Berita Utama: India di Luar Kendali, Beberapa Pelabuhan Ditutup
Pelabuhan Kendra, India (Pelabuhan Kandla), yang merupakan pusat penting rute India-Pakistan, telah menyatakan bahwa karena peningkatan mendadak jumlah kasus yang terkonfirmasi, semua operator terminal di pelabuhan Kandla telah memutuskan untuk menutup dermaga pada hari Sabtu dan Minggu, serta menangguhkan operasi hingga pemberitahuan lebih lanjut. Selain itu, karena khawatir akan wabah di kapal kargo, banyak pelabuhan transit penting, seperti Singapura dan Uni Emirat Arab, telah melarang kapal yang membawa awak kapal India, sehingga banyak perusahaan pelayaran menghadapi tekanan untuk menyesuaikan pengaturan awak kapal. Menurut Kamar Pelayaran Internasional, terdapat sekitar 1,6 juta anggota awak kapal yang bertugas di kapal laut di seluruh dunia, dan 240.000 di antaranya adalah warga India. Mengingat bahwa pelayaran mengangkut 80 persen perdagangan barang global, presiden Asosiasi Manajer Kapal Internasional, O'Neill, menggambarkan bahwa dibandingkan dengan dilema penyesuaian awak kapal, pemblokiran jalur air Terusan Suez pada bulan Maret "tidak ada apa-apanya". Konektor Phoenix, konektor cangkang bulat mini Dan reflektor depan sepeda perlu diperhatikan.
Pelabuhan-pelabuhan pengiriman Eropa kini mengalami kemacetan kontainer yang belum pernah terjadi sebelumnya pada akhir Maret. Dampak tertunda dari penyumbatan Terusan Suez yang tidak disengaja telah mulai terasa.
Saat ini, arus kontainer yang stabil terus membanjiri pelabuhan-pelabuhan Eropa. Indeks ketersediaan kontainer (CAx) dari Container xChange menunjukkan bahwa tiga pelabuhan utama Eropa—Rotterdam, Antwerp, dan Hamburg, Jerman—sedang mengalami banjir kontainer. Selain itu, karena kemacetan di pelabuhan-pelabuhan asing, gangguan rantai pasokan logistik, dan penurunan efisiensi, yang menyebabkan penundaan besar dalam pengiriman kontainer, tingkat penundaan pengiriman telah berkurang dari lebih dari 70 persen menjadi sekitar 20 persen. Kargo kontainer tetap berada di terminal hingga dua bulan, dan fenomena pembuangan kontainer semakin umum terjadi. Jumlah pembuangan kontainer di pelabuhan-pelabuhan kontainer utama terus meningkat bulan lalu, memengaruhi sekitar 39 persen pengiriman, menurut data baru dari Project44, penyedia rantai pasokan terkemuka yang berbasis di Chicago. Perusahaan-perusahaan pelayaran besar menaikkan biaya.
Lembaga riset dan konsultasi perkapalan internasional Delhi merilis data pekan lalu, per tanggal 6 Mei, Indeks Komposit Kontainer Global (WCI) naik 9,8% pekan lalu, mencapai $5.472,33 per kontainer 40 kaki, naik $489 dari pekan sebelumnya, naik 278,4% year-on-year, rekor tertinggi untuk indeks WCI sejak diluncurkan pada tahun 2011. Menurut Delhi, tarif kontainer 40 kaki naik di semua jalur, baik rute dari Shanghai maupun ke Shanghai mengalami peningkatan dalam berbagai tingkatan. Tarif pengiriman pada rute Shanghai - Los Angeles, Shanghai - Rotterdam, dan Shanghai - New York masing-masing naik sebesar $808, $788, dan $678. Selain itu, biaya pengiriman untuk kontainer 40 kaki rute Shanghai - Genoa meningkat sebesar $264 menjadi $8.532. Analis mengatakan kekurangan kapasitas dapat menyebabkan permintaan tinggi hingga kuartal ketiga. Herberrot mengumumkan kenaikan tarif tambahan (GRI) komprehensif untuk pengiriman dari Asia Timur ke Amerika Serikat dan Kanada mulai 1 Juni. Biaya ini berlaku untuk semua jenis kontainer seperti dry trunk, refrigerator, storage tank, open top, dll. Biayanya adalah $960 per kotak. $1200 per kotak. ffy menaikkan GRI menjadi $1600/kotak untuk pelabuhan Asia ke AS dan Kanada mulai 1 Juni. Mulai 22 Mei, biaya pengiriman untuk Wanhai dari China ke Asia akan dinaikkan: USD 300/600/600 untuk 20'/40'/HQ. Silakan lihat di sini untuk pemberitahuan khusus: perusahaan pelayaran besar akan menaikkan biaya!
Waktu posting: 17 Mei 2021