Tamin'ny 7 Jona, namoaka lahatsoratra nosoniavin'i Henry Byers ny Freightwaves, izay mamakafaka ireo antony maro mahatonga ny fihenan'ny tinady amin'ny fanafarana any Etazonia, izay mendrika hotsarain'ireo orinasa mpanafatra sy mpanondrana. Mpitaratra taratra, Mpampitohy Terminal Block
SY Mpampitohy din 4 pin tokony homarihina.
Ny angon-drakitra farany momba ny famandrihana kaontenera fandefasana entana dia mampiseho fa na dia eo aza ny haavon'ny 2022 matanjaka tao anatin'ny dimy volana voalohany tamin'ny taona 2022, satria mbola marin-toerana ny fahafaha-mamokatra manerana ny Pasifika, ny Freightos (Fanamarihan'ny mpamoaka lahatsoratra: sehatra famandrihana sy fandoavam-bola manerantany) dia naneho fa ny vidin'ny kaontenera eo no ho eo, avy any Shina ka hatrany amin'ny morontsiraka andrefana, dia nihena 38 isan-jato isam-bolana ho $9,630.
Na dia hitombo aza ny tombom-barotra azo avy amin'ny fandefasana entana, dia mety hanomboka hahita fihenan'ny fandefasana entana ireo orinasa mpitatitra kamiao amerikana sy ireo mpamatsy entana iraisam-pirenena.
Miverina haingana amin'ny laoniny ny fomba fividianan'ny mpanjifa talohan'ny valan'aretina, raha toa kosa ireo mpivarotra amerikana dia iharan'ny tahiry be loatra. Nidina ny sandan'ny entana tamin'ny Talata maraina taorian'ny nilazan'ireo mpitantana ny orinasa fa hanolotra fihenam-bidy izy ireo, hanafoana ny baiko fividianana ary hanao zavatra haingana mba hanesorana ny tahiry be loatra.
Nitarika fihenan'ny fanafarana kaontenera amerikana avy amin'ny firenena hafa rehetra hatramin'ny 36 isan-jato ihany koa izany, na isan-taona, na niverina tamin'ny ambaratonga tamin'ny fahavaratra tamin'ny taona 2020. Koa inona no nahatonga ny fihenan'ny fanafarana kaontenera tampoka? Ireto anton-javatra manaraka ireto dia miaraka mba hanazavana ny fihenan'ny isa tampoka.
entana be loatra
Ny antony mivantana indrindra dia ny fitohanan'ny tahiry amerikana. Izany dia noho ny fiezahan'ireo orinasa hameno ny ankamaroan'ny tahiry lany tamin'ny taona 2021, sady te-hitazona tahiry ampy hiatrehana ny mety ho fikorontanan'ny logistika fanampiny. Nihamafy ireo ahiahy ireo noho ny fihibohana nifanesy, saingy toa nitombo ihany ny risika ara-jeopolitika taorian'ny fifandonana 100 andro mahery lasa izay; nanapa-kevitra ireo orinasa, na tsara na ratsy, fa tsy hiatrika ny mety hisian'ny fiakaran'ny fangatahan'ny mpanjifa sy ny entana any ivelany tampoka.
Koa raha toa ka mifindra avy amin'ny entana mankany amin'ny serivisy ny fironanan'ny mpanjifa ankehitriny, dia mety ho voafandrika amin'ny fivarotana entana be loatra na amin'ny entana tsy mety mba hahazoana antoka ny varotra ireo orinasa mpamokatra entana ireo. Ny fiangonan'ny entana dia tsy maintsy hitarika amin'ny fihenan'ny baiko fanafarana vaovao, ka hampitombo ny fanelingelenana hitantsika amin'ny fangatahana entana avy amin'ny kaontenera amerikana. Tamin'ny talata teo, nanambara fandaharan'asa "mahery setra" hampihenana ny entana ny Target izay mifantoka amin'ny fanafoanana ny baiko sy ny fampiroboroboana ny vidiny.
Etsy ambony, mampiseho ny fiakaran'ny tahiry, ary etsy ambany, mampiseho ny fihenan'ny fanafarana, ireo mpivarotra kosa dia mampihena ny hafainganam-pandehan'ny tambajotrany taorian'ny fiakaran'ny entana farany namely ny morontsirak'i Etazonia.
Voatototra ny mpanjifa
Rehefa mitohy ny fisondrotry ny vidim-piainana ary mihalafo ny vidiny, dia toa miharatsy kokoa ny mpanjifa. Vao tamin'ity herinandro ity, ny AAA (fanamarihan'ny mpamoaka lahatsoratra: American Automobile Association, AAA) dia nitatitra taha ambony vaovao $4.51 isaky ny galona.
Misy mpahay toekarena sasany mihevitra fa mety hiaina "fiakaran'ny vidim-piainana ambony indrindra" isika rehefa manomboka mampiakatra ny tahan'ny zanabola sy mampihena ny vola miditra ny Fed. Na izany aza, na dia manomboka mihena aza ny tsindry ateraky ny fiakaran'ny vidim-piainana, dia mety mbola ho voakasiky ny fiakaran'ny tahan'ny zanabola ny mpanjifa noho ny fampiasana trosa, izay mety hanaratsy kokoa ny fangatahana sy ny fandaniana tsy ara-dalàna.
