמעריקאנער פארברויכער נאכפראגע וועט זיך נישט פארלייכטערן און זיי וועלן מוזן ווייטער דריקן אויף שיפינג טרעגער צו ווייטער אנפילן זייער אינווענטאר.

לעצטע וואָך, כינע'ס עקספּאָרט קאַנטיינער טראַנספּאָרט מאַרק טראַנספּאָרט פאָדערונג איז געבליבן הויך, נאָך 16טן יולי, די שאַנגהאַי שיפּינג עקסטשיינדזש האט ארויסגעגעבן די שאַנגהאַי עקספּאָרט קאַנטיינער קאָמפּרעהענסיוו פרייט אינדעקס ערשטער איבערגעשטיגן די 4000 צייכן פון 4054.42, די לעצטע אינדעקס פון 4100.00, אַרויף 1.12%.

אייראפעאישע רוטעס, באאיינפלוסט דורך דעם אויפשוואונג פון דער אייראפעאישער עפידעמיע און דעם פארמיידונג פון די עפידעמיע אין די פאראייניגטע קעניגרייך איז נישט פארזיגלט און אנדערע פאקטארן, די נאכפראגע איז בכלל אויף א הויכן לעוועל. דערצו, זענען עטליכע פארטן איבערגעפולט דורך עקסטרעמע וועטער; די קאבינע באניץ איז נאנט צו א פולער לאסט לעוועל.
אויף צפון אמעריקאנער רוטעס, איז דער מארקעט אין דער טראדיציאנעלער טראנספארטאציע סעזאן, און די טראנספארטאציע נאכפראגע בלייבט ווייטער הויך צוליב דער פארגרעסערטער פארשפרייטונג פון דעם וואריאנט שטאַם. אבער, די קאנטעינער סטאגנאציע, שלעכטע טראנספארט אויסטויש און פארט פארשטאפונג וואס איז געפֿארשאפט געווארן דורך דער עפידעמיע האבן נאך אלץ נישט געוויזן קיין סימנים פון עפעקטיווער פארלייכטערונג, און די טראנספארט דילעמע איז נישט באדייטנד געטוישט געווארן.

"די פראבלעם איז אז די נאכפראגע איז צו שטארק און עס איז דא א פארהאלט," האט געזאגט מאנרא פון דזשאן מאנרא קאנסאלטינג קאנסאלטינג. געוויסע פאבריקן אין כינע קענען נישט שיקן, און איינע פון ​​זיי האט מער ווי 100 קאנטעינערס מיט פראדוקטן וואס זענען פארכאפט אן קיין שיפינג.

BCO ווענדט זיך מער און מער צו NVOCC צו דורכפירן קאנטראקטן און אין דער ריי ניצן זיי דעם רענט מארקעט צו געווינען קאפאציטעט. אין פאקט, עס איז געמאלדן געווארן אז דער קאנטעינער אייגענטימער האט אויסגענוצט די געלעגנהייט און איבערגעשטיגן דעם ווערט פונעם שיף.
אמעריקען אויטדאָר בראַנדס'ס אינווענטאַר ביים סוף פון פיסקאל יאָר 2021 איז געשטיגן מיט 23% קעגן לעצטן יאָר. CFO ענדי פולמער האָט געזאָגט צו אַנאַליסטן אַז אינווענטאַר וועט מוזן זיין העכער סיידן "צושטעל קייט באַגרענעצונגען און פּאָרט קאַנדזשעסטשאַן שטערן אונדזער פיייקייט צו פאַרגרעסערן אינווענטאַר צו דעם ידעאַלן מדרגה." פולמער האָט צוגעגעבן: "מיר האָבן געוואקסן זיכערהייט אינווענטאַר צו אַדרעסירן באַטייטיק עקספּרעס פּיריאַדז אין דער אינדוסטריע און, אין פילע פאלן, פון 16 צו 28 וואָכן," האָט פולמער צוגעגעבן.

