פאָקוס | קאַנטיינער פֿראַכט צוריק? די גלאָבאַלע שיפּינג קריזיס איז נאָך נישט גאָר פֿאַרענדיקט

עס ווערט געמאלדן אז די גלאבאלע קורץ-טערמין קאנטעינער פראכט פארגרעסערונג האט בכלל געשטאנען אין א שטאנד, און אפילו די פראכט ראטעס איבער די פאציפישע הויפט האנדל רוטעס זענען געפאלן. הינטערשטער וועלאָסיפּעד רעפלעקטאָר, 2.54 מ״מ ווייַבלעך קאַנעקטער און ברעדבאָרד טערמינאַל בלאָק זאָל באַמערקט ווערן.

אבער, כאָטש די פֿראַכט ראַטע איז צוריקגעפֿאַלן, קען עס נאָר זיין אַ צייטווייליקע דערשיינונג. עס איז ווערט צו באַמערקן אַז די לעצטע קעריער ראַטע פֿון שאַנגהאַי קיין אייראָפּע און די יו. עס. רוטעס בלייבט נאָנט צום פֿולן לאָוד לעוועל, פֿראַכט ראַטעס זענען אויף הויכע לעוועלס, און עס זענען סימנים פֿון ווייטערדיקן העכערונג.

דאטן האבן געוויזן אז לעצטע וואך (29סטן נאוועמבער - 3טן דעצעמבער) איז דער כינע עקספארט קאנטעינער פרייט אינדעקס (CCFI, וואס שפיגלט אפ די שיפינג פירמע'ס סעטאַלמענט פרייז) געווען גלייך חודש-אויף-חודש, דער שאַנגהאַי עקספארט קאנטעינער אינדעקס (SCFI, וואס שפיגלט אפ די שיפינג און פרייט פארווערדינג פירמעס) איז געשטיגן מיט 2.7% פון חודש-אויף-חודש (זעה אונטן). דער באַלטישער קאנטעינער פרייט אינדעקס (FBX, וואס שפיגלט אפ פארווערדער סעטאַלמענט פרייזן) איז געפאלן מיט בערך 15% פון זיין סעפטעמבער הויך, בשעת עס איז ארויף 0.08% אין דער פריערדיגער וואך.

עס ווערט געמאלדן אז די גלאבאלע קורץ-טערמין קאנטעינער פראכט פארגרעסערונג האט בכלל געשטאנען אין א שטאנד, און אפילו די פראכט ראטעס איבער די פאציפישע הויפט האנדל רוטעס זענען געפאלן.

קעריערס וואָס זוכן צו פֿאַרשליסן לאַנג-טערמין שיפּינג קאָנטראַקטן וועלן נאָך אַלץ זיך באַגעגענען מיט הויכע שיפּינג שאַקס, לויט דער שיפּינג דאַטן קאָנסולטאַנט קסענעטאַ.

אין דעם פארגאנגענעם נאוועמבער, איז דער דורכשניטלעכער פרייז פון לאנג-טערמין שיפּינג קאנטראקטן געשטיגן מיט 16% מיט 16%, ארויף 121% יאר אויף יאר, לויט קסענעטאַ סטאטיסטיק. נאכדעם וואס לאנג-טערמין קאנטראקטן פאר אלע הויפט שיפּינג קאנאלן זענען געשטיגן מיט א רעקארד 28% אין יולי.

דער פערפעקטער שטורעם, באשאפן דורך אן אנגעהאלטענע הויכע נאכפראגע, מאקסימום פראכט וואליום, נאך אלץ איבערגעפולטע פארטן, ענדערונגען אין קאנסומער געוואוינהייטן, און ברייטע צושטעל קייט שטערונגען, טרייבט א שטארקע העכערונג אין שיפינג קאסטן וואס "מיר האבן קיינמאל פריער נישט געזען," האט באמערקט קסענעטא סעאָ פּאַטריק בערגלונד.

אין די לעצטע לאנג-טערמין שיפּינג קאנטראקטן, די יו.עס. לאנג-טערמין אימפארט פרייט קאנטראקטן אין די יו.עס. מארקעט זענען געשטיגן מיט 39% אין נאוועמבער און 122% יאר איבער יאר, לויט קסענעטא. לאנג-טערמין יו.עס. עקספארט פרייט קאנטראקטן זענען אויך געשטיגן מיט 9% יענעם חודש.

מאַנגל פון אַ קעסטל צו פֿאַרלייכטערן "אַ קעסטל איז שווער צו געפֿינען" אין "אַ קאַבינע איז שווער צו געפֿינען"

פריער, קאנטעינער איבערקערעניש, לאנגזאמע צוריקקער און "שוועריקייט צו געפינען" זענען געווען איינע פון די סיבות פאר די הויכע ים-פראַכט ראטעס. וואס האט זיך די סיטואציע היינט געענדערט?

ביים קאנטעינער פארט פון שענזשען יאנטיאַן פארט, כמעט יעדע בארט האט קאנטעינער שיפן וואס ליגן, און דער גאנצער טערמינאל ארבעט בעיקר מיט פולער קאפאציטעט. מען פארשטייט אז אין דער יאנטיאַן פארט לאגיסטיק קליינער פראגראם, איז דא מאנchmal א מאנגל אין ליידיגע קעסטלעך, און אין נאוועמבער איז עס שוין פארביי.

