Lyhyen aikavälin konttirahdin kasvun maailmanlaajuisesti on raportoitu yleisesti ottaen pysähtyneen ja jopa Tyynenmeren ydinkauppareittien rahtihinnat ovat laskeneet. Polkupyörän takaheijastin, 2,54 mm:n naarasliitin ja koekytkentälevy riviliitin tulisi huomioida.
Vaikka rahtihinnat laskivat, se voi olla vain väliaikainen ilmiö. On syytä huomata, että viimeaikaiset kuljetushinnat Shanghaista Eurooppaan ja Yhdysvaltoihin pysyvät edelleen lähellä täyden kuorman tasoa, rahtihinnat ovat korkealla tasolla ja on merkkejä jatkuvasta noususta.
Tiedot osoittivat, että viime viikolla (29. marraskuuta - 3. joulukuuta) Kiinan vientikonttirahtiindeksi (CCFI, joka heijastaa varustamojen selvityshintaa) pysyi kuukausittain muuttumattomana, kun taas Shanghain vientikonttiindeksi (SCFI, joka heijastaa varustamojen ja huolintayritysten selvityshintoja) nousi 2,7 % kuukaudesta toiseen (katso alla). Baltian konttirahtiindeksi (FBX, joka heijastaa huolitsijoiden selvityshintoja) laski noin 15 % syyskuun huippulukemistaan, kun se edellisellä viikolla oli noussut 0,08 %.
Lyhyen aikavälin konttirahdin kasvun maailmanlaajuisesti on raportoitu yleisesti ottaen pysähtyneen ja jopa Tyynenmeren ydinkauppareittien rahtihinnat ovat laskeneet.
Vaikka rahtihinnat laskivat, se voi olla vain väliaikainen ilmiö. On syytä huomata, että viimeaikaiset kuljetushinnat Shanghaista Eurooppaan ja Yhdysvaltoihin pysyvät edelleen lähellä täyden kuorman tasoa, rahtihinnat ovat korkealla tasolla ja on merkkejä jatkuvasta noususta.
Tiedot osoittivat, että viime viikolla (29. marraskuuta - 3. joulukuuta) Kiinan vientikonttirahtiindeksi (CCFI, joka heijastaa varustamojen selvityshintaa) pysyi kuukausittain muuttumattomana, kun taas Shanghain vientikonttiindeksi (SCFI, joka heijastaa varustamojen ja huolintayritysten selvityshintoja) nousi 2,7 % kuukaudesta toiseen (katso alla). Baltian konttirahtiindeksi (FBX, joka heijastaa huolitsijoiden selvityshintoja) laski noin 15 % syyskuun huippulukemistaan, kun se edellisellä viikolla oli noussut 0,08 %.
Pitkäaikaisten laivasopimusten rahtikulut jatkavat jyrkkää kasvuaan
Pitkäaikaisia toimitussopimuksia solmimaan haluavat varustamoyhtiöt kohtaavat edelleen suuria toimitushäiriöitä, kertoo toimitustietoihin erikoistunut konsulttiyritys Xeneta.
Xeneta-tilastojen mukaan pitkäaikaisten laivasopimusten keskihinta nousi marraskuussa 16 % eli 121 % edellisvuodesta. Kaikkien tärkeimpien laivakanavien pitkäaikaisten sopimusten hinta nousi heinäkuussa ennätykselliset 28 %.
Xenetan toimitusjohtaja Patrik Berglund totesi, että jatkuvan korkean kysynnän, maksimaalisen rahtimäärän, edelleen ruuhkaisten satamien, muuttuvien kuluttajatottumusten ja laajalle levinneiden toimitusketjuhäiriöiden luoma täydellinen myrsky ajaa toimituskustannusten nousua, jollaista "emme ole koskaan ennen nähneet".
Viimeisimmissä pitkäaikaisissa toimitussopimuksissa Yhdysvallat... Pitkäaikaiset tuontirahtisopimukset Yhdysvaltain markkinoilla nousivat 39 % marraskuussa ja 122 % vuodentakaisesta Xenetan mukaan. Myös pitkäaikaiset Yhdysvaltojen vientirahtisopimukset nousivat 9 % tuossa kuussa.
Laatikon puute, joka lieventäisi "laatikkoa on vaikea löytää" -ajattelua "mökkiä on vaikea löytää" -ajatteluksi
Aiemmin konttien vaihtuvuus, hidas paluu ja "vaikea löytäminen" olivat yksi korkeiden merirahtihintojen syistä. Miten tilanne on muuttunut tänään?