קיט ריאַרדאָן, וויצע־פּרעזידענט פֿון קאַנאַדישע נאַציאָנאַלע באַנען (CNR), האָט געזאָגט אַז די נויטווענדיקייט צו פֿאַרריכטן די אינווענטאַר זאָל העלפֿן פֿאָרזעצן די פֿירמעס אָפּעראַציעס דורכן קומענדיקן יאָר. "קאַסטאַמערס אין צפון אַמעריקע גלויבן אַז דאָס וועט פֿאָרזעצן ביז 2022," האָט זי געזאָגט אין אַ קאָנפֿערענץ־רוף מיט אַנאַליסטן דעם 20סטן יולי.

יהודה לעווין, א פארשונג דירעקטאר ביי פרייטאס גרופע, צווייפלט אויך צי די פרייז וואלאטיליטעט וועט ווערן אויפגעלייזט ביז 2022. "די נאכפראגע גייט ווייטער איבער די צושטעל, און אזוי שנעל ווי די פארברויכער נאכפראגע באוועגט זיך באדייטנד פון סחורה צו סערוויס, זאלן זאכן צוריקקומען צו א געוויסע באלאנס, אבער אפילו אזוי, נידעריגע אינווענטאר לעוועלס פארלאנגען א געוויסע אויפלעבונג. דאס וועט אונז ברענגען צום נעקסטן קליינעם שפיץ, ארום דעם לונאר ניי יאר אין אנפאנג פעברואר."

איין פֿראַכט פֿאָרווערדער גלויבט אַז די שפּיץ סעזאָן פֿאַר 2022 קען שוין אָנהייבן ווען דער אויפֿשטייג און זײַן שטיצע האָבן פֿאַרלוירן מאָמענטום. "די נאָכפֿראַגע וועט זיך ענדערן ביז מיטן קומענדיקן יאָר."

דער גרינדער פון Freight Right Global Logistics, ראבערט כאַטשאַטריאַן, האָט געזאָגט: "מיר שיקן שוין חנוכה פּראָדוקטן זינט מאי," האָט ער דערקלערט, און אימפארטירער וועלן נישט וואַרטן ביז סעפּטעמבער צו באַשטעלן די פּראָדוקטן ווייל זיי וועלן נישט אָנקומען אין די פאַראייניקטע שטאַטן ביז יאַנואַר. ער האָט פאָרויסגעזאָגט אַז די אינדוסטריע וועט נישט זען ווי די שיפּינג פּרייזן וועלן צוריקקומען צו די פּרייזן פון פאַר דער עפּידעמיע.

דאָס איז שרעקלעך פֿאַר אימפּאָרטירער פֿון נידעריק-ווערטיקע סחורות. כאַטשאַטריאַן ערוואַרטעט אַז זיי וועלן ווערן אַרויסגעשלאָסן פֿון מאַרק און מוזן ווערן געקויפֿט נענטער צו די פֿאַראייניקטע שטאַטן.

מען שפּעקולירט אַז פילע אימפארטירער זענען מער באַזאָרגט וועגן דעם אימפּאַקט פון דער צושטעל קייט ווי וועגן דעם לעצטן פּרייז לעוועל. לויט דער אמעריקאנער ריטעיל פעדעראַציע אַנקעטע, זענען 97 פּראָצענט פון די געפרעגטע ריטעילערס געווען אַפעקטירט דורך פּאָרט און טראַנספּאָרטאַציע פאַרהאַלטונגען, און 70 פּראָצענט האָבן געדאַרפט פאַרגרעסערן זייער צושטעל קייט פֿאַר צוויי ביז דריי וואָכן.
03 באַמערקונג! די עפּידעמיע בלאָקאַדע האָט געפֿירט אַז טשיטאַגאָנג זאָל נישט קענען טראָגן די קעסטל! דער דאָק איז געווען שטאַרק פֿאַרשטאָפּט.

באַנגלאַדעש'ס אָנגייענדיקע בלאָקאַדע האָט אָנגעהויבן ערנסט צו אַפעקטירן די שיפּינג אינדוסטריע צוליב דעם אויסברוך, ספּעציעל ביי פּאָרט טערמינאַלן, וואָס איז געוואָרן כּמעט אוממעגלעך פֿאַר אימפּאָרטערס צו באַקומען קאָנטעינערס.

