Әлемдік қысқа мерзімді контейнерлік жүк тасымалының өсуі жалпы алғанда тоқтап қалғаны, тіпті Тынық мұхитының негізгі сауда жолдары арқылы жүк тасымалдау тарифтерінің төмендегені туралы хабарланды. Артқы велосипед рефлекторы, 2,54 мм аналық қосқыш және нан тақтасы терминал блогы атап өту керек.
Дегенмен, жүк тасымалдау тарифтері төмендегенімен, бұл уақытша құбылыс болуы мүмкін. Айта кету керек, Шанхайдан Еуропа мен АҚШ бағыттарына тасымалдау тарифтері соңғы кезде толық жүктеме деңгейіне жақын болып қала береді, жүк тасымалдау тарифтері жоғары деңгейде және өсудің жалғасу белгілері бар.
Деректер өткен аптада (29 қараша - 3 желтоқсан) Қытай экспорттық контейнерлік жүк индексі (CCFI, кеме қатынасы компаниясының есеп айырысу бағасын көрсетеді) ай сайын тұрақты болғанын, ал Шанхай экспорттық контейнерлік индексі (SCFI, кеме қатынасы және жүк экспедиторлық компанияларын көрсетеді) ай сайынғы көрсеткішпен салыстырғанда 2,7%-ға өскенін көрсетті (төменде қараңыз). Балтық контейнерлік жүк индексі (FBX, экспедиторлық есеп айырысу бағаларын көрсетеді) қыркүйек айындағы ең жоғары көрсеткіштен шамамен 15%-ға төмендеді, ал алдыңғы аптада 0,08%-ға өсті.
Әлемдік қысқа мерзімді контейнерлік жүк тасымалының өсуі жалпы алғанда тоқтап қалғаны, тіпті Тынық мұхитының негізгі сауда жолдары арқылы жүк тасымалдау тарифтерінің төмендегені туралы хабарланды.
Дегенмен, жүк тасымалдау тарифтері төмендегенімен, бұл уақытша құбылыс болуы мүмкін. Айта кету керек, Шанхайдан Еуропа мен АҚШ бағыттарына тасымалдау тарифтері соңғы кезде толық жүктеме деңгейіне жақын болып қала береді, жүк тасымалдау тарифтері жоғары деңгейде және өсудің жалғасу белгілері бар.
Деректер өткен аптада (29 қараша - 3 желтоқсан) Қытай экспорттық контейнерлік жүк индексі (CCFI, кеме қатынасы компаниясының есеп айырысу бағасын көрсетеді) ай сайын тұрақты болғанын, ал Шанхай экспорттық контейнерлік индексі (SCFI, кеме қатынасы және жүк экспедиторлық компанияларын көрсетеді) ай сайынғы көрсеткішпен салыстырғанда 2,7%-ға өскенін көрсетті (төменде қараңыз). Балтық контейнерлік жүк индексі (FBX, экспедиторлық есеп айырысу бағаларын көрсетеді) қыркүйек айындағы ең жоғары көрсеткіштен шамамен 15%-ға төмендеді, ал алдыңғы аптада 0,08%-ға өсті.
Ұзақ мерзімді тасымалдау келісімшарттары бойынша жүк тасымалы күрт өсуде
Xeneta компаниясының мәліметі бойынша, ұзақ мерзімді тасымалдау келісімшарттарын жасасқысы келетін тасымалдаушылар әлі де тасымалдау кезіндегі үлкен қиындықтарға тап болады.
Xeneta статистикасының мәліметтері бойынша, өткен қараша айында ұзақ мерзімді тасымалдау келісімшарттарының орташа бағасы 16%-ға 16%-ға өсті, бұл өткен жылмен салыстырғанда 121%-ға жоғары. Барлық негізгі тасымалдау арналары бойынша ұзақ мерзімді келісімшарттардан кейін шілдеде рекордтық 28%-ға өсті.
Xeneta компаниясының бас директоры Патрик Берглунд атап өткендей, жоғары сұраныстың, жүк тасымалдаудың максималды көлемінің, порттардың әлі де тығыздығының, тұтынушылардың өзгеретін әдеттерінің және жеткізу тізбегінің кең таралған үзілістерінің салдарынан туындаған мінсіз дауыл «бұрын-соңды болмаған» жеткізу шығындарының күрт өсуіне әкеліп соқтыруда.
АҚШ-тың соңғы ұзақ мерзімді жүк тасымалдау келісімшарттарында. Xeneta мәліметтері бойынша, АҚШ нарығындағы ұзақ мерзімді импорттық жүк тасымалдау келісімшарттары қараша айында 39%-ға және жылдық есеппен 122%-ға өсті. АҚШ-тың ұзақ мерзімді экспорттық жүк тасымалдау келісімшарттары да сол айда 9%-ға өсті.
