Fis-7 ta' Ġunju, Freightwaves ippubblikat artiklu ffirmat minn Henry Byers, li janalizza r-raġunijiet multipli għat-tnaqqis fid-domanda għall-importazzjoni tal-Istati Uniti, li ta' min jiġġudikah mill-kumpaniji tal-importazzjoni u l-esportazzjoni. Rifletturi Riflessivi, Konnetturi tal-Blokk tat-Terminal
u Konnettur din b'4 pinnijiet għandu jiġi nnutat.
L-aħħar dejta dwar il-prenotazzjoni tal-kontejners tat-tbaħħir turi li minkejja l-livelli qawwija tal-2022 fl-ewwel ħames xhur tal-2022, hekk kif il-kapaċità madwar il-Paċifiku tibqa' relattivament stabbli, Freightos (Nota tal-Editur: Pjattaformi globali għall-prenotazzjoni u l-ħlas tal-merkanzija) uriet li l-prezzijiet spot tal-kontejners, miċ-Ċina sal-kosta tal-punent, naqsu bi 38 fil-mija minn xahar għal xahar għal $9,630.
Filwaqt li l-ispedizzjoni tal-merkanzija se tgawdi minn żieda fil-profitti tat-tbaħħir, il-kumpaniji Amerikani tat-trakkijiet u l-fornituri intermodali jistgħu jibdew jaraw tnaqqis fil-konsenji.
Ix-xejriet tax-xiri tal-konsumaturi qed jerġgħu lura għan-normal malajr għal-livelli ta’ qabel il-pandemija, filwaqt li l-bejjiegħa bl-imnut tal-Istati Uniti qed jiġu milquta minn wisq inventarju. L-ishma ta’ Target waqgħu nhar it-Tlieta filgħodu wara li l-eżekuttivi tal-kumpanija qalu li se joffru skontijiet, jikkanċellaw l-ordnijiet tax-xiri u jaġixxu malajr biex jeħilsu mill-inventarju żejjed.
Dan wassal ukoll għal tnaqqis ta’ 36 fil-mija fl-importazzjonijiet ta’ kontejners mill-Istati Uniti mill-pajjiżi l-oħra kollha, jew sena wara sena, jew lura għal-livell tas-sajf tal-2020. Allura x’ikkawża t-tnaqqis f’daqqa fl-importazzjonijiet ta’ kontejners? Il-fatturi konkorrenti li ġejjin huma flimkien biex jispjegaw it-tnaqqis f’daqqa fin-numri.
stokk żejjed
L-aktar kawża immedjata hija l-akkumulazzjoni ta' stokks tal-Istati Uniti. Dan minħabba l-kumpaniji li qed jippruvaw jimlew il-biċċa l-kbira tal-inventarju li spiċċa fl-2021, filwaqt li jridu wkoll iżommu biżżejjed stokk biex ilaħħqu ma' aktar tfixkil possibbli fil-loġistika. Dawn it-tħassib ġew aggravati minn rawnds suċċessivi ta' lockdowns, iżda r-riskji ġeopolitiċi dehru li żdiedu biss wara l-kunflitt aktar minn 100 jum ilu; il-kumpaniji ddeċidew, għall-aħjar jew għall-agħar milli jiffaċċjaw ir-riskju ta' żieda f'daqqa fid-domanda tal-konsumaturi u l-oġġetti barra l-pajjiż.
Għalhekk, jekk ix-xejra tal-konsumatur issa qed timxi minn oġġetti għal servizzi, dawn il-kumpaniji tal-produzzjoni tal-oġġetti jistgħu jkunu mwaħħlin jaħżnu wisq jew fuq l-oġġetti żbaljati biex jiżguraw il-bejgħ. L-akkumulazzjoni tal-inventarju inevitabbilment se twassal għal tnaqqis fl-ordnijiet ġodda ta' importazzjoni, u b'hekk iżżid mat-tfixkil li naraw fid-domanda għall-importazzjonijiet ta' kontejners mill-Istati Uniti. Nhar it-Tlieta stess, Target ħabbret programm "aggressiv" ta' tnaqqis tal-inventarju ffukat fuq il-kanċellazzjoni tal-ordnijiet u l-promozzjonijiet tal-prezzijiet.
Hawn fuq, fejn juru l-inventarji li qed jiżdiedu, u hawn taħt, fejn juru l-importazzjonijiet li qed jonqsu, il-bejjiegħa bl-imnut qed inaqqsu l-veloċità tan-netwerks tagħhom wara li l-aħħar żieda qawwija fil-merkanzija laqtet il-kosta tal-Istati Uniti.
Il-konsumaturi qed jiġu mgħaffġin
Hekk kif l-inflazzjoni tkompli u l-prezzijiet isiru aktar għaljin, il-konsumaturi jidhru li sejrin għall-agħar. Din il-ġimgħa stess, l-AAA (nota tal-editur: American Automobile Association, AAA) irrappurtat livell għoli ġdid ta’ $4.51 kull gallun.
