Ní ọjọ́ keje oṣù kẹfà, Freightwaves tẹ àpilẹ̀kọ kan tí Henry Byers fọwọ́ sí jáde, èyí tí ó ṣàyẹ̀wò ọ̀pọ̀lọpọ̀ ìdí tí ó fi dínkù nínú ìbéèrè fún àwọn ènìyàn láti kó wọlé ní Amẹ́ríkà, èyí tí ó yẹ kí àwọn ilé iṣẹ́ tó ń kó wọlé àti tó ń kó jáde gbé yẹ̀ wò. Àwọn Reflex Reflex, Àwọn Asopọ̀ Ẹ̀rọ Ìdènà Ẹ̀rọ
àti asopọ din pin 4 ó yẹ kí a kíyèsí.
Àwọn ìwádìí tuntun nípa ìforúkọsílẹ̀ àpótí ẹrù ọkọ̀ ojú omi fihàn pé láìka àwọn ìpele tó lágbára ní ọdún 2022 ní oṣù márùn-ún àkọ́kọ́ ọdún 2022 sí. Bí agbára ọkọ̀ ojú omi ṣe dúró ṣinṣin ní gbogbo Pacific, Freightos (Àkíyèsí Olóòtú: Àwọn ìforúkọsílẹ̀ ẹrù ọkọ̀ ojú omi kárí ayé àti àwọn ìsanwó) fi hàn pé iye owó àpótí ọkọ̀ ojú omi, láti China sí etíkun ìwọ̀ oòrùn, dínkù ní ìpín 38 nínú ọgọ́rùn-ún oṣù sí $9,630.
Bó tilẹ̀ jẹ́ pé ìfiránṣẹ́ ẹrù yóò gbádùn èrè gbígbòòrò, àwọn ilé iṣẹ́ ọkọ̀ akẹ́rù Amẹ́ríkà àti àwọn olùpèsè ọkọ̀ akẹ́rù intermodal lè bẹ̀rẹ̀ sí í rí ìdínkù nínú àwọn ẹrù náà.
Àwọn ọ̀nà ríra àwọn oníbàárà ń yára dé ìwọ̀n ṣáájú àjàkálẹ̀-àrùn, nígbà tí àwọn olùtajà ní Amẹ́ríkà ń ní ìṣòro pẹ̀lú ọ̀pọ̀lọpọ̀ ọjà. Àwọn ìpín tí a fẹ́ rà dínkù ní òwúrọ̀ ọjọ́ Ìṣẹ́gun lẹ́yìn tí àwọn olórí ilé-iṣẹ́ náà sọ pé àwọn yóò fúnni ní ẹ̀dinwó, wọn yóò fagilé àwọn àṣẹ rira, wọn yóò sì ṣe nǹkan kíákíá láti mú àwọn ọjà tí ó pọ̀ jù kúrò.
Èyí tún ti fa ìdínkù 36 nínú ọgọ́rùn-ún nínú àwọn ohun tí wọ́n ń kó wọ inú àpótí ní Amẹ́ríkà láti gbogbo orílẹ̀-èdè mìíràn, yálà lọ́dún kan sí òdún, tàbí padà sí ìpele ìgbà ẹ̀ẹ̀rùn ọdún 2020. Kí ló fa ìdínkù lójijì nínú àwọn ohun tí wọ́n ń kó wọ inú àpótí? Àwọn kókó tó tẹ̀lé e yìí ló para pọ̀ láti ṣàlàyé ìdínkù lójijì nínú iye àwọn ohun tí wọ́n ń kó wọ inú àpótí.
ẹrù tó pọ̀ jù
Ohun tó fà á ni àkójọ àwọn ọjà tó wà ní Amẹ́ríkà. Èyí jẹ́ nítorí àwọn ilé iṣẹ́ tó ń gbìyànjú láti kún ọ̀pọ̀lọpọ̀ àwọn ọjà tó parí ní ọdún 2021, tí wọ́n sì tún fẹ́ láti ní ọjà tó tó láti kojú àwọn ìdènà tó lè wáyé. Àwọn àníyàn wọ̀nyí ti pọ̀ sí i nítorí àwọn ìpele ìdènà tó tẹ̀lé ara wọn, àmọ́ àwọn ewu ìṣèlú dàbí pé wọ́n ń pọ̀ sí i lẹ́yìn ìjà náà ju ọgọ́rùn-ún ọjọ́ sẹ́yìn lọ; àwọn ilé iṣẹ́ pinnu, fún rere tàbí búburú ju kí wọ́n dojúkọ ewu ìbísí lójijì nínú ìbéèrè àwọn oníbàárà àti àwọn ọjà ní òkèèrè lọ.
