Qlobal qısamüddətli konteyner yük daşımalarının artımının ümumiyyətlə dayandığı və hətta Sakit okeanın əsas ticarət yolları boyunca yük daşımalarının qiymətlərinin düşdüyü bildirilir. Arxa Velosiped Reflektoru, 2.54 mm dişi konnektor və çörək lövhəsi terminal bloku qeyd etmək lazımdır.
Lakin yükdaşıma tarifləri geriləsə də, bu, yalnız müvəqqəti bir fenomen ola bilər. Qeyd etmək lazımdır ki, Şanxaydan Avropaya və ABŞ marşrutlarına son zamanlar daşıyıcı tarifləri tam yük səviyyəsinə yaxın olaraq qalır, yükdaşıma tarifləri yüksək səviyyədədir və artmağa davam etmək əlamətləri var.
Məlumatlar göstərir ki, ötən həftə (29 noyabr - 3 dekabr) Çin ixrac konteyner yük indeksi (CCFI, gəmiçilik şirkətinin hesablaşma qiymətini əks etdirir) aylıq olaraq sabit qalıb, Şanxay ixrac konteyner indeksi (SCFI, gəmiçilik və yük ekspeditor şirkətlərini əks etdirir) aylıq müqayisədə 2,7% artıb (aşağıya baxın). Baltik Konteyner Yük İndeksi (FBX, ekspeditorların hesablaşma qiymətlərini əks etdirir) sentyabr ayının maksimum səviyyəsindən təxminən 15% düşüb, əvvəlki həftə isə 0,08% artıb.
Qlobal qısamüddətli konteyner yük daşımalarının artımının ümumiyyətlə dayandığı və hətta Sakit okeanın əsas ticarət yolları boyunca yük daşımalarının qiymətlərinin düşdüyü bildirilir.
Lakin yükdaşıma tarifləri geriləsə də, bu, yalnız müvəqqəti bir fenomen ola bilər. Qeyd etmək lazımdır ki, Şanxaydan Avropaya və ABŞ marşrutlarına son zamanlar daşıyıcı tarifləri tam yük səviyyəsinə yaxın olaraq qalır, yükdaşıma tarifləri yüksək səviyyədədir və artmağa davam etmək əlamətləri var.
Məlumatlar göstərir ki, ötən həftə (29 noyabr - 3 dekabr) Çin ixrac konteyner yük indeksi (CCFI, gəmiçilik şirkətinin hesablaşma qiymətini əks etdirir) aylıq olaraq sabit qalıb, Şanxay ixrac konteyner indeksi (SCFI, gəmiçilik və yük ekspeditor şirkətlərini əks etdirir) aylıq müqayisədə 2,7% artıb (aşağıya baxın). Baltik Konteyner Yük İndeksi (FBX, ekspeditorların hesablaşma qiymətlərini əks etdirir) sentyabr ayının maksimum səviyyəsindən təxminən 15% düşüb, əvvəlki həftə isə 0,08% artıb.
Uzunmüddətli daşıma müqavilələri üzrə yük daşımaları kəskin şəkildə artmaqda davam edir
Göndərmə məlumatları üzrə məsləhətçi Xeneta şirkətinin məlumatına görə, uzunmüddətli göndərmə müqavilələri bağlamaq istəyən daşıyıcılar hələ də yüksək göndərmə şokları ilə üzləşəcəklər.
Xeneta statistikasına görə, ötən ilin noyabr ayında uzunmüddətli gəmiçilik müqavilələrinin orta qiyməti illik müqayisədə 121% artaraq 16% artaraq 16% təşkil edib. İyul ayında bütün əsas gəmiçilik kanalları üzrə uzunmüddətli müqavilələr rekord səviyyədə - 28% artıb.
Xeneta şirkətinin baş direktoru Patrik Berqlund qeyd edib ki, davamlı yüksək tələbat, maksimum yük həcmi, hələ də tıxaclı limanlar, dəyişən istehlakçı vərdişləri və geniş yayılmış təchizat zəncirindəki fasilələr nəticəsində yaranan mükəmməl fırtına, "əvvəllər heç görmədiyimiz" daşınma xərclərinin artmasına səbəb olur.
Son uzunmüddətli gəmiçilik müqavilələrində ABŞ. Xeneta-nın məlumatına görə, ABŞ bazarında uzunmüddətli idxal yük daşımaları müqavilələri noyabr ayında 39%, illik müqayisədə isə 122% artıb. ABŞ-ın uzunmüddətli ixrac yük daşımaları müqavilələri də həmin ay 9% artıb.