Niha-nitombo ny fanjifana carte de crédit satria mitohy mihena ny tahan'ny tahiry manokana ary miroso mankany amin'ny tahan'ny zanabola ambany indrindra (ny famakiana farany dia 4.4) hatramin'ny krizy ara-bola lehibe (4.5 tamin'ny Aogositra 2009). Ireto misy fomba roa handikana ny tahan'ny tahiry ambany dia ambany: na matoky tena sy vonona handany vola ny mpanjifa, na mandany ny dolara rehetra ananany izy ireo mba hivelomana amin'ny fisondrotry ny vidim-piainana avo.—— Sarotra ny maka sary an-tsaina ny fitomboan'ny fandanian'ny mpanjifa amin'izao fotoana izao.
Indrisy anefa fa ny fiakaran'ny vidim-piainana amin'ny angovo sy ny sakafo dia tsy mahalala na tsy miraharaha ny amin'ny vidin'ny mpanjifa amerikana —— ny fiantraikan'ny fiakaran'ny vidim-piainana amin'ireo indostria ireo amin'ny fahatapahan'ny famatsiana, fa tsy amin'ny fanentanana ny fangatahana. Ny teboka iray hafa tokony hotadidina dia ny hoe ny tahan'ny fitomboan'ny vidin'ny mpamokatra dia nihoatra ny vidin'ny mpanjifa foana, ka mety mbola ho tratran'ny fiakaran'ny vidim-piainana ny mpamokatra sasany, saingy mbola tsy nampita izany tamin'ny mpanjifa izy ireo.
Koa na dia vao nahatratra ny ambaratonga talohan'ny valan'aretina aza ny totalin'ny trosa mihodinkodina mbola tsy voaloa, dia miha-mihafaingana izany, ary raha mbola miakatra ny vidiny, dia ara-dalàna ny manantena fa hiakatra ihany koa ny trosa mihodinkodina mbola tsy voaloa.
Raha vao jerena dia mety hifarana amin'ny tabilao fivarotana antsinjarany (ny tabilao etsy ambany) fa mitombo ny varotra antsinjarany, saingy tadidio fa refesina amin'ny dolara fotsiny izany, fa tsy ampifanarahana amin'ny fisondrotry ny vidim-piainana, ary maneho ny fiakaran'ny vidin'ny entana - fa tsy ny tanjaka ara-toekarena na ny faharetan'ny mpanjifa. Tsy irery ireo orinasa mpamokatra entana, ary hiatrika tsindry ihany koa ireo orinasa mpamatsy tolotra sy teknolojia amin'ny volana ho avy, ary ny fivarotana tahiry dia mety hiteraka fandroahana mpiasa.
Mahita famantarana mihamaro hatrany isika fa mihasimba hatrany ny fangatahan'ny mpanjifa Amerikana ary hihena hatrany ny isan'ny kaontenera nafarana ho akaikin'ny ambaratonga 2019, noho izany dia mendrika ny hodinihina ireo tsipika ara-barotra Sinoa-Etazonia izay mifantoka amin'ny ankamaroan'ny habetsaky ny varotra.
Raha jerena ny totalin'ny fifamoivoizana avy any Shina mankany Etazonia, dia hitantsika fa nihena ny fifamoivoizana nanomboka tamin'ny "vanim-potoanan'ny fiakaran'ny vidim-piainana" tamin'ny Septambra 2021 ka hatramin'ny Talata (nidina 51% avy amin'ny fiakaran'ny vidim-piainana ankehitriny). Na dia ara-tantara aza (talohan'ny ady ara-barotra/fipoahana), tamin'ny faramparan'ny volana martsa ka hatramin'ny fiandohan'ny volana Mey dia somary malemy ny habetsahan'ny fifamoivoizana, dia tokony ho takatsika ihany koa fa ny governemanta sinoa any Shanghai sy ireo faritra famokarana manan-danja hafa (indrindra fa manodidina an'i Beijing sy akaikin'ny seranan-tsambo lehibe ao Tianjin) dia nampitombo ny fihenan'ny fifamoivoizana.
Na dia teo aza ny sakana, toa tsy azo ihodivirana ny fihenan'ny fifamoivoizana eo amin'ny lalan'ny varotra lehibe amin'ny taona 2022, satria ny habetsahana be dia be eo amin'i Shina sy Shina dia amin'ny ambaratonga tsy mbola nisy toy izany ary tsy maharitra amin'ny taona 2021. Ankehitriny, miaraka amin'ny fisokafan'i Shina indray, dia niantso "fitomboan'ny kaontenera" ny mpandinika indostrialy sasany, saingy toa nisy fiantraikany lehibe teo amin'ny lalan'ny varotra ny fanelingelenana ny fangatahana.