כינע'ס מעטאַל קאַנטיינער פּראָדוקציע איז געוואַקסן 1.7 מאָל אין די ערשטע אַכט חדשים פון דעם יאָר, לויט די נאַציאָנאַלע ביוראָו פון סטאַטיסטיק. איצט, כאָטש די פּראָבלעם פון פעלן פון קעסטל איז צייטווייליק סאַלווד, אָבער די פּראָבלעם פון קאַבין פּראָבלעם איז נאָך ערנסט, ניט נאָר "קעסטל" און "קעסטל" איז געוואָרן נאָרמאַל, אפילו די ווינקל און ווינקל פון די קאַנטיינער פּלאַץ, ענטערפּריסעס האָבן געמאכט געדאנקען.

דער שיפּינג מאַרק האַלט אָן אַ הויכן היץ, כּדי צו שיקן, מאַכן אויסלענדישע האַנדל פירמעס אַ שווערע אַרבעט. קליינע אייגנטימער שטעלן צוזאַמען, זאַמלען צוזאַמען די קעסטל, גרויסע אייגנטימער, אַגענטן טראַכטן וועגן דעם "פּאַקעט שיף" מעטאָד, כּדי צו סאָלווען די צושטעל קייט פּראָבלעם.

הויכע פראכט ראטעס קענען זיך אנהאלטן אין קורצן טערמין

זינטן 4טן קווארטאל פון 2020, האט דער לאסט וואליום פון אזיע-צפון אמעריקאנער רוטעס ווייטער געוואקסן אומגעריכט, און די קאפאציטעט עלאסטיסיטי פון אמעריקאנער פארטן און אינלענדישע צושטעל קייט איז באגרענעצט, וואס פירט צו דעם אז דער שיפינג פרייט ראטע איז געשטיגן עטליכע מאל צו א היסטארישן רעקארד. אבער, אין דעם טראדיציאנעלן 3טן קווארטאל איז די סעזאן געפאלן חודש נאך חודש, טיילווייז צוליב דעם פארגרעסערטן פארשטאפונג אין די מערב פארטן.

פרייזן זענען די מערסט סענסיטיווע סיגנאל וואס שפיגלט אפ די צושטעל און נאכפראגע פונדאמענטאלן, גואטאי דזשונאן אנאליסט זשענג וואו האט לעצטנס ארויסגעגעבן א פארשונג באריכט אז די אלגעמיינע פארגרעסערונג אין סחורות איז געשטיגן מיט 20% אין דריטן קווארטאל, נידעריגער ווי אין צווייטן קווארטאל. לויט אזיאטישע שיפמענטס פון די סי-טי-עס וועבזייטל, איז דער וואוקס אין סעפטעמבער געווען נאר קורץ-טערמין, מיט שאצונגען אז אקטאבער וועט פאלן און אמעריקאנער אימפארטן פון כינע זענען געפאלן חודש-אויף-חודש אין אקטאבער. באטראכטנדיג דעם אראפגאנג פון כמעט 20% אין די לעצטע צוויי חדשים און דעם אראפגאנג אין דעם וואוקס ראטע פון צפון אמעריקאנער לופט לאסט פארנעם, איז רעקאמענדירט צו זיין וואך אויף דעם ריזיקע פון נאכפראגע בייגפונקט.

אבער, דער ים-סעקיוריטי אנאליסט פען ליי, האט געענטפערט אז דער שיפינג פרייז רעפרעזענטירט נישט דעם עקספארט מאָסשטאַב וואס וועט שוואַכער ווערן אין קורצן טערמין. פון איין זייט, שפיגלט זיך דער פרייז מערסטנס אפ אין דעם צווייטן מארקעט. אין דעם קאנטעינער לאסט מארקעט, איז דער אנבאט פון שיפינג פירמעס און זייער דירעקטער אגענטן (פרימערי פרייט פארווערדער) נאך אלץ שטארק, נאך אלץ באדייטנד העכער ווי דער לעוועל פארן אויסברוך, די נאכפראגע אויפן שיפינג מארקעט בלייבט שטארק בכלל. פון דער אנדערער זייט, זינט סעפטעמבער, האט זיך די צושטעל סיטואציע פון גלאבאלע שיפינג ביסלעכווייז פארבעסערט און געשאפן א געוויסע שטיצע פאר עקספארטן. די מארקעט ערווארטונג פון דעם פארבעסערונג איז א וויכטיגע סיבה פאר דער פרייז רעדוקציע פון פרייט פארווערדינג אויפן צווייטן שיפינג מארקעט.

די לעצטע דאטן ווייזן אז די פארבונדענע אינדעקסן וואס שפיגלען אפ פראכט ראטעס גייען ווייטער ארויף, פון דער זייט אז די נאכפראגע פאר צענטראליזירטן טראנספארט איז נאך אלץ שטארק. דערצו, די לעצטע אויפקום פון נייע שטאמען פון די אמיקדזשאן וואריאנט האט פארשטארקט די זארג פון די גלאבאלע עקאנאמישע אויפלעבונג. עטליכע אינסיידערס גלייבן אז די עפידעמיע וועט מער נוץ ברענגען פאר פראכט ראטעס, און הויכע פראכט ראטעס קענען זיך אנהאלטן אין קורצן טערמין.

פּאָסט צייט: 10 דעצעמבער 2021