Hindiston nazoratdan chiqdi Ba'zi portlar yopiq
Hindiston-Pokiston yo'nalishidagi muhim markaz porti Kendra (Kandla porti) ta'kidlaganidek, tasdiqlangan holatlar sonining to'satdan ko'payishi sababli, Kandela portidagi barcha terminal operatorlari shanba, yakshanba kunlari dokni yopishga qaror qilishdi, keyingi xabarnoma berilgunga qadar operatsiyalarni to'xtatib turishdi. Bundan tashqari, yuk kemasida avj olish xavfi tufayli Singapur va Birlashgan Arab Amirliklari kabi ko'plab muhim tranzit portlari hind ekipajlarini tashiydigan kemalarni taqiqladi, shuning uchun ko'plab yuk tashish korxonalari ekipaj tartibini o'zgartirish bosimiga duch kelmoqda. Xalqaro yuk tashish palatasining ma'lumotlariga ko'ra, dunyo bo'ylab okean kemalariga xizmat ko'rsatadigan taxminan 1,6 million ekipaj a'zosi bor, ulardan 240 ming nafari hindistonliklardir. Yuk tashish global tovarlar savdosining 80 foizini amalga oshirishini hisobga olsak, Xalqaro kema menejerlari assotsiatsiyasi prezidenti O'Nil shunday dedi: "Ekipajni sozlash muammosi bilan solishtirganda, mart oyida Suvaysh kanali suv yo'lining to'sib qo'yilishi "hech narsa" emas edi". Feniks ulagichlari, mini dumaloq qobiq ulagichi va velosiped old reflektori e'tiborga olish kerak.
Yevropa portlarida mart oyi oxirida misli ko'rilmagan konteyner tiqilib qolishi kuzatildi. Suvaysh kanalining tasodifiy tiqilib qolishi kechiktirilgan ta'sir kuchayib bormoqda.
Hozirda Yevropa portlariga konteynerlarning doimiy oqimi oqib kelmoqda. Container xChange'ning "konteyner mavjudligi indeksi" (CAx) shuni ko'rsatadiki, Yevropaning uchta asosiy porti — Rotterdam, Antverpen va Gamburg (Germaniya) konteynerlar oqimiga guvoh bo'lmoqda. Bundan tashqari, xorijiy portlardagi tirbandlik, logistika ta'minot zanjirining buzilishi va samaradorlikning pasayishi tufayli konteyner laynerlarini tashishda katta kechikishlar yuzaga keldi. Kvazismena darajasi 70 foizdan 20 foizgacha qisqartirildi. Konteyner yuklari terminalda ikki oygacha qoladi. Konteynerlarni tashlab yuborish hodisasi yanada keng tarqalgan. Chikagoda joylashgan taniqli ta'minot zanjiri provayderi Project44 ning yangi ma'lumotlariga ko'ra, o'tgan oyda yirik konteyner portlaridagi shkaflar soni o'sishda davom etdi va yuklarning taxminan 39 foiziga ta'sir qildi. Yirik kema kompaniyalari to'lovlarni oshirdi.
Dehli xalqaro yuk tashish bo'yicha tadqiqot va maslahat agentligi o'tgan hafta e'lon qildi, 6-may holatiga ko'ra, Global konteyner kompozit indeksi (WCI) o'tgan haftada 9,8% ga o'sdi, 40 futlik konteyner uchun 5 472,33 dollargacha, oldingi haftaga nisbatan 489 dollardan yuqori, yillik 278,4% ga oshdi, bu WCI indeksi 2011-yilda ishga tushirilganidan beri rekord darajadir. Dehli ma'lumotlariga ko'ra, 40 futlik konteyner narxlari butun liniya bo'ylab oshdi. Shanxaydan va Shanxayga yo'nalishlar turli darajalarda oshdi. Shanxay - Los-Anjeles, Shanxay - Rotterdam va Shanxay - Nyu-York yo'nalishlarida yuk tashish narxlari mos ravishda 808 dollar, 788 dollar va 678 dollarga oshdi. Bundan tashqari, Shanxay - Genuyaning 40 futlik konteyneri uchun yuk tashish narxi 264 dollarga oshirilib, 8 532 dollarni tashkil etdi. Tahlilchilarning ta'kidlashicha, sig'im yetishmasligi uchinchi chorakka talabni oshirishi mumkin. Herberrot 1-iyundan boshlab Sharqiy Osiyo uchun Qo'shma Shtatlar va Kanadaga keng qamrovli tariflarni oshirish qo'shimcha to'lovini (GRI) e'lon qildi. Ushbu narx quruq sandiqlar, muzlatgichlar, saqlash baklari, ochiq ustki qismlar va boshqalar kabi barcha turdagi konteynerlarga tegishli. To'lov har bir quti uchun 960 dollarni tashkil etadi. Har bir quti uchun 1200 dollar. ffy 1-iyundan boshlab AQSh va Kanadaga Osiyo portlari uchun GRIni 1600 dollar/qutiga ko'tardi. 22-maydan boshlab Xitoydan Osiyoga Wanhai yuk tashish uchun yuk tashish to'lovlari oshiriladi: 20'/40'/HQ uchun 300/600/600 AQSh dollari. Aniq ogohlantirish uchun bu yerga qarang: yirik yuk tashish kompaniyalari to'lovlarni oshiradi!
Nashr vaqti: 2021-yil 17-may