Shenzhenin Yantianin sataman konttisatamassa lähes jokaisessa laituripaikassa on konttialuksia, ja koko terminaali toimii käytännössä täydellä kapasiteetilla. Yantianin sataman logistiikan pienohjelmassa ymmärretään, että tyhjien laatikoiden pulaa esiintyy ajoittain jo marraskuun aikana.
Kiinan metallikonttien tuotanto kasvoi 1,7-kertaisesti tämän vuoden kahdeksan ensimmäisen kuukauden aikana, tilastoviraston mukaan. Tällä hetkellä, vaikka laatikoiden puutteen ongelma on tilapäisesti ratkaistu, hyttiongelma on edelleen vakava, ei vain "laatikko" ja "laatikko" ole tullut normaaliksi, jopa konttitilan nurkka ja nurkka, yritykset ovat tehneet ideoita.
Laivamarkkinoilla on edelleen korkea kuume, ja ulkomaankaupan yritykset pohtivat jatkuvasti, miten toimia. Pienet omistajat kokoavat laatikot yhteen, suuret omistajat ja agentit miettivät "pakettilaiva"-menetelmää toimitusketjun ongelman ratkaisemiseksi.
Korkeat rahtihinnat voivat jatkua lyhyellä aikavälillä
Vuoden 2020 viimeisestä neljänneksestä lähtien Aasian ja Pohjois-Amerikan välisten reittien rahtimäärät ovat jatkaneet odottamatonta kasvuaan, ja Yhdysvaltojen satamien ja sisämaan toimitusketjujen kapasiteetin jousto on rajallinen, minkä seurauksena merirahtihinnat ovat nousseet useita kertoja historialliseen ennätykseen. Perinteisellä kolmannella neljänneksellä kausi kuitenkin laski kuukausittain, osittain länsisatamien lisääntyneen ruuhkautumisen vuoksi.
Hinnat ovat herkin signaali, joka heijastaa kysynnän ja tarjonnan perustekijöitä. Guotai Junanin analyytikko Zheng Wu julkaisi hiljattain tutkimusraportin, jonka mukaan tavaroiden kokonaismäärä kasvoi 20 % kolmannella neljänneksellä, mikä on vähemmän kuin toisella neljänneksellä. CTS:n verkkosivuston Aasian-toimitusten mukaan syyskuun kasvu oli vain lyhytaikaista, ja arvioiden mukaan lokakuun määrä laskisi ja Yhdysvaltojen tuonti Kiinasta laski kuukausittain lokakuussa. Kun otetaan huomioon lähes 20 %:n lasku kahden viime kuukauden aikana ja Pohjois-Amerikan lentorahdin määrän kasvuvauhdin hidastuminen, on suositeltavaa olla valppaana kysynnän käännepisteen riskin varalta.
Meriarvopaperianalyytikko Fan Lei kuitenkin vastasi, että toimituskulut eivät edusta viennin mittakaavan heikkenemistä lyhyellä aikavälillä. Toisaalta hinta heijastuu pääasiassa jälkimarkkinoilla, konttirahtimarkkinoilla. Varustamojen ja niiden suorien agenttien (ensisijaisten huolitsijoiden) tarjonta on edelleen vahvaa, huomattavasti korkeampaa kuin ennen epidemian puhkeamista, ja toimitusmarkkinoiden kysyntä on kokonaisuudessaan edelleen vahvaa. Toisaalta syyskuusta lähtien maailmanlaajuisen toimitustilanne on vähitellen parantunut ja muodostanut tietyn tuen viennille. Markkinoiden odotukset tästä parantumisesta ovat tärkeä syy huolintahintojen laskuun jälkimarkkinoilla.
Viimeisimmät tiedot osoittavat, että rahtihintoja heijastavat indeksit jatkavat nousuaan, sillä keskitetyn kuljetuksen kysyntä on edelleen vahvaa. Lisäksi Omikjon-variantin uusien kantojen viimeaikainen ilmaantuminen on lisännyt huolta maailmantalouden elpymisestä. Jotkut sisäpiiriläiset uskovat, että epidemia hyödyttää enemmän rahtihintoja, ja korkeat rahtihinnat saattavat jatkua lyhyellä aikavälillä.
Julkaisun aika: 10.12.2021