Xabar qilinishicha, global qisqa muddatli konteyner yuk tashish hajmining o'sishi umuman to'xtab qolgan va hatto Tinch okeanining asosiy savdo yo'llari orqali yuk tashish narxlari ham pasaygan. Orqa velosiped reflektori, 2,54 mm urg'ochi ulagich va non paneli terminal bloki e'tiborga olish kerak.
Biroq, yuk tashish narxi pasaygan bo'lsa-da, bu vaqtinchalik hodisa bo'lishi mumkin. Shuni ta'kidlash kerakki, Shanxaydan Yevropa va AQSh yo'nalishlariga yaqinda tashuvchi narxi to'liq yuklanish darajasiga yaqinligicha qolmoqda, yuk tashish narxlari yuqori darajada va o'sishda davom etish belgilari mavjud.
Ma'lumotlar shuni ko'rsatdiki, o'tgan hafta (29-noyabr - 3-dekabr) Xitoy eksport konteyner yuk tashish indeksi (CCFI, yuk tashish kompaniyasining hisob-kitob narxini aks ettiradi) oyma-oy o'zgarmagan, Shanxay eksport konteyner indeksi (SCFI, yuk tashish va yuk tashish kompaniyalarini aks ettiradi) oyma-oyga nisbatan 2,7% ga o'sgan (pastga qarang). Boltiqbo'yi konteyner yuk tashish indeksi (FBX, ekspeditorlarning hisob-kitob narxlarini aks ettiradi) sentyabr oyidagi eng yuqori ko'rsatkichidan taxminan 15% ga pasaydi, oldingi haftada esa 0,08% ga o'sdi.
Xabar qilinishicha, global qisqa muddatli konteyner yuk tashish hajmining o'sishi umuman to'xtab qolgan va hatto Tinch okeanining asosiy savdo yo'llari orqali yuk tashish narxlari ham pasaygan.
Biroq, yuk tashish narxi pasaygan bo'lsa-da, bu vaqtinchalik hodisa bo'lishi mumkin. Shuni ta'kidlash kerakki, Shanxaydan Yevropa va AQSh yo'nalishlariga yaqinda tashuvchi narxi to'liq yuklanish darajasiga yaqinligicha qolmoqda, yuk tashish narxlari yuqori darajada va o'sishda davom etish belgilari mavjud.
Ma'lumotlar shuni ko'rsatdiki, o'tgan hafta (29-noyabr - 3-dekabr) Xitoy eksport konteyner yuk tashish indeksi (CCFI, yuk tashish kompaniyasining hisob-kitob narxini aks ettiradi) oyma-oy o'zgarmagan, Shanxay eksport konteyner indeksi (SCFI, yuk tashish va yuk tashish kompaniyalarini aks ettiradi) oyma-oyga nisbatan 2,7% ga o'sgan (pastga qarang). Boltiqbo'yi konteyner yuk tashish indeksi (FBX, ekspeditorlarning hisob-kitob narxlarini aks ettiradi) sentyabr oyidagi eng yuqori ko'rsatkichidan taxminan 15% ga pasaydi, oldingi haftada esa 0,08% ga o'sdi.
Uzoq muddatli yuk tashish shartnomalari bo'yicha yuk tashish keskin o'sishda davom etmoqda
Yuk tashish ma'lumotlari bo'yicha konsalting kompaniyasi Xeneta ma'lumotlariga ko'ra, uzoq muddatli yuk tashish shartnomalarini tuzishni istagan tashuvchilar hali ham yuqori yuk tashish shoklariga duch kelishadi.
Xeneta statistikasiga ko'ra, o'tgan noyabr oyida uzoq muddatli yuk tashish shartnomalarining o'rtacha narxi 16% ga 16% ga oshdi, bu o'tgan yilga nisbatan 121% ga ko'p. Iyul oyida barcha asosiy yuk tashish kanallari uchun uzoq muddatli shartnomalar rekord darajada 28% ga oshdi.
Xeneta bosh direktori Patrik Berglundning ta'kidlashicha, yuqori talab, maksimal yuk tashish hajmi, hali ham gavjum portlar, iste'molchilar odatlarining o'zgarishi va ta'minot zanjirining keng tarqalgan uzilishlari natijasida yuzaga kelgan mukammal bo'ron "biz ilgari hech qachon ko'rmagan" yuk tashish xarajatlarining oshishiga olib kelmoqda.
So'nggi uzoq muddatli yuk tashish shartnomalarida AQSh. Xeneta ma'lumotlariga ko'ra, AQSh bozoridagi uzoq muddatli import yuk tashish shartnomalari noyabr oyida 39% ga va yillik hisobda 122% ga oshdi. AQShning uzoq muddatli eksport yuk tashish shartnomalari ham o'sha oyda 9% ga oshdi.
