Жаңылыктар: Индия көзөмөлдөн чыгып кетти Айрым порттор жабык
Индия-Пакистан жолундагы маанилүү борбордук порт Кендра, Индия (Кандла порту) белгилегендей, тастыкталган учурлардын санынын кескин көбөйүшүнөн улам, Кандела портундагы бардык терминал операторлору ишемби, жекшемби күндөрү докту жаап, андан аркы билдирүүгө чейин операцияларды токтото турууну чечишти. Мындан тышкары, жүк ташуучу кемедеги эпидемиядан кооптонуп, Сингапур жана Бириккен Араб Эмираттары сыяктуу көптөгөн маанилүү транзиттик порттор индиялык экипаждарды ташыган кемелерге тыюу салышты, ошондуктан көптөгөн кеме компаниялары экипаждын тартибин өзгөртүүгө мажбур болушту. Эл аралык кемелер палатасынын маалыматы боюнча, дүйнө жүзү боюнча океан кемелерине 1,6 миллионго жакын экипаж мүчөсү кызмат көрсөтөт, алардын 240 000и индиялыктар. Дүйнөлүк товарлар соодасынын 80 пайызын кемелер ташый турганын эске алганда, Эл аралык кеме менеджерлери ассоциациясынын президенти О'Нилл: "Экипажды жөнгө салуу дилеммасы менен салыштырганда, март айында Суэц каналынын суу жолунун жабылышы "эч нерсе эмес" болгон", - деп сүрөттөдү. Феникс туташтыргычтары, мини тегерек кабык туташтыргычы жана велосипеддин алдыңкы чагылдыргычы белгилей кетүү керек.
Европа портторунда март айынын аягында болуп көрбөгөндөй контейнерлердин тыгыны пайда болду, Суэц каналынын кокусунан бүтөлүп калышынын кечиктирилген таасири күчөп баратат.
Учурда Европа портторуна контейнерлердин тынымсыз агымы агылып келүүдө. Container xChange компаниясынын "контейнерлердин жеткиликтүүлүк индекси" (CAx) Европанын үч негизги порту — Роттердам, Антверпен жана Гамбург (Германия) контейнерлердин агымына күбө болуп жатканын көрсөтүп турат. Мындан тышкары, чет өлкөлүк порттордогу тыгындардан, логистикалык жеткирүү чынжырынын бузулушунан жана натыйжалуулуктун төмөндөшүнөн улам контейнер лайнеринин ташылышынын чоң кечигүүлөрүнө алып келген квази-нөөмөт көрсөткүчү 70 пайыздан ашыктан 20 пайызга чейин төмөндөтүлдү, контейнер жүктөрү терминалда эки айга чейин турат, контейнерлерди төгүү көрүнүшү андан да кеңири таралган. Чикагодо жайгашкан белгилүү жеткирүү чынжырын камсыздоочу Project44 компаниясынын жаңы маалыматтарына ылайык, өткөн айда ири контейнер портторундагы шкаф төгүүлөрдүн саны өсүүнү улантып, жүктөрдүн болжол менен 39 пайызына таасир этти. Ири кеме компаниялары төлөмдөрдү көтөрүштү.
Өткөн аптада Дели эл аралык жүк ташуу боюнча изилдөө жана консультативдик агенттиги жарыялагандай, 6-майга карата Global Container Composite Index (WCI) өткөн аптада 9,8%га жогорулап, 40 футтук контейнер үчүн 5 472,33 долларга чейин, мурунку жумага салыштырмалуу 489 доллардан жогору, жыл сайын 278,4%га жогорулаган. Бул WCI индекси 2011-жылы ишке киргизилгенден берки рекорддук көрсөткүч. Делинин маалыматы боюнча, 40 футтук контейнерлердин баасы линия боюнча жогорулаган. Шанхайдан жана Шанхайга чейинки каттамдар ар кандай деңгээлде жогорулаган. Шанхай - Лос-Анжелес, Шанхай - Роттердам жана Шанхай - Нью-Йорк каттамдарындагы жүк ташуу баалары тиешелүүлүгүнө жараша 808 долларга, 788 долларга жана 678 долларга жогорулаган. Мындан тышкары, Шанхай - Генуянын 40 футтук контейнеринин жеткирүү акысы 264 долларга жогорулап, 8 532 долларды түзгөн. Аналитиктердин айтымында, кубаттуулуктун жетишсиздиги үчүнчү чейрекке чейин суроо-талапты жогорулатышы мүмкүн. Herberrot компаниясы 1-июндан тартып Чыгыш Азия үчүн АКШга жана Канадага комплекстүү тарифтик кошумча төлөмдү (GRI) жарыялады. Бул баа кургак сандыктар, муздаткычтар, сактоочу цистерналар, ачык үстүнкү кабаттар ж.б. сыяктуу бардык контейнерлерге тиешелүү. Төлөм бир куту үчүн 960 долларды түзөт. Бир куту үчүн 1200 доллар. ffy 1-июндан тартып АКШга жана