ይመልከቱ | የኤክስፖርት ፍላጎት አዎንታዊ ነው! የባህር ጭነት ቅነሳ ይቀጥላል?

ከመስከረም ወር መጨረሻ ጀምሮ የባህር ጭነት ጭነት መጠን እየጨመረ የመጣው በሁለት ዓመታት ውስጥ ለመጀመሪያ ጊዜ በከፍተኛ ሁኔታ አድጓል። በጥናቱ ውስጥ ያሉ ሰዎች የጭነት ቅነሳ ጊዜያዊ ሊሆን እንደሚችል ተናግረዋል፣ በዋናነት በሀገር ውስጥ የኃይል አቅርቦት ፖሊሲ እና ዝቅተኛ ጭነት፣ ዓለም አቀፍ የወደብ መጨናነቅ እና የአቅርቦት ሰንሰለት ትርምስ ተጽዕኖ ስር ባሉ "አስራ አንድ" ረጅም የበዓል ክፍል ፋብሪካዎች ተጽዕኖ ስር፣ "ጥቁር አምስት" እና "ገና" መምጣት፣ የኤክስፖርት ፍላጎት መጨመር እና የጭነት ቅነሳ አዝማሚያ ላይቀጥል ይችላል። የጄኤስቲ PH ማገናኛ, አይሲ ሶኬት 8 ፒን እና የብስክሌት ስፖክ አንጸባራቂ ልብ ሊባል ይገባል።

የቻይና የሩቅ የባህር ቁጥጥር ባለሙያ እንደገለጹት፣ የቅርብ ጊዜ የመርከብ ኩባንያ የጭነት መጠን የተረጋጋ ሆኖ ቀጥሏል፣ ይህም ዋናው የኤክስፖርት መስመር ጭነት መጠን ሙሉ ጭነትን ለመጠበቅ ነው። የጭነት መጠን በብዙ ምክንያቶች ተጽዕኖ ያሳድራል፣ ለምሳሌ የገበያ አቅርቦት እና የፍላጎት ግንኙነት፣ የተርሚናል ኦፕሬሽን ቅልጥፍና እና የኮንቴይነር ሎጂስቲክስ አቅርቦት ሰንሰለት ውጤታማነት፣ እና በአጭር ጊዜ ውስጥ ብዙም አይለወጡም ተብሎ ይጠበቃል።

የገበያ ፍላጎት ወደ ጥሩ የኃይል አቅርቦት መልሶ ማገገም

የሚጠበቀው መውደቅን ለማስቆም የጭነት መጠን ጨምሯል

በመስከረም ወር መጨረሻ ላይ የኃይል ገደብ ፖሊሲው በዋና ዋና ፋብሪካዎች ጭነት ላይ በከፍተኛ ሁኔታ እንዲቀንስ አድርጓል፣ እና የመርከብ ፍላጎት መቀነስ የጭነት ጭነት ዋጋ ቀጣይነት ያለው ጭማሪን አስቀርቷል። በመቀጠልም በብሔራዊ ቀን በዓል፣ የብዙ ፋብሪካዎች ማስተካከያ የማጓጓዣ ገበያውን የሙቀት መጠን የበለጠ ቀንሷል። እስካሁን ድረስ የማጓጓዣ ጭነት ዋጋ ለአራት ተከታታይ ሳምንታት ቀንሷል።

የድሩሪ ኮንቴይነር ኢንዴክስ (WCI) በጥቅምት 21 ላይ ባወጣው የቅርብ ጊዜ መረጃ መሠረት ኢንዴክሱ በዚህ ሳምንት 0.4% መውረዱን ቀጥሏል፣ ነገር ግን ካለፈው ሳምንት በ2.3% መውረዱን ከባለፈው ሳምንት በእጅጉ ቀንሷል።

የቻይና የወጪ ንግድ ኮንቴይነር መረጃ ጠቋሚ የቅርብ ጊዜ መረጃ 3300.34 ሲሆን ይህም ካለፈው ጊዜ ጋር ሲነጻጸር በ0.9% ቀንሷል። በአጠቃላይ የጭነት ዋጋ መቀነስ አዝማሚያው ቀንሷል፣ ነገር ግን ከዚያ በኋላ ያለው የጭነት መጠን አዝማሚያ አሁንም ግልጽ አይደለም፣ እና የአንዳንድ መስመሮች የጭነት መጠን ማገገሚያ ጀምሯል።