"Qutini topish qiyin" degan iborani "kulbani topish qiyin" degan iboraga o'zgartiradigan qutining yo'qligi
Ilgari konteyner aylanmasi, qaytishning sekinligi va "topish qiyinligi" dengiz yuk tashish tariflarining yuqori bo'lishining sabablaridan biri edi. Bugun vaziyat nimani o'zgartirdi?
Shenzhen Yantian portining konteyner portida deyarli har bir to'xtash joyida konteyner kemalari to'xtaydi va butun terminal asosan to'liq quvvat bilan ishlamoqda. Yantian portining kichik logistika dasturida vaqti-vaqti bilan bo'sh qutilar yetishmasligi haqida maslahatlar bo'lishi mumkinligi tushuniladi, bu esa noyabr oyiga to'g'ri keladi.
Milliy statistika byurosining ma'lumotlariga ko'ra, Xitoyning metall konteyner ishlab chiqarishi joriy yilning dastlabki sakkiz oyida 1,7 baravar oshdi. Hozirgi vaqtda qutilarning yo'qligi muammosi vaqtincha hal qilingan bo'lsa-da, idishni muammosi hali ham jiddiy, nafaqat "quti" va "quti" odatiy holga aylandi, hatto konteyner maydonining burchagi va burchagida ham korxonalar g'oyalarni ilgari surdilar.
Yuk tashish bozori yuqori darajada qizg'inlikda davom etmoqda, yuk tashish uchun tashqi savdo korxonalari miyalarini ovora qilmoqda. Kichik egalar qutilarni bir joyga to'playdilar, yirik egalar, agentlar ta'minot zanjiri muammosini hal qilish uchun "paketli jo'natish" usulini o'ylaydilar.
Qisqa muddatda yuk tashishning yuqori narxlari davom etishi mumkin
2020-yilning 4-choragidan beri Osiyo-Shimoliy Amerika yo'nalishlarining yuk tashish hajmi kutilmaganda o'sishda davom etdi va AQSh portlari va ichki ta'minot zanjirining sig'im elastikligi cheklangan, bu esa yuk tashish narxining bir necha bor tarixiy rekord darajaga ko'tarilishiga olib keldi. Biroq, an'anaviy 3-chorakda mavsum oyma-oy pasayib ketdi, qisman g'arbiy portlardagi tirbandlikning ortishi tufayli.
Narxlar talab va taklifning asosiy ko'rsatkichlarini aks ettiruvchi eng sezgir signaldir. Guotai Junan tahlilchisi Zheng Wu yaqinda uchinchi chorakda tovarlarning umumiy o'sishi ikkinchi chorakka nisbatan pastroq bo'lganligi haqida tadqiqot hisobotini e'lon qildi. CTS veb-saytidagi Osiyo yuk tashishlariga ko'ra, sentyabr oyidagi o'sish qisqa muddatli bo'lib, oktyabr oyida pasayadi va AQShning Xitoydan importi oktyabr oyida oyma-oy kamayadi deb taxmin qilinmoqda. So'nggi ikki oyda qariyb 20% ga pasayganini va Shimoliy Amerika havo yuklari hajmining o'sish sur'atining pasayishini hisobga olgan holda, talabning burilish nuqtasi xavfiga hushyor bo'lish tavsiya etiladi.
Biroq, dengiz qimmatli qog'ozlari bo'yicha tahlilchi Fan Ley, yuk tashish narxi eksport ko'lamini aks ettirmasligini, bir tomondan, narx asosan ikkilamchi bozorda, konteyner yuk bozorida aks etishini, yuk tashish kompaniyalari va ularning to'g'ridan-to'g'ri agenti (asosiy yuk ekspeditori) taklifi hali ham kuchli ekanligini, hali ham avj olishdan oldingi darajadan ancha yuqori ekanligini, yuk tashish bozori talabi umuman kuchli bo'lib qolishini ta'kidladi. Boshqa tomondan, sentyabr oyidan beri global yuk tashishning ta'minot holati asta-sekin yaxshilandi va eksport uchun ma'lum bir qo'llab-quvvatlashni shakllantirdi. Ushbu yaxshilanishga bozorning kutganlari ikkilamchi yuk tashish bozorida yuk tashish narxining pasayishining muhim sababidir.
So'nggi ma'lumotlar shuni ko'rsatadiki, yuk tashish narxlarini aks ettiruvchi tegishli indekslar o'sishda davom etmoqda, chunki markazlashtirilgan transportga talab hali ham kuchli. Bundan tashqari, yaqinda Omikjon variantining yangi shtammlarining paydo bo'lishi global iqtisodiyotning tiklanishiga oid xavotirlarni kuchaytirdi. Ba'zi insayderlarning fikricha, epidemiya ko'proq yuk tashish narxlariga foyda keltiradi va yuqori yuk tashish narxlari qisqa muddatda davom etishi mumkin.
Nashr vaqti: 2021-yil 10-dekabr