ትኩረት | የኮንቴይነር ጭነት ተመልሷል? ዓለም አቀፍ የመርከብ ቀውስ አሁንም ሙሉ በሙሉ አላበቃም

በዓለም አቀፍ ደረጃ የአጭር ጊዜ የኮንቴይነር ጭነት ጭማሪ በአጠቃላይ እንደቀነሰ እና በፓስፊክ ዋና የንግድ መስመሮች ላይ የጭነት መጠን እንኳን እንደቀነሰ ተዘግቧል። የኋላ ብስክሌት አንጸባራቂ, 2.54 ሚሜ ሴት ማገናኛ እና የዳቦ ሰሌዳ የተርሚናል ብሎክ ልብ ሊባል ይገባል።

ሆኖም፣ የጭነት መጠኑ ቢቀንስም፣ ጊዜያዊ ክስተት ብቻ ሊሆን ይችላል። ከሻንጋይ ወደ አውሮፓ እና ከአሜሪካ መስመሮች የመጣው የቅርብ ጊዜ የትራንስፖርት ዋጋ ወደ ሙሉ ጭነት ደረጃ ቅርብ ሆኖ መቀጠሉን፣ የጭነት መጠኑ በከፍተኛ ደረጃ ላይ መሆኑን እና እየጨመረ መሄዱን የሚያሳዩ ምልክቶች መኖራቸውን ልብ ሊባል ይገባል።

መረጃው እንደሚያሳየው ባለፈው ሳምንት (ከህዳር 29 - ታህሳስ 3) የቻይና ኤክስፖርት ኮንቴይነር የጭነት መረጃ ጠቋሚ (CCFI፣ የማጓጓዣ ኩባንያውን የክፍያ ዋጋ የሚያንፀባርቅ) በየወሩ ጠፍጣፋ ነበር፣ የሻንጋይ ኤክስፖርት ኮንቴይነር መረጃ ጠቋሚ (SCFI፣ የማጓጓዣ እና የጭነት ማስተላለፊያ ኩባንያዎችን የሚያንፀባርቅ) ከወር ወደ ወር በ2.7% ጨምሯል (ከታች ይመልከቱ)። የባልቲክ ኮንቴይነር የጭነት መረጃ ጠቋሚ (FBX፣ የማጓጓዣ ክፍያ ዋጋዎችን የሚያንፀባርቅ) ከመስከረም ወር ከፍተኛ በ15% ገደማ ቀንሷል፣ ባለፈው ሳምንት ደግሞ በ0.08% ጨምሯል።

በዓለም አቀፍ ደረጃ የአጭር ጊዜ የኮንቴይነር ጭነት ጭማሪ በአጠቃላይ እንደቀነሰ እና በፓስፊክ ዋና የንግድ መስመሮች ላይ የጭነት መጠን እንኳን እንደቀነሰ ተዘግቧል።

የረጅም ጊዜ የመርከብ ኮንትራቶችን ለመቆለፍ የሚፈልጉ አጓጓዦች አሁንም ከፍተኛ የመርከብ ውጣ ውረድ ይገጥማቸዋል ሲሉ የመርከብ ዳታ አማካሪ ዜኔታ ተናግረዋል።

ባለፈው ህዳር ወር የረጅም ጊዜ የመርከብ ኮንትራቶች አማካይ ዋጋ በ16% በ16% ጨምሯል፣ ይህም ከዓመት ወደ ዓመት በ121% ጨምሯል፣ እንደ Xeneta ስታቲስቲክስ። ለሁሉም ዋና ዋና የማጓጓዣ ቻናሎች የረጅም ጊዜ ኮንትራቶች በሐምሌ ወር በ28% ሪከርድ ከፍ ብለዋል።

የዜኔታ ዋና ሥራ አስፈፃሚ ፓትሪክ ቤርግሉንድ እንደገለጹት፣ ከፍተኛ ፍላጎት፣ ከፍተኛ የጭነት መጠን፣ አሁንም በተጨናነቁ ወደቦች፣ የሸማቾች ልማዶችን በመቀየር እና በስፋት በሚከሰቱ የአቅርቦት ሰንሰለት መስተጓጎሎች የተፈጠረው ፍጹም አውሎ ነፋስ "ከዚህ በፊት አይተነው የማናውቀውን" የማጓጓዣ ወጪ እየጨመረ ነው።

በቅርብ ጊዜ በረጅም ጊዜ የመርከብ ኮንትራቶች ውስጥ፣ በአሜሪካ ገበያ ውስጥ የረጅም ጊዜ የመርከብ ጭነት ኮንትራቶች በህዳር ወር በ39% እና ከዓመት ወደ ዓመት በ122% ጨምረዋል ሲል ዘኔታ ዘግቧል። የረጅም ጊዜ የአሜሪካ የኤክስፖርት ጭነት ኮንትራቶች በዚያ ወር በ9% ጨምረዋል።

"ሳጥን ማግኘት ከባድ ነው" የሚለውን "ካቢን ማግኘት ከባድ ነው" የሚለውን ለማቃለል የሚያስችል ሳጥን አለመኖር

ቀደም ሲል የኮንቴይነር ዝውውር፣ ቀርፋፋ መመለሻ እና "ለመፈለግ አስቸጋሪ" የነበረው የባህር ጭነት ዋጋ ከፍተኛ እንዲሆን ካደረጉት ምክንያቶች አንዱ ነበር። ዛሬ ሁኔታው ምን ተለወጠ?

በሼንዘን ያንቲያን ወደብ የኮንቴይነር ወደብ፣ ሁሉም ማለት ይቻላል የኮንቴይነር መርከቦች ማረፊያ አላቸው፣ እና መላው ተርሚናል በመሠረቱ በሙሉ አቅም እየሰራ ነው። በያንቲያን ወደብ ሎጂስቲክስ አነስተኛ ፕሮግራም ውስጥ አልፎ አልፎ አልፎ ባዶ የሳጥን እጥረት እንዳለ ተረድቷል፣ እስከ ህዳር ወር ድረስ።

የቻይና የብረት ኮንቴይነር ምርት በዚህ ዓመት የመጀመሪያዎቹ ስምንት ወራት ውስጥ በ1.7 እጥፍ ጨምሯል ሲል ብሔራዊ የስታትስቲክስ ቢሮ አስታውቋል። በአሁኑ ጊዜ የሳጥን እጥረት ችግር ለጊዜው ቢፈታም፣ የካቢኔ ችግር አሁንም ከባድ ቢሆንም፣ "ሳጥን" እና "ሳጥን" ብቻ ሳይሆን የኮንቴይነሩ ቦታ ጥግ እና ጥግ እንኳን የተለመደ ሆኗል። ኢንተርፕራይዞች ሀሳቦችን አቅርበዋል።

የመርከብ ገበያው ከፍተኛ ትኩሳት መከሰቱን ቀጥሏል፣ የውጭ ንግድ ድርጅቶችን ለማጓጓዝ ከፍተኛ ትኩሳት መከሰቱን ቀጥሏል። ትናንሽ ባለቤቶች አንድ ላይ ሰብስበው፣ ሳጥኑን ሰብስበው፣ ትላልቅ ባለቤቶች፣ ወኪሎች የአቅርቦት ሰንሰለቱን ችግር ለመፍታት "የጥቅል መርከብ" ዘዴን ያስባሉ።

ከፍተኛ የጭነት ዋጋ በአጭር ጊዜ ውስጥ ሊቀጥል ይችላል

ከQ42020 ጀምሮ የእስያ-ሰሜን አሜሪካ መስመሮች የጭነት መጠን ባልተጠበቀ ሁኔታ መጨመሩን ቀጥሏል፣ እና የአሜሪካ ወደቦች እና የውስጥ አቅርቦት ሰንሰለት የአቅም ተለዋዋጭነት ውስን ነው፣ ይህም የጭነት ጭነት መጠን ብዙ ጊዜ ወደ ታሪካዊ ሪከርድ እንዲያድግ አድርጓል። ሆኖም ግን፣ በባህላዊው የQ3 ወቅት በወር በየወሩ እየቀነሰ መጥቷል፣ በከፊል በምዕራባዊ ወደቦች መጨናነቅ ምክንያት።

ዋጋዎች የአቅርቦትና የፍላጎት መሰረታዊ ነገሮችን የሚያንፀባርቁ በጣም ስሜታዊ ምልክቶች ናቸው ሲሉ የጉኦታይ ጁናን ተንታኝ ዜንግ ዉ በቅርቡ በሦስተኛው ሩብ ዓመት የእቃዎች አጠቃላይ ጭማሪ ከሁለተኛው ሩብ ዓመት በታች መሆኑን የምርምር ሪፖርት አውጥተዋል። ከሲቲኤስ ድህረ ገጽ የተገኙ የእስያ ጭነቶች እንደሚያሳዩት፣ በመስከረም ወር የነበረው እድገት ለአጭር ጊዜ ብቻ ነበር፣ ጥቅምት ወር እንደሚወድቅ እና ከቻይና የሚመጡ የአሜሪካ ምርቶች በጥቅምት ወር በየወሩ እንደሚቀንሱ ይገመታል። ባለፉት ሁለት ወራት ውስጥ ወደ 20% የሚጠጋ ቅናሽ እና የሰሜን አሜሪካ የአየር ጭነት መጠን የእድገት መጠን መቀነስን ከግምት ውስጥ በማስገባት፣ የፍላጎት መቀነሻ ነጥብ አደጋን በንቃት መከታተል ይመከራል።

ይሁን እንጂ የባህር ዋስትና ተንታኝ ፋን ሌይ እንደተናገሩት የመርከብ ዋጋው የኤክስፖርት መጠኑን የማይወክል በመሆኑ በአጭር ጊዜ ውስጥ ይዳከማል፣ በአንድ በኩል ዋጋው በዋናነት በሁለተኛው ገበያ፣ በኮንቴይነር የጭነት ገበያ፣ በማጓጓዣ ኩባንያዎች እና ቀጥተኛ ወኪላቸው (ዋናው የጭነት ማስተላለፊያ) አቅርቦታቸው አሁንም ጠንካራ ነው፣ አሁንም ከወረርሽኙ በፊት ከነበረው ደረጃ በእጅጉ ከፍ ያለ ነው፣ የማጓጓዣ ገበያ ፍላጎት በአጠቃላይ ጠንካራ ሆኖ ቀጥሏል። በሌላ በኩል፣ ከመስከረም ወር ጀምሮ የዓለም አቀፍ ጭነት አቅርቦት ሁኔታ ቀስ በቀስ ተሻሽሏል እና ለኤክስፖርት የተወሰነ ድጋፍ ፈጥሯል። የዚህ መሻሻል የገበያ ግምት በሁለተኛው የመርከብ ገበያ ውስጥ የጭነት ማስተላለፊያ ዋጋ እንዲቀንስ አስፈላጊ ምክንያት ነው።

የቅርብ ጊዜ መረጃዎች እንደሚያሳዩት የጭነት መጠንን የሚያንፀባርቁ ተዛማጅ ኢንዴክሶች ማደጋቸውን ቀጥለዋል፣ ይህም ማዕከላዊ የትራንስፖርት ፍላጎት አሁንም ጠንካራ ነው። በተጨማሪም፣ በቅርቡ የኦሚክጆን አዲስ ዝርያዎች ብቅ ማለታቸው የዓለም ኢኮኖሚ ማገገሚያን ስጋት አባብሶታል። አንዳንድ የውስጥ አካላት ወረርሽኙ ተጨማሪ የጭነት መጠኖችን እንደሚጠቅም እና ከፍተኛ የጭነት መጠኖች በአጭር ጊዜ ውስጥ ሊቀጥሉ እንደሚችሉ ያምናሉ።

የልጥፍ ሰዓት፡- ታህሳስ-10-2021