የኢንዱስትሪው የውስጥ አካላት እንደገለጹት የዋጋ ቅነሳው ከተደረገ በሁለት ሳምንታት ውስጥ የተገደበው የዋጋ ጭማሪ፣ የቅርብ ጊዜው ዋጋ 26 ዩዋን/ኪ.ግ ሲሆን በመስከረም ወር መጨረሻ ላይ ዝቅተኛው ዋጋ 18 ዩዋን/ኪ.ግ ነው።

ተንታኞች እንደሚያምኑት ቀደም ሲል የቻይና የባህር ጭነት ዋጋ መቀነስ የተከሰተው በአቅርቦት እጥረት ምክንያት ሳይሆን በዓለም አቀፍ ደረጃ ባለው ከፍተኛ የፍላጎት መቀነስ ምክንያት ሳይሆን የኃይል ክፍፍል በመኖሩ ነው። የቻይና የኃይል አቅርቦት ወደ መደበኛው ከተመለሰ በኋላ የጭነት ዋጋ መውረዱን ያቆማል ተብሎ ይጠበቃል።

በሴፕቴምበር መጨረሻ ላይ በኤሌክትሪክ ኃይል ገደቦች የተጎዱ በርካታ የጂያንግሱ ኩባንያዎች በዚህ ወር መጀመሪያ ላይ ማምረት የጀመሩ ሲሆን በኋላ ላይ በመደበኛነት እንደሚላኩ ይጠበቃል።

የዪዉ፣ የዠይጂያንግ ግዛት የጭነት ዋጋ በከፍተኛ ሁኔታ በመቀነሱ ምክንያት "የማድረስ ማዕበል" እንዳስከተለ ተረድቷል። ከፍተኛ የመርከብ ወጪዎች እና የጭነት መርከቦች ውስንነቶች ቀስ በቀስ እየቀነሱ በመምጣታቸው፣ በርካታ የመጠባበቂያ እና የመጠባበቅ ፋብሪካዎች በዚህ ወቅት ለመላክ መርጠዋል። የሚመለከታቸው ሰዎች እንደሚሉት፣ ማዕከላዊ የማድረስ ፍላጎት በመለቀቁ ምክንያት፣ የዠይጂያንግ የዪዉ ወደብ በቅርቡ በመጋዘን ፍንዳታ ውስጥ ይገኛል።

ነገር ግን የማድረስ ማዕበሉ ረጅም ጊዜ ላይቆይ ይችላል፣ አንዳንድ የጭነት አስተላላፊዎች ቀደም ሲል ተዛማጅነት ያላቸው የአካባቢ ወደቦች የበለጠ "የወደብ ዝላይ" ሁኔታ አጋጥሟቸዋል፣ ስለዚህ የጭነት መጨናነቅም የበለጠ ከባድ ነው። ከኒንቦጎ የመጣ የውጭ ንግድ ድርጅት እንደገለጸው በአሁኑ ጊዜ ደንበኞች ቀደም ሲል የነበሩትን የእቃዎች ክምችት ማቅረብ ጀምረዋል፣ የጭነት መጠኑ ቢቀንስም፣ የዋጋ ጭማሪው ከመጨመሩ በፊት ግን አሁንም በከፍተኛ ደረጃ ላይ ቢሆንም፣ የሚቀጥለው ከመጀመሪያው ፍጥነት ጋር በሚስማማ መልኩ ይላካል።
በዓለም ዙሪያ በብዙ ቦታዎች የወደብ መጨናነቅ ተባብሷል

ዋና ዋና አየር መንገዶች በጥቅምት ወር ተጨማሪ ክፍያዎችን ጨምረዋል

እንደ እውነቱ ከሆነ፣ የአሁኑ የጭነት መጠን አሁንም ከፍተኛ ነው። የWCIን ሁኔታ እንውሰድ፣ ምንም እንኳን ትንሽ ቢቀንስም፣ በ40 ጫማ ኮንቴይነሮች ውስጥ $9,865.14 ደረጃውን የጠበቀ ሲሆን ይህም ካለፈው ዓመት ተመሳሳይ ወቅት ጋር ሲነጻጸር በ281% ጨምሯል። በተጨማሪም፣ የዓለም አቀፉ የአቅርቦት ሰንሰለት ትርምስ አሁንም አልተለወጠም።

የአሜሪካ የወደብ መጨናነቅ አሁንም እየተሻሻለ አይደለም፣ እና የዓመቱ መጨረሻ የግብይት ወቅት እየተቃረበ ሲመጣ፣ ወደ ዋና ዋና የአሜሪካ ወደቦች የማያቋርጥ የሸቀጦች ፍሰት እየጨመረ ነው።

