Opskrifte Indië buite beheer Sommige hawens is gesluit
Die Indië-Pakistan-roete, 'n belangrike spilpunthawe van Kendra, Indië (hawe van Kandla), het daarop gewys: "As gevolg van die skielike toename in die aantal bevestigde gevalle, het alle terminaaloperateurs by hawe Candela besluit om die dok Saterdag en Sondag te sluit, bedrywighede op te skort en tot verdere kennisgewing op te skort." Daarbenewens is daar kommer oor 'n uitbraak op 'n vragskip en baie belangrike transitohawens, soos Singapoer en die Verenigde Arabiese Emirate, het skepe wat Indiese bemannings vervoer, verbied, sodat baie skeepvaartondernemings onder druk staan om die bemanningsreëlings aan te pas. Volgens die Internasionale Kamer van Skeepvaart is daar ongeveer 1,6 miljoen bemanningslede wat oseaanskepe wêreldwyd bedien, waarvan 240 000 Indiërs is. Aangesien skeepvaart 80 persent van die wêreldhandel in goedere dra, het die president van die Internasionale Skeepsbestuurdersvereniging, O'Neill, beskryf: "In vergelyking met die dilemma van die aanpassing van die bemanningsaanpassing, was die blokkasie van die Suez-kanaalwaterweg in Maart "niks". Phoenix-verbindings, mini ronde dopkonnektor en fiets voorreflektor moet opgemerk word.
Europese hawens het nou ongekende houeropeenhopings laat in Maart. Die vertraagde effek van die toevallige blokkasie van die Suez-kanaal het begin gis.
Tans stroom 'n bestendige stroom houers Europese hawens binne. Container xChange se "houerbeskikbaarheidsindeks" (CAx) toon dat Europa se drie hoofhawens - Rotterdam, Antwerpen en Hamburg, Duitsland, 'n vloed van houers sien. Boonop, as gevolg van opeenhoping in buitelandse hawens, wanorde in die logistieke voorsieningsketting en verminderde doeltreffendheid, wat groot vertragings in houerskepe veroorsaak, is die kwasi-verskuiwingskoers van meer as 70 persent tot ongeveer 20 persent verminder, houervrag bly tot twee maande by die terminaal, en die verskynsel van houerstorting is selfs meer algemeen. Die aantal kabinetstortings by groot houerhawens het verlede maand steeds gestyg, wat ongeveer 39 persent van die verskepings geraak het, volgens nuwe data van Project44, 'n prominente voorsieningskettingverskaffer in Chicago. Groot skeepsmaatskappye het koste verhoog.
Die internasionale skeepvaartnavorsings- en adviesagentskap Delhi het verlede week vrygestel: "Vanaf 6 Mei het die Global Container Composite Index (WCI) met 9,8% gestyg tot $5 472,33 per 40-voet-houer, bo $489 van die vorige week, 'n styging van 278,4% jaar-op-jaar, 'n rekordhoogtepunt vir die WCI-indeks sedert die bekendstelling in 2011." Volgens Delhi het 40-voet-houertariewe oor die hele lyn gestyg. Beide die roetes van Sjanghai en na Sjanghai het in verskillende grade gestyg. Vragtariewe op die Sjanghai-Los Angeles, Sjanghai-Rotterdam en Sjanghai-New York-roetes het onderskeidelik met $808, $788 en $678 gestyg. Daarbenewens is die verskepingskoste vir Sjanghai-Genua se 40-voet-houer met $264 verhoog tot $8 532. Ontleders het gesê kapasiteitstekorte kan die vraag in die derde kwartaal verhoog. Herberrot het die omvattende tariefverhogingstoeslag (GRI) vir Oos-Asië na die Verenigde State en Kanada vanaf 1 Junie aangekondig. Hierdie koste is van toepassing op alle soorte houers soos droë koffers, yskaste, stoortenks, oop dakke, ens. Die koste is $960 per boks. $1200 per boks. ffy het GRI verhoog tot $1600 / boks vir Asiatiese hawens na die VSA en Kanada vanaf 1 Junie. Vanaf 22 Mei sal vragkoste vir Wanhai-verskeping van China na Asië verhoog word: USD 300/600/600 vir 20'/40'/HQ. Sien asseblief hier vir spesifieke kennisgewing: die groot verskepingsmaatskappye verhoog fooie!
Plasingstyd: 17 Mei 2021