"Qutu tapmaq çətindir" ifadəsini "daxma tapmaq çətindir" ifadəsinə çevirən qutunun olmaması
Əvvəllər konteyner dövriyyəsi, yavaş qayıdış və "tapılması çətin" olan yük daşımalarının yüksək qiymətlərinin səbəblərindən biri idi. Bu gün vəziyyət nəyi dəyişib?
Şençjen Yantian Limanının konteyner limanında demək olar ki, hər körpüdə konteyner gəmiləri lövbər salır və bütün terminal əsasən tam gücü ilə işləyir. Yantian limanının kiçik logistika proqramında bəzən boş qutu çatışmazlığı ilə bağlı xəbərdarlıqlar olduğu və noyabr ayına qədər davam etdiyi başa düşülür.
Çinin Milli Statistika Bürosunun məlumatına görə, bu ilin ilk səkkiz ayında Çinin metal konteyner istehsalı 1,7 dəfə artıb. Hazırda qutu çatışmazlığı problemi müvəqqəti olaraq həll olunsa da, kabin problemi hələ də ciddidir, təkcə "qutu" və "qutu" problemi adi hala gəlmir, hətta konteyner sahəsinin künc-bucağı belə, müəssisələr tərəfindən fikirlər irəli sürülüb.
Göndərmə bazarı yüksək bir qızğınlıq içində davam edir, xarici ticarət müəssisələri gəmi göndərmək üçün beyinlərini qarışdırırlar. Kiçik sahiblər qutuları bir yerə toplayırlar, böyük sahiblər isə agentlər təchizat zənciri problemini həll etmək üçün "paket göndərmə" metodunu düşünürlər.
Yüksək yükdaşıma tarifləri qısa müddətdə davam edə bilər
2020-ci ilin 4-cü rübündən bəri Asiya-Şimali Amerika marşrutlarının yük həcmi gözlənilmədən artmağa davam edib və ABŞ limanlarının və daxili təchizat zəncirinin tutum elastikliyi məhduddur ki, bu da yük daşımalarının qiymətini bir neçə dəfə artaraq tarixi rekord səviyyəyə çatdırıb. Lakin, ənənəvi 3-cü rübdə mövsüm aybaay azalıb, qismən qərb limanlarında artan tıxac səbəbindən.
Qiymətlər təklif və tələb əsaslarını əks etdirən ən həssas siqnaldır. Guotai Junan analitiki Zheng Wu bu yaxınlarda üçüncü rübdə malların ümumi artımının ikinci rübdən aşağı, 20% artdığına dair bir araşdırma hesabatı yayımladı. CTS veb saytındakı Asiya daşımalarına görə, sentyabr ayında artım yalnız qısamüddətli idi, oktyabr ayının düşəcəyi və ABŞ-ın Çindən idxalının oktyabr ayında aylıq olaraq azalacağı təxmin edilirdi. Son iki ayda təxminən 20% azalma və Şimali Amerika hava yük həcminin artım tempinin azalması nəzərə alınmaqla, tələbin əyilmə nöqtəsi riskinə diqqətli olmaq tövsiyə olunur.
Lakin dəniz qiymətli kağızları üzrə analitik Fan Lei cavab olaraq bildirib ki, göndərmə qiymətləri ixrac miqyasını əks etdirmir və qısa müddətdə zəifləyəcək. Bir tərəfdən qiymət əsasən təkrar bazarda, konteyner yükləri bazarında əks olunur. Göndərmə şirkətləri və onların birbaşa agentləri (əsas yük ekspeditoru) təklifi hələ də güclüdür və epidemiyadan əvvəlki səviyyədən xeyli yüksəkdir. Göndərmə bazarına tələbat bütövlükdə güclü olaraq qalır. Digər tərəfdən, sentyabr ayından bəri qlobal gəmiçilik xidmətlərinin təklif vəziyyəti tədricən yaxşılaşıb və ixrac üçün müəyyən dəstək formalaşdırıb. Bu yaxşılaşma ilə bağlı bazar gözləntiləri təkrar gəmiçilik bazarında yük ekspeditorluğunun qiymətinin aşağı düşməsinin vacib səbəbidir.
Son məlumatlar göstərir ki, mərkəzləşdirilmiş nəqliyyata tələbatın hələ də güclü olması baxımından yük daşımalarının qiymətlərini əks etdirən əlaqəli indekslər artmaqda davam edir. Bundan əlavə, Omikjon variantının yeni ştammlarının son zamanlarda ortaya çıxması qlobal iqtisadi bərpa ilə bağlı narahatlığı artırıb. Bəzi insayderlər epidemiyanın daha çox yük daşımalarına fayda verəcəyinə və yüksək yük daşımalarının qısa müddətdə davam edə biləcəyinə inanırlar.
Yayımlanma vaxtı: 10 Dekabr 2021