ችግሩን ለማቃለል የአሜሪካው ፕሬዝዳንት ጆ ባይደን በቅርቡ የሎንግ ቢች እና የሎስ አንጀለስ ወደቦች ቀንና ሌሊት እንደሚሰሩ አስታውቀዋል፣ የፌዴክስ፣ የዩፒኤስ፣ የዎልማርት፣ የሆም ዴፖ እና የሎጂስቲክስ ኩባንያዎች የእቃዎችን አቅርቦት ለማሳደግ የተራዘመ የጭነት ሥራ ሰዓቶችን እንደሚያሳውቁ አስታውቀዋል፣ ነገር ግን ውጤቱ ግልጽ አይደለም።

የቅርብ ጊዜ መረጃዎች እንደሚያሳዩት በምዕራባዊው ወደብ ውስጥ ያሉ መርከቦች ለሳምንታት መጠበቅ አለባቸው፣ ከቻይና ወደ ምዕራብ ጠረፍ የሚወስደው አማካይ የመላኪያ ጊዜ ከእጥፍ በላይ ጨምሯል፣ እንደ ዲጂታል ፎርዋደር ኩባንያ ሺፍል ገለጻ፣ ከዋና ዋና የቻይና ወደቦች ወደ ሎስ አንጀለስ እና ሎንግ ቢች ወደብ የሚወስደው የአሁኑ አማካይ የትራንስፖርት ጊዜ ከመደበኛው 16 ቀናት ወደ 36 ቀናት ጨምሯል።

አውሮፓም በግብይት ወቅቱ መጨረሻ ላይ የወደብ መጨናነቅ ችግር ይገጥማታል። የፍላጎት መጨመር በከፍተኛ ሁኔታ መጨመር በጊዜው ሊላኩ የማይችሉ የተርሚናል እቃዎች እንዲከማቹ ምክንያት ሆኗል፣ ይህም ኮንቴይነሮች እንዲቆዩ ምክንያት ሆኗል። በአሁኑ ጊዜ አንዳንድ ወደቦች ባዶ ሳጥኖችን በሊነን ኩባንያዎች እንዳይመለሱ አግደዋል።

ለምሳሌ፣ በብሪቲሽ ወደብ ፌሊክስቶ የጭነት መኪና አሽከርካሪዎች ባለመኖራቸው ምክንያት፣ የውስጥ ትራንስፖርት ጫና የጠቅላላውን የአቅርቦት ሰንሰለት አሠራር በእጅጉ ጎድቶታል፣ ይህም እቃዎች በሰዓቱ እንዳይላኩ እና ባዶ ሳጥኖች ወደቡን እንዲዘጉ አድርጓል። ለዚህም ሲባል፣ ማርስክ በጥቅምት 18 ቀን በአሁኑ ጊዜ እየጠበቁ ያሉትን መርከቦች ለጊዜው እንደሚያስተላልፍ እና ጭነቱን ወደ ፖርት ፌሊክስቶ ይበልጥ ተለዋዋጭ በሆኑ ትናንሽ መርከቦች እንደሚመልስ አስታውቋል።

"የክፍለ ዘመኑ ታላቅ መጨናነቅ" እና መጪው ጥቁር ዓርብ እና የገና በዓልን በተመለከተ፣ በዓለም ላይ ያለው ግዙፍ የአቅርቦት ሰንሰለት ስርዓት ትልቅ ፈተና እንደሚገጥመው ጥርጥር የለውም። የአቅርቦት ሰንሰለቱ ትርምስ በአቅርቦት ሰንሰለቱ ውስጥ ባሉ ሁሉም አገናኞች ላይ ከፍተኛ የወጪ ጫና ያስከትላል።

የሜዲትራኒያን ጭነት ከደቡብ ቻይና፣ ከሆንግ ኮንግ ወደ ምስራቅ እና ምዕራብ አሜሪካ ለሚመጡ እቃዎች ሶስት ተጨማሪ ክፍያዎችን አስታውቋል፤ እነዚህም GRI (አጠቃላይ የዋጋ ጭማሪ)፣ PSS (ከፍተኛ ወቅት ተጨማሪ ክፍያ) እና CGS (የወደብ መጨናነቅ ክፍያ) ይገኙበታል።

ከምስራቅ እስያ እስከ ሰሜን አሜሪካ፣ ሄቤሮድ፣ ኤፍቢ፣ ቻንግሮንግ፣ ኮስኮ፣ ኤችኤምኤም በFEU ከ1,000 እስከ 3,000 ዶላር የሚደርስ ተጨማሪ የጂአርአይ (GRI) አስታውቀዋል።