Nítorí náà, tí àṣà àwọn oníbàárà bá ń yípadà láti ọjà sí iṣẹ́, àwọn ilé iṣẹ́ ìṣelọ́pọ́ ọjà wọ̀nyí lè di mọ́ra ní kíkó ọjà jọ jù tàbí kí wọ́n máa ra ọjà tí kò tọ́ láti rí i dájú pé wọ́n ti tà á. Kíkó ọjà jọ yóò fa ìdínkù nínú àwọn àṣẹ ìkówọlé tuntun, èyí tí yóò fi kún ìdènà tí a ń rí lórí ìbéèrè fún gbígbé àpótí wọlé ní Amẹ́ríkà. Ní ọjọ́ Ìṣẹ́gun, Target kéde ètò ìdínkù ọjà “tí ó burú” tí ó dojúkọ fífagilé àwọn àṣẹ àti ìpolówó owó.
Lókè, tí wọ́n ń fi àwọn ọjà tí wọ́n ń kó jọ hàn, àti ní ìsàlẹ̀, tí wọ́n ń dínkù láti ọ̀dọ̀ àwọn olùtajà, àwọn olùtajà náà ń dín iyàrá àwọn nẹ́tíwọ́ọ̀kì wọn kù lẹ́yìn tí ìbísí ẹrù ọkọ̀ tó kẹ́yìn dé etíkun Amẹ́ríkà.
Àwọn oníbàárà ń wó lulẹ̀
Bí ìfàsẹ́yìn owó ṣe ń tẹ̀síwájú tí iye owó sì ń gbowó lórí, ó dà bíi pé àwọn oníbàárà ń burú sí i. Ní ọ̀sẹ̀ yìí kan náà, AAA (àkíyèsí olóòtú: American Automobile Association, AAA) ròyìn pé owó gíga tuntun ti $4.51 fún gálọ́ọ̀nù kan.
Àwọn onímọ̀ nípa ètò ọrọ̀ ajé kan rò pé a lè ní ìrírí “òkè nínú ìfàsẹ́yìn” bí Fed ṣe bẹ̀rẹ̀ sí í gbé owó èlé sókè àti dín owó ìwọ́ntúnwọ̀nsì rẹ̀ kù. Síbẹ̀síbẹ̀, bí ìfúnpọ̀ owó bá tilẹ̀ bẹ̀rẹ̀ sí í dínkù, àwọn oníbàárà lè ní ipa púpọ̀ lórí owó èlé tó ga jù nítorí lílo owó gbèsè, èyí tó lè mú kí ìbéèrè àti ìnáwó tó yàtọ̀ síra burú sí i.
Lilo kaadi kirẹditi ti yara si i bi oṣuwọn ifowopamọ ti ara ẹni ṣe n tẹsiwaju lati dinku ati si oṣuwọn iwulo ti o kere julọ (kika ikẹhin jẹ 4.4) lati igba idaamu inawo nla (4.5 ni Oṣu Kẹjọ ọdun 2009). Awọn ọna meji niyi lati tumọ awọn oṣuwọn ifowopamọ ti o kere pupọ: boya awọn alabara ni igboya pupọ ati fẹ lati na owo, tabi wọn na gbogbo dọla ti wọn ni lati ṣe awọn nkan ti o nilo pẹlu ilosoke owo giga.—— O nira lati fojuinu inawo awọn alabara ti n dagba ni aaye yii.
Ó bani nínú jẹ́ pé, agbára àti oúnjẹ kò mọ̀ tàbí kò bìkítà nípa bí àwọn àpò owó oníbàárà Amẹ́ríkà ṣe rí —— bí ìfàsẹ́yìn nínú àwọn ilé iṣẹ́ wọ̀nyí ṣe ń jẹ́ nítorí ìdààmú ìpèsè, kì í ṣe nípa ìfàsẹ́yìn ìbéèrè. Ohun mìíràn tí a gbọ́dọ̀ fi sọ́kàn ni pé ìwọ̀n ìdàgbàsókè iye owó àwọn oníbàárà ti máa ń ju iye owó oníbàárà lọ, nítorí náà àwọn olùpèsè kan lè máa jìyà nítorí iye owó tí ń pọ̀ sí i, ṣùgbọ́n wọn kò tíì fi èyí lé àwọn oníbàárà lọ́wọ́.
Nítorí náà, bó tilẹ̀ jẹ́ pé gbogbo owó gbèsè tó ń yí padà ti dé ìpele ṣáájú àjàkálẹ̀ àrùn, ó ń yára kánkán, bí owó bá sì ń pọ̀ sí i, ó yẹ kí a retí pé owó gbèsè tó ń yí padà yóò pọ̀ sí i pẹ̀lú.