«Қорапты табу қиын» дегенді «кабина табу қиын» дегенге айналдыратын қораптың болмауы
Бұрын контейнер айналымы, баяу қайтару және «табу қиын» теңіз жүк тасымалының жоғары тарифтерінің себептерінің бірі болды. Бүгінде жағдай нені өзгертті?
Шэньчжэнь Яньтян портының контейнерлік портында барлық дерлік айлақтарда контейнерлік кемелер тұр, ал бүкіл терминал толық қуатында жұмыс істеп тұр. Яньтян портының шағын логистика бағдарламасында кейде бос жәшіктердің жетіспеушілігі туралы хабарламалар болып тұратыны түсінікті, бұл қараша айына дейін созылды.
Қытайдың Ұлттық статистика бюросының мәліметтері бойынша, биылғы жылдың алғашқы сегіз айында Қытайдың металл контейнер өндірісі 1,7 есеге өсті. Қазіргі уақытта қораптардың жетіспеушілігі мәселесі уақытша шешілгенімен, кабина мәселесі әлі де күрделі, тек «қорап» пен «қорап» мәселесі ғана емес, тіпті контейнер кеңістігінің бұрыштары мен бұрыштары да қалыпты жағдайға айналды, кәсіпорындар идеялар ойлап тапты.
Жүк тасымалдау нарығы әлі де қызу қарқынмен дамып келеді, сондықтан сыртқы сауда кәсіпорындары жүк тасымалдау үшін бастарын ауыртып жатыр. Шағын иелер қораптарды жинайды, ірі иелер агенттер жеткізу тізбегі мәселесін шешу үшін «жөнелту» әдісін ойластырады.
Жүк тасымалдаудың жоғары тарифтері қысқа мерзімді перспективада жалғасуы мүмкін
2020 жылдың 4-ші тоқсанынан бастап Азия-Солтүстік Америка бағыттарының жүк тасымалы көлемі күтпеген жерден артып келеді, ал АҚШ порттары мен ішкі жеткізу тізбегінің сыйымдылық икемділігі шектеулі, бұл жүк тасымалдау тарифінің бірнеше есеге көтеріліп, тарихи рекордқа жетуіне әкелді. Дегенмен, дәстүрлі 3-ші тоқсанда маусым ай сайын қысқарды, бұл ішінара батыс порттарындағы кептелістің артуына байланысты болды.
Бағалар - сұраныс пен ұсыныстың негізгі көрсеткіштерін көрсететін ең сезімтал сигнал, Guotai Junan аналитигі Чжэн Ву жақында үшінші тоқсанда тауарлардың жалпы өсімі екінші тоқсанмен салыстырғанда төмен, 20%-ға өскені туралы зерттеу есебін жариялады. CTS веб-сайтындағы Азиялық жеткізілімдерге сәйкес, қыркүйектегі өсім қысқа мерзімді болды, қазан айындағы өсім төмендейді және АҚШ-тың Қытайдан импорты қазан айында ай сайын төмендейді деген болжам бар. Соңғы екі айда шамамен 20%-ға төмендегенін және Солтүстік Американың әуе жүк тасымалы көлемінің өсу қарқынының төмендеуін ескере отырып, сұраныстың ауытқу нүктесінің қаупіне сақ болу ұсынылады.
Дегенмен, теңіз бағалы қағаздары бойынша талдаушы Фан Лей жеткізу бағасы экспорт көлемін көрсетпейді деп жауап берді, бір жағынан, баға негізінен қайталама нарықта, контейнерлік жүк нарығында көрініс табады, жеткізу компаниялары мен олардың тікелей агенттерінің (негізгі жүк экспедиторының) ұсынысы әлі де күшті, індет басталғанға дейінгі деңгейден айтарлықтай жоғары, жеткізу нарығындағы сұраныс тұтастай алғанда күшті болып қала береді. Екінші жағынан, қыркүйек айынан бастап әлемдік тасымалдаудың ұсыныс жағдайы біртіндеп жақсарып, экспортқа белгілі бір қолдау көрсетті. Бұл жақсаруға нарықтық күту қайталама тасымалдау нарығында тасымалдау бағасының төмендеуінің маңызды себебі болып табылады.
Соңғы деректер жүк тасымалдау тарифтерін көрсететін тиісті индекстердің орталықтандырылған көлікке сұраныс әлі де күшті болғандықтан, өсе беретінін көрсетеді. Сонымен қатар, жақында Омикжон нұсқасының жаңа штамдарының пайда болуы жаһандық экономиканың қалпына келуіне қатысты алаңдаушылықты күшейтті. Кейбір инсайдерлер эпидемия жүк тасымалдау тарифтерінің өсуіне пайда әкеледі және қысқа мерзімді перспективада жоғары жүк тасымалдау тарифтері жалғасуы мүмкін деп санайды.
Жарияланған уақыты: 2021 жылғы 10 желтоқсан