Sentyabr oyi oxiridan beri dengiz yuk tashish narxining ko'tarilishi ikki yil ichida birinchi marta sezilarli darajada tiklandi. Tadqiqot davomida ishtirok etganlarning ta'kidlashicha, yuk tashishning qisqartirilishi vaqtinchalik bo'lishi mumkin, asosan ichki energiya ta'minotini cheklash siyosati va yuk tashishning kamayishi, global port tiqilishi va ta'minot zanjiri tartibsizligi ta'sirida "o'n bir" uzoq bayramona ehtiyot qismlar zavodi sharoitida. "Qora beshlik" va "Rojdestvo" kelishi bilan eksport talabining o'sishi, yuk tashishning qisqartirish tendentsiyasi davom etmasligi mumkin. JST PH ulagichi, IC rozetkasi 8 pin va Velosipedda gapiradigan reflektor e'tiborga olish kerak.
Xitoyning Uzoq dengiz nazorati bilan bog'liq vakilining so'zlariga ko'ra, yaqinda yuk tashish kompaniyasining yuk tashish narxlari barqaror bo'lib qolmoqda, asosiy eksport magistral liniyasi yuk tashish darajasi to'liq yukni saqlab qolish uchun. Yuk tashish narxlariga bozor talab va taklifi munosabatlari, terminal operatsiyalari samaradorligi va konteyner logistikasi ta'minot zanjiri samaradorligi kabi ko'plab omillar ta'sir qiladi va ular qisqa muddatda unchalik o'zgarishi kutilmaydi.
Bozor talabi elektr energiyasini tejashni yaxshi tiklanishiga olib keladi
Kutilayotgan natijalarning pasayishini to'xtatish uchun yuk tashish narxlari oshirildi
Sentyabr oyi oxirida elektr energiyasini cheklash siyosati yirik zavodlarning yuk tashish hajmining keskin pasayishiga olib keldi va yuk tashish talabining pasayishi yuk tashish tariflarining doimiy ravishda oshishiga chek qo'ydi. Keyinchalik, Milliy bayramga kelib, ko'plab zavodlarning ish faoliyatini sozlash yuk tashish bozoridagi haroratni yanada pasaytirdi. Yuk tashish tariflari hozirgacha ketma-ket to'rt hafta davomida pasayib bormoqda.
Drury Container Index (WCI) ning 21-oktabrdagi so'nggi ma'lumotlari shuni ko'rsatdiki, indeks bu hafta 0,4% ga pasayishda davom etdi, ammo o'tgan haftaga nisbatan sezilarli darajada qisqardi, bu o'tgan hafta 2,3% ga pasaydi.
Xitoyning eksport konteyner indeksining so'nggi ma'lumotlari 3300.34 ni tashkil etadi, bu avvalgi davrga nisbatan 0.9% ga kamaygan. Umuman olganda, yuk tashish tariflarining pasayish tendentsiyasi sekinlashdi, ammo keyingi yuk tashish tariflarining tendentsiyasi hali ham noaniq va ba'zi yo'nalishlarning yuk tashish tariflari tiklana boshladi.
Sanoat vakillarining ta'kidlashicha, narx pasaytirilgandan keyin ikki hafta ichida cheklangan narx oshdi, eng so'nggi narx 26 yuan/kg, sentyabr oyi oxirida esa eng past narx 18 yuan/kg.
Tahlilchilarning fikricha, Xitoyning dengiz yuk tashish tariflarining avvalgi pasayishi global talabning keskin pasayishi bilan emas, balki ta'minotning yomonligi tufayli elektr energiyasini taqsimlash bilan bog'liq. Xitoyning elektr energiyasi ta'minoti normal holatga qaytgandan so'ng, yuk tashish tariflari pasayishdan to'xtab, qayta tiklanishi kutilmoqda.
Sentyabr oyi oxirida elektr energiyasi cheklovlaridan ta'sirlangan Jiangsu provinsiyasidagi bir nechta kompaniyalar shu oyning boshida ishlab chiqarishni qayta boshladilar va odatdagidek keyinroq yetkazib berishlari kutilmoqda.
Ma'lumki, Chjetszyan provinsiyasining Yiu shahrida yuk tashish narxlarining keskin pasayishi tufayli "yetkazib berish to'lqini" boshlangan. Yuqori yuk tashish xarajatlari va yuk kemalari cheklovlari asta-sekin kamayib bormoqda, ko'plab kutish va kutish zavodlari shu nuqtada yuk tashishni tanlamoqda. Tegishli odamlarning so'zlariga ko'ra, yetkazib berish talabining markazlashtirilgan ravishda chiqarilishi tufayli Chjetszyan Yiu porti yaqinda ombor portlashi holatida.