Ní àkọ́kọ́, àtẹ ìtajà (àtẹ ìsàlẹ̀ yìí) lè parí èrò sí pé títà ọjà ń pọ̀ sí i, ṣùgbọ́n ẹ rántí pé a ń wọn èyí pẹ̀lú owó tí a kò fi orúkọ dọ́là wọ̀n, kì í ṣe àtúnṣe sí àfikún owó, ó sì dúró fún iye owó títà ọjà tí ó ga jù - kì í ṣe agbára ọrọ̀ ajé tàbí agbára ìfaradà àwọn oníbàárà. Àwọn ilé iṣẹ́ ìṣẹ̀dá ọjà kì í ṣe àwọn nìkan, àti àwọn ilé iṣẹ́ iṣẹ́ àti ìmọ̀ ẹ̀rọ yóò dojúkọ ìfúngun ní oṣù tí ń bọ̀, títà ọjà lè yọrí sí ìfẹ̀yìntì.
A rí àwọn àmì tó ń fi hàn pé ìbéèrè àwọn oníbàárà ní Amẹ́ríkà túbọ̀ ń bàjẹ́, àti pé iye àwọn àpótí tí wọ́n kó wọlé yóò dínkù sí i ní ọdún 2019, nítorí náà, àwọn ìlà ìṣòwò Sino-US tí wọ́n kó gbogbo iye ìṣòwò jọ yẹ kí a kẹ́kọ̀ọ́ nípa wọn.
Ní wíwo gbogbo àkójọpọ̀ àwọn èbúté láti China sí US, a lè rí i pé ọkọ̀ ń dínkù láti “òkè àsìkò gíga” ní September 2021 sí Tuesday (tó ti dínkù sí 51% báyìí láti òkè náà). Bó tilẹ̀ jẹ́ pé ní ìtàn (ṣáájú ogun ìṣòwò/ìbúgbàù), ní ìparí oṣù March sí ìbẹ̀rẹ̀ oṣù May ni iye ipa ọ̀nà ìṣòwò náà jẹ́ àkókò tí kò lágbára, ṣùgbọ́n ó yẹ kí ó tún mọ̀ pé ìjọba China ní Shanghai àti agbègbè ìṣelọ́pọ́ pàtàkì mìíràn (pàápàá jùlọ ní àyíká Beijing àti nítòsí èbúté pàtàkì ní Tianjin) ti ìdènà àti ìdarí àjàkálẹ̀-àrùn àti àwọn ìgbésẹ̀ ìdènà tún mú kí ìdínkù iye ọkọ̀ ń pọ̀ sí i.
Láìka ìdínà náà sí, ìdínkù nínú ìrìnàjò ní ojú ọ̀nà ìṣòwò pàtàkì náà dàbí ohun tí kò ṣeé yẹ̀ sílẹ̀ ní ọdún 2022, nítorí pé ọ̀pọ̀lọpọ̀ nǹkan tó wà láàrín China àti China wà ní ìpele tí kò tíì ṣẹlẹ̀ rí àti èyí tí kò ṣeé tẹ̀síwájú ní ọdún 2021. Nísinsìnyí, pẹ̀lú Ṣáínà tí ó tún ń ṣí padà, àwọn olùṣàkíyèsí ilé iṣẹ́ kan ti pè fún “ìbísí nínú àwọn àpótí,” ṣùgbọ́n ó dàbí pé ìdènà ìbéèrè ti ní ipa lórí ọ̀nà ìṣòwò náà gidigidi.
Kò tíì ṣẹlẹ̀ rí, “ìlọsíwájú àpótí”
Ó dà bíi pé ọ̀pọ̀lọpọ̀ “ìkún ọkọ̀ ojú omi” tí wọ́n ń retí láti Shanghai (tí wọ́n kà sí àkójọpọ̀ ọkọ̀ ojú omi nígbà tí wọ́n ti dí i) ti kúrò ní èbúté Ningbo. Nítorí àwọn ìdíwọ́ inú ilẹ̀ (ìyẹn ni pé, pípa ọ̀nà), wọ́n ti dí ọ̀nà wọn sí èbúté náà, àwọn olùgbé ọkọ̀ ojú omi sì yára ṣe àtúnṣe ìrìnàjò nípasẹ̀ èbúté ńlá mìíràn tí ó sún mọ́ èbúté náà. Ìdínkù nínú àwọn ìforúkọsílẹ̀ tuntun (àti iye ẹrù) láti ìgbà tí wọ́n ti dí ìdènà ọkọ̀ ojú omi ní ìparí oṣù kẹta ti dínkù nítorí ìbísí nínú àwọn ẹrù tí wọ́n yí padà láti Ningbo. Nítorí pé àwọn olùgbé ọkọ̀ ojú omi ń yára láti kó àwọn ẹrù náà jáde, èyí tún mú àkókò ìforúkọsílẹ̀ dé ìpele tí ó kéré jùlọ ní àkọsílẹ̀.