דעם 26סטן יולי, האט דער טשיטאַגאָנג טערמינאַל יאַרד געהאַט 43,574 TEU (טאָטאַל קאַפּאַציטעט פון 49,018 TEU), בשעת דעם 25סטן יולי איז 1,901 TEU געוואָרן געליפערט פונעם יאַרד קעגן דער געוויינטלעכער ליפערונג קאַפּאַציטעט פון 4,000 TEU. די נידריגסטע ליפערונג איז געווען דעם 21סטן יולי, און דער אימפארטירער האט באַקומען אַ ליפערונג פון 128 TEU.

אימפארטירער האבן געזאגט אז די פאבריקן און ווערכאַוזן זענען איצט פארמאכט צוליב דעם לאקדאון און אלע ארבייטער זענען געווען אויף אורלויב, אזוי אז קיינער איז נישט געווען ביכולת ארויסצונעמען קאנטעינערס פון דעם פארט הויף.

אין דעם פאַל, די באַנגלאַדעש ים וועגן די 25 יולי האַסקאָמע פון ​​די אַריבערפירן פון אַלע ימפּאָרטיד קאַנטיינערז צו 19 פּריוואַט אָונד ינלענדיש קאַנטיינער יאַרדס (ICD) צו רעדוצירן די נומער פון באָקסעס אין די פּאָרט יאַרד.

טיפּישערװײַז ווערן 38 אימפּאָרטירטע קאָנטעינערס איבערגעפֿירט צו ICD און איבערגעגעבן דורך ICD. אָבער צוליב נײַער באַשטעטיקונג ווערן אַלע טיפּן אימפּאָרטירטע קאָנטעינערס איבערגעפֿירט צו ICD ביזן 31סטן אויגוסט.

דער טשיטאַגאָנג פּאָרט אויטאָריטעט דירעקטאָר אָמאר פאַרוק האָט אַרגומענטירט אַז די קריזיס איז געווען פאַראורזאַכט ווען אימפּאָרטערס האָבן נישט רעאַגירט אויף דער פּאָרט אויטאָריטעט'ס רוף צו צוריקציען די קאַנטיינערס. ער האָט געזאָגט אַז אַלע טייפּס אימפּאָרט קעסטלעך זענען איבערגעפירט געוואָרן צו ICD פֿון 26סטן יולי. די גאַנצע קאַפּאַציטעט פֿון 19 ICD איז 78700TEU, קעגן 53845TEU זונטיקס. דעריבער וועלן זיי קענען לאַגערן מער ווי 25,000 קאַנטיינערס, בשעת די איבעריקע געגנטן דאַרפֿן צו באַוועגן די קעסטלעך.

רוהול אמין סיקדער, סעקרעטאר דזשענעראל פון די אינלענד באנגלאדעש קאנטעינער ווערהאוז אסאסיאציע (BICDA), זאגט אז קאנטעינערס פון 11,838 TEU וואס ווארטן שוין א לאנגע צייט, פירט צו א ערנסטן פלאץ מאנגל אין ICD. ער האט צוגעגעבן, אז ארום 6,000 אזעלכע שאכטלעך זענען געבליבן אינדרויסן פון דאק.

אין דער זעלבער צייט האט די פארט אויטאריטעט אויך געסטראשעט צו באשטראפן אומלעגאלע אימפארטירער וואס האבן נישט אויפגעהויבן די סחורה אינערהאלב פיר טעג נאכן אויסלאדן ביים פארט טערמינאל. אין טשיטאגאנג צאלן אימפארטירער נישט די רענט פארן סטארעדזש קאנטעינער פיר טעג פארן אויסלאדן. די רענט ווערט בארעכנט דעם פינפטן טאג. לויט די טשיטאגאנג ארבעט רעגולאציעס, ווען די צאל קאנטעינערס אין הויף וואקסט, קענען די אויטאריטעטן אויסשטעלן שטראף רענטן פאר שפעט-געלאזטע קאנטעינערס.