Ammo yetkazib berish oqimi uzoq davom etmasligi mumkin, ba'zi yuk ekspeditorlari avvalgi tegishli mahalliy portlarda "portga sakrash" holati ko'proq bo'lganini, shuning uchun yuklarning orqada qolishi ham jiddiyroq ekanligini aytishdi. Ningbo tashqi savdo korxonasining aytishicha, hozirda mijozlar avvalgi tovarlarning orqada qolishi haqida xabar berishni boshladilar, garchi yuk tashish narxi pasaytirilgan bo'lsa-da, lekin narx oshishi oldidan hali ham yuqori darajada bo'lsa, keyingi yuklar asl sur'atga muvofiq jo'natiladi.
Dunyoning ko'p joylarida portlarning tirbandligi kuchaydi
Yirik aviakompaniyalar oktyabr oyida qo'shimcha to'lovlarni qo'shdilar
Darhaqiqat, hozirgi yuk tashish tariflari hali ham yuqori. WCI ni olaylik, u biroz pasaygan bo'lsa-da, o'tgan yilning shu davriga nisbatan 281% ga oshgan holda, 40 fut konteyner uchun 9 865,14 dollar darajasini saqlab qoldi. Bundan tashqari, global ta'minot zanjiridagi betartiblik o'zgarishsiz qolmoqda.
AQSh portlaridagi tirbandlik hali ham yaxshilanishda davom etmoqda va yil oxiridagi xarid mavsumi yaqinlashib kelayotgan bir paytda, AQShning yirik portlariga tovarlar oqimi doimiy ravishda oqib kelmoqda.
Muammoni yengillashtirish uchun AQSh prezidenti Jo Bayden yaqinda Long-Bich va Los-Anjeles portlari kechayu kunduz ishlashini, FedEx, UPS, Walmart, Home Depot va logistika kompaniyalari esa tovarlar yetkazib berishni ko'paytirish uchun yuk tashish ish vaqtini uzaytirishini e'lon qilishini e'lon qildi, ammo buning ta'siri aniq emas.
So'nggi ma'lumotlar shuni ko'rsatadiki, g'arbiy portdagi kemalar haftalarcha kutishga majbur, Xitoydan g'arbiy qirg'oqqa o'rtacha yuk tashish vaqti ikki baravardan ko'proqqa oshdi, raqamli ekspeditorlik kompaniyasi Shifl ma'lumotlariga ko'ra, Xitoyning yirik portlaridan Los-Anjeles va Long Beach portiga o'rtacha yuk tashish vaqti odatdagi 16 kundan 36 kungacha oshdi.
Yevropa ham xarid mavsumi oxirida portlarning tiqilib qolishi muammosiga duch kelmoqda. Talabning keskin oshishi o'z vaqtida jo'natib bo'lmaydigan terminal tovarlarining to'planishiga olib keldi, bu esa konteynerlarning saqlanib qolishiga olib keldi. Hozirda ba'zi portlar layner kompaniyalari tomonidan bo'sh qutilarni qaytarishini to'xtatib qo'ydi.
Masalan, Britaniyaning Felixto portida yuk mashinalari haydovchilarining yetishmasligi sababli, ichki transport bosimi butun ta'minot zanjiri faoliyatiga jiddiy ta'sir ko'rsatdi, bu esa tovarlarning o'z vaqtida jo'natilmaganligiga va portni to'sib qo'ygan bo'sh qutilarga olib keldi. Shu maqsadda, Maersk 18-oktabr kuni hozirda kutayotgan kemalarni vaqtincha o'tkazishini va yuklarni yanada moslashuvchan kichik kemalar orqali Felixto portiga qaytarishini e'lon qildi.
"Asrning buyuk tirbandligi" va yaqinlashib kelayotgan Qora Juma va Rojdestvo oldida, dunyoning ulkan ta'minot zanjiri tizimi, shubhasiz, katta sinovga duch keladi. Ta'minot zanjiridagi tartibsizlik ta'minot zanjiridagi barcha bo'g'inlarga katta xarajatlar bosimini keltirib chiqaradi.
Mediterranean Shipping kompaniyasi Janubiy Xitoy, Gonkongdan Sharqiy va G'arbiy Amerikaga yuklar uchun uchta qo'shimcha to'lovni e'lon qildi, jumladan, GRI (keng qamrovli tariflarning oshishi), PSS (eng yuqori mavsum uchun qo'shimcha to'lov) va CGS (port tiqilishi uchun to'lov).
Sharqiy Osiyodan Shimoliy Amerikagacha bo'lgan hududlar uchun Heberrod, ffy, Changrong, COSCO, HMM har bir FEU uchun 1000 dollardan 3000 dollargacha bo'lgan qo'shimcha GRI e'lon qildi.
Nashr vaqti: 2021-yil 15-noyabr