Xi ekonomisti jispekulaw li nistgħu nesperjenzaw "quċċata fl-inflazzjoni" hekk kif il-Fed tibda tgħolli r-rati tal-imgħax u tnaqqas il-karta tal-bilanċ tagħha. Madankollu, anke jekk il-pressjonijiet inflazzjonarji jibdew jonqsu, il-konsumaturi xorta jistgħu jiġu affettwati żżejjed minn rati ta' imgħax ogħla minħabba l-użu tal-kreditu, li jista' jaggrava aktar id-domanda u l-infiq diskrezzjonali.
Il-konsum tal-karti tal-kreditu aċċellera hekk kif ir-rata tat-tfaddil personali tkompli tonqos u tersaq lejn l-aktar rata ta’ imgħax baxxa (il-qari finali huwa 4.4) mill-kriżi finanzjarja l-kbira (4.5 f’Awwissu 2009). Hawn żewġ modi kif tinterpreta rati ta’ tfaddil baxxi ħafna: jew il-konsumaturi huma kunfidenti ħafna u lesti li jonfqu l-flus, jew jonfqu kull dollaru li jkollhom biex ilaħħqu mal-ħajja b’inflazzjoni għolja.—— Huwa diffiċli li timmaġina li l-infiq tal-konsumatur jikber f’dan il-punt.
Sfortunatament, l-inflazzjoni tal-enerġija u tal-ikel ma tafx jew ma jimpurtahax kif inhuma l-kartieri tal-konsumaturi Amerikani —— kif l-inflazzjoni f'dawn l-industriji hija kkawżata minn xokkijiet fil-provvista, mhux minn stimolu fid-domanda. Punt ieħor li wieħed għandu jżomm f'moħħu huwa li r-rata ta' tkabbir tal-prezzijiet tal-produtturi dejjem qabżet il-prezzijiet tal-konsumatur, għalhekk xi produtturi xorta jistgħu jintlaqtu minn spejjeż li qed jogħlew, iżda għadhom ma għaddewx dan lill-konsumaturi.
Għalhekk, filwaqt li l-kreditu revolving pendenti totali għadu kif laħaq il-livelli ta' qabel il-pandemija, qed jaċċellera, u jekk il-prezzijiet ikomplu jiżdiedu, huwa raġonevoli li wieħed jistenna li l-kreditu revolving pendenti jiżdied ukoll.
Mal-ewwel daqqa t'għajn, it-tabella tal-bejgħ bl-imnut (it-tabella hawn taħt) tista' tikkonkludi li l-bejgħ bl-imnut qed jikber, iżda żomm f'moħħok li dan jitkejjel f'dollari nominali, mhux aġġustat għall-inflazzjoni, u jirrappreżenta prezzijiet ogħla tal-bejgħ tal-oġġetti - mhux is-saħħa ekonomika jew ir-reżiljenza tal-konsumaturi. Il-kumpaniji tal-produzzjoni tal-komoditajiet mhumiex waħedhom, u l-kumpaniji tas-servizzi u tat-teknoloġija wkoll se jiffaċċjaw pressjoni fix-xhur li ġejjin, u l-bejgħ tal-istokks jista' jwassal għal sensji.
Qed naraw aktar u aktar sinjali li d-domanda ulterjuri tal-konsumaturi tal-Istati Uniti qed tiġi mħassra u n-numru ta' kontejners importati se jonqos aktar għal qrib il-livelli tal-2019, għalhekk il-linji kummerċjali Sino-Istati Uniti li jikkonċentraw il-biċċa l-kbira tal-volum tal-kummerċ ta' min jistudjahom.
Meta nħarsu lejn it-total tat-traffiku tal-portijiet kollha miċ-Ċina għall-Istati Uniti, nistgħu naraw it-traffiku jonqos mill-"quċċata tal-istaġun għoli" f'Settembru 2021 sat-Tlieta (issa 'l isfel b'51% mill-quċċata). Għalkemm storikament (qabel il-gwerra/tifqigħa kummerċjali), mill-aħħar ta' Marzu sal-bidu ta' Mejju l-volum tar-rotta kummerċjali huwa perjodu relattivament dgħajjef, għandna nirrealizzaw ukoll li l-gvern Ċiniż f'Shanghai u f'żoni oħra importanti tal-manifattura (speċjalment madwar Beijing u ħdejn il-port ewlieni f'Tianjin) ta' prevenzjoni u kontroll tal-epidemiji u miżuri ta' imblokk intensifika wkoll it-tnaqqis fil-volum tat-traffiku.
Minkejja l-imblokk, it-tnaqqis fit-traffiku fuq ir-rotta kummerċjali ewlenija jidher inevitabbli fl-2022, peress li l-volumi enormi bejn iċ-Ċina u ċ-Ċina jinsabu f'livelli bla preċedent u mhux sostenibbli fl-2021. Issa, bil-ftuħ mill-ġdid taċ-Ċina, xi osservaturi tal-industrija appellaw għal "żieda fil-kontejners", iżda jidher li t-tfixkil fid-domanda affettwa ħafna l-kuritur kummerċjali.