Mbola tsy nisy "fihotsahan'ny kaontenera" mihitsy teo aloha
Toa nandao ny seranan-tsambon'i Ningbo ny ankamaroan'ny "fitomboan'ny kaontenera" nantenaina avy any Shanghai (heverina ho toy ny fiatoana nandritra ny sakana). Noho ny fameperana anatiny (ohatra, ny fanakatonana ny lalana), dia voasakana betsaka ny fidirana amin'ny seranan-tsambo, ary nandamina haingana ny fitaterana tamin'ny alàlan'ny seranan-tsambo lehibe hafa akaiky indrindra ny seranan-tsambo ireo mpandefa entana. Ny fihenan'ny famandrihana vaovao (sy ny habetsahan'ny entana) hatramin'ny sakana tany Shanghai tamin'ny faran'ny volana Martsa dia voalanjalanja tamin'ny fitomboan'ny fandefasana entana nafindra avy any Ningbo. Satria maika ny mpandefa entana hamoaka ny entana, dia mitondra ny fotoana fanaterana famandrihana ho amin'ny ambaratonga ambany indrindra voarakitra an-tsoratra izany.
Na dia efa nisokatra indray aza i Shanghai, dia mbola mihena hatrany ny isan'ny kaontenera avy any Shina mankany Etazonia, ary ny fanalefahana ireo fepetra vaovao mifehy ny coronavirus fotsiny dia tsy azo inoana fa hanova izany. Raha ny momba ny angon-drakitra farany, raha toa ka "fitomboan'ny kaontenera" avy any Shanghai mankany amin'ny seranan-tsambon'i Etazonia ity rehefa nisokatra indray ny alarobia lasa teo, dia saika tsy misy dikany izany raha oharina amin'izay hitantsika avy any Shanghai mankany Etazonia tao anatin'ny 18-22 volana lasa. Mety hiova mora foana amin'ny angon-drakitra momba ny famandrihana ato anatin'ny herinandro ho avy io "fitomboana" io, ary raha toa ka voafehy ny fangatahana, dia tsy isalasalana fa hita taratra amin'izany izany, saingy hatramin'ny talata lasa teo, dia tsy mbola nampiharina tamin'ny fomba miharihary izany.
Ny fihenan'ny habetsahan'ny fifamoivoizana avy any Shina mankany Etazonia dia nitondra tsindry goavana teo amin'ny tahan'ny entana avy any amin'ny toerana iray ihany koa avy amin'ny ambaratongan'ny fangatahana. Satria nijanona ho marin-toerana ny fahafaha-mivezivezy nandritra ny herinandro voalohany taorian'ny sakana (taorian'ny 28 martsa), dia nihena ny vidin'ny entana avy any Shina / Azia Atsinanana-Atsinanana-Andrefana amin'ny tondro momba ny entana Freightos Baltic (41% isaky ny FEU isam-bolana ho $9,630 isaky ny FEU, ary 36% ho $11,907 isaky ny FEU). Ho an'ireo mpandefa entana izay sahirana amin'ny tahan'ny entana ambony indrindra amin'ny taona 2021, dia tokony hotadidintsika ihany koa fa miakatra isan-taona ireo vidin'ny entana ireo (73% any amin'ny Morontsiraka Andrefana ary 59% any amin'ny Morontsiraka Atsinanana).
Raha mbola mihena ny famandrihana amin'ny volana Jona, dia antenaina hihena bebe kokoa ny tahan'ny varotra eo amin'ny lalan'ny varotra, saingy mety hiasa mafy kokoa noho ny hatramin'izay ireo orinasa mpitatitra entana mba hiarovana ny tombom-barotra ambony indrindra azony. Efa nampihena ny fahafaha-mamokatra amin'ny lalan'ny varotra lehibe izy ireo amin'ny fanafoanana ny lalana sy ny fampihenana ny sambo, fa raha toa ka mihamafy ny fihenan'ny famandrihana amin'ny herinandro ho avy, dia mety ho hitantsika fa hosedraina amin'ny tanjaka sy ny fifehezana tsy mbola nisy toy izany ny fiaraha-miasa an-dranomasina.
Raha manomboka midina haingana ny saram-pitaterana, dia azo inoana fa ireo orinasa mpitatitra entana izay mbola tsy nampifamatotra ny ankamaroan'ny orinasany amin'ny fifanarahana maharitra dia hampihena be ny vidiny mba hifaninana amin'ny tsena tsy misy fe-potoana.
Mahaliana fa ny fifampiraharahana farany momba ny asa any amin'ny seranan-tsambo tao amin'ny Seranan-tsambon'i Long Beach any Los Angeles tamin'ny taona 2014-2015 dia niteraka fikorontanan'ny rojo famatsiana (izay nampitombo ny tahiry amerikana), ka niteraka toe-javatra mitovy amin'izany. Mety tsy ho toa azo tanterahina izany rehefa afaka herintaona nahitana habetsahana ambony indrindra, fa ny fihenan'ny tahan'ny fifanakalozana dia mety hitarika amin'ny fanovana sy/na fanavaozana ny fiaraha-miasa an-dranomasina ankehitriny.
Fotoana fandefasana: 23 Jona 2022