Láìka ṣíṣí sílẹ̀ ní Shanghai sí, iye gbogbo àwọn àpótí láti China sí Amẹ́ríkà ń dínkù, àti pé ó ṣeé ṣe kí ó dín àwọn ìgbésẹ̀ ìṣàkóso coronavirus tuntun kù nìkan kò ní yí i padà. Ní ti àwọn ìwádìí tuntun, tí èyí bá jẹ́ “ìlọ sókè àpótí” láti Shanghai sí àwọn èbúté US nígbà tí wọ́n ṣí i ní ọjọ́rú tó kọjá, èyí kò tó nǹkan ní ìfiwéra pẹ̀lú ohun tí a ti rí láti Shanghai sí US ní oṣù 18 sí 22 tó kọjá. “Ìlọ sókè” yìí lè yípadà ní ìrọ̀rùn nínú àwọn àkọsílẹ̀ ìforúkọsílẹ̀ wa ní àwọn ọ̀sẹ̀ tó ń bọ̀, tí a bá sì dín ìbéèrè náà kù, dájúdájú yóò farahàn nínú rẹ̀, ṣùgbọ́n ní ọjọ́ ìṣẹ́gun tó kọjá, a kò tíì ṣe é ní ọ̀nà tí ó hàn gbangba.
Ìdínkù tí ó wà nílẹ̀ nínú iye ọkọ̀ láti China sí Amẹ́ríkà ti mú kí iye ẹrù tí ó wà nílẹ̀ dínkù láti ìpele ìbéèrè. Bí agbára ọkọ̀ ṣe dúró ṣinṣin ní ọ̀sẹ̀ àkọ́kọ́ lẹ́yìn ìdènà náà (lẹ́yìn Oṣù Kẹta 28), iye owó ọkọ̀ dínkù ní etíkun China / East Asia-East-West ti Freightos Baltic load index (41% fún oṣù FEU ní oṣù kan sí $9,630 fún FEU, àti 36% sí $11,907 fún FEU). Fún àwọn olùtajà tí wọ́n ń kojú ìṣòro pẹ̀lú iye ẹrù tí ó gbajúmọ̀ ní ọdún 2021, a gbọ́dọ̀ rántí pé iye owó ọkọ̀ wọ̀nyí ń pọ̀ sí i lọ́dọọdún (73% ní Etí Òkun Ìwọ̀ Oòrùn àti 59% ní Etí Òkun Ìlà Oòrùn).
Tí àwọn ìforúkọsílẹ̀ bá ń bá a lọ láti dínkù ní oṣù kẹfà, a retí pé àwọn owó ìpamọ́ sí i lórí ipa ọ̀nà ìṣòwò yóò dínkù, ṣùgbọ́n àwọn ilé iṣẹ́ ọkọ̀ ojú omi lè ṣiṣẹ́ kára ju ti ìgbàkígbà rí lọ láti gbìyànjú láti dáàbò bo èrè wọn tó gbajúmọ̀. Wọ́n ti dín agbára wọn kù lórí àwọn ipa ọ̀nà ìṣòwò pàtàkì nípa fífagilé àwọn ipa ọ̀nà àti dín àwọn ọkọ̀ ojú omi kù, ṣùgbọ́n bí ìdínkù nínú ìforúkọsílẹ̀ bá yára sí i ní àwọn ọ̀sẹ̀ tó ń bọ̀, a lè rí i pé agbára àti ìṣàkóso tí a kò tíì rí irú rẹ̀ rí yóò dán àjọṣepọ̀ ọkọ̀ ojú omi wò.
Tí owó ẹrù bá bẹ̀rẹ̀ sí í dínkù kíákíá, ó tọ́ láti fura pé àwọn ilé iṣẹ́ ọkọ̀ ojú omi tí kò tíì so ọ̀pọ̀lọpọ̀ iṣẹ́ wọn pọ̀ mọ́ àdéhùn ìgbà pípẹ́ yóò dín iye owó wọn kù gidigidi kí wọ́n lè dije ní ọjà ojú omi.
Lọ́nà tó yani lẹ́nu, ìjíròrò iṣẹ́ ní èbúté tó kẹ́yìn ní Èbúté Long Beach ní Los Angeles ní ọdún 2014 sí 2015 fa ìdènà pọ́ọ̀npù ìpèsè (èyí tó mú kí àwọn ohun ìní Amẹ́ríkà pọ̀ sí i), èyí tó fa irú ipò kan náà. Èyí lè má dún bí ohun tó ṣeé ṣe lẹ́yìn ọdún kan tí iye àwọn ènìyàn ti gbà, ṣùgbọ́n àìlera tó pọ̀ nínú iye àwọn ènìyàn yóò yọrí sí àtúntò àti/tàbí àtúntò àjọṣepọ̀ omi tó wà lọ́wọ́lọ́wọ́.
Àkókò ìfìwéránṣẹ́: Oṣù Kẹfà-23-2022