Qatt qabel, "żieda qawwija fil-kontejners"
Il-biċċa l-kbira taż-"żieda fil-kontejners" mistennija minn Shanghai (meqjusa bħala akkumulazzjoni matul il-blokka) tidher li telqet mill-port ta' Ningbo. Minħabba restrizzjonijiet interni (jiġifieri, għeluq ta' toroq), l-aċċess għall-port kien fil-biċċa l-kbira mblukkat, u dawk li jibgħatu l-merkanzija malajr irranġaw it-trasport permezz tal-port ewlieni alternattiv l-eqreb tal-port. It-tnaqqis fil-bookings ġodda (u l-volum tal-merkanzija) mill-blokka ta' Shanghai fl-aħħar ta' Marzu ġie kkumpensat minn żieda fil-vjeġġi ddevjati minn Ningbo. Minħabba li dawk li jibgħatu l-merkanzija jgħaġġlu biex joħorġu l-merkanzija, dan iġib ukoll il-ħinijiet tal-kunsinna tal-bookings fl-aktar livell baxx irreġistrat.
Minkejja l-ftuħ mill-ġdid ta' Shanghai, l-għadd totali ta' kontejners miċ-Ċina lejn l-Istati Uniti qed ikompli jonqos, u t-tnaqqis tal-miżuri ta' kontroll tal-coronavirus il-ġdid waħdu mhux probabbli li jreġġa' lura dan. Fir-rigward tal-aħħar dejta, jekk din hija ż-"żieda fil-kontejners" minn Shanghai lejn il-portijiet tal-Istati Uniti meta reġgħet fetħet l-Erbgħa li għaddiet, dan huwa kważi insinifikanti meta mqabbel ma' dak li rajna minn Shanghai lejn l-Istati Uniti fl-aħħar 18-22 xahar. Din iż-"żieda" tista' tinbidel faċilment fid-dejta tal-prenotazzjonijiet tagħna fil-ġimgħat li ġejjin, u jekk id-domanda tiġi mrażżna, bla dubju se tkun riflessa fiha, iżda mit-Tlieta li għaddiet, għadha ma ġietx implimentata b'xi mod ovvju.
It-tnaqqis kostanti fil-volum tat-traffiku miċ-Ċina lejn l-Istati Uniti ġab ukoll pressjoni enormi 'l isfel fuq ir-rati spot tal-merkanzija mil-livell tad-domanda. Hekk kif il-kapaċità baqgħet relattivament stabbli fl-ewwel ġimgħat wara l-imblokk (wara t-28 ta' Marzu), it-traffiku naqas fil-prezzijiet spot taċ-Ċina / il-kosta tal-Asja tal-Lvant-Lvant-Punent tal-indiċi tal-merkanzija tal-Baltiku Freightos (41% għal kull FEU xahar wara xahar għal $9,630 għal kull FEU, u 36% għal $11,907 għal kull FEU). Għal dawk li jibagħtu l-merkanzija li qed jitħabtu ma' rati rekord tal-merkanzija fl-2021, għandna niftakru wkoll li dawn il-prezzijiet spot qed jiżdiedu kull sena (73% fuq il-Kosta tal-Punent u 59% fuq il-Kosta tal-Lvant).
Jekk il-bookings ikomplu jiddgħajfu f'Ġunju, nistennew li r-rati spot fuq ir-rotta kummerċjali jonqsu aktar, iżda l-kumpaniji tat-tbaħħir jistgħu jaħdmu aktar minn qatt qabel biex jippruvaw jipproteġu l-qligħ rekord tagħhom. Huma diġà naqqsu l-kapaċità fuq rotot kummerċjali ewlenin billi kkanċellaw rotot u naqqsu l-vapuri, iżda jekk it-tnaqqis fil-bookings jaċċelera fil-ġimgħat li ġejjin, nistgħu naraw li l-alleanza marittima se tiġi ttestjata minn saħħa u kontroll bla preċedent.
Jekk ir-rati tal-merkanzija jibdew jonqsu malajr, huwa raġonevoli li wieħed jissuspetta li l-kumpaniji tat-tbaħħir li għadhom ma rabtux il-biċċa l-kbira tan-negozju tagħhom ma' kuntratti fit-tul se jnaqqsu b'mod sinifikanti l-prezzijiet tagħhom sabiex jikkompetu fis-suq spot.
Interessanti, l-aħħar taħditiet dwar ix-xogħol fil-portijiet fil-Port ta’ Long Beach f’Los Angeles fl-2014-2015 ikkawżaw tfixkil fil-katina tal-provvista (li żied l-inventarji tal-Istati Uniti), u dan ikkawża sitwazzjoni simili. Dan jista’ ma jidhirx realistiku wara sena ta’ volum rekord, iżda dgħufija sostanzjali tar-rati spot x’aktarx li twassal għal taħwid u/jew ristrutturar tal-alleanza marittima attwali.
Ħin tal-posta: 23 ta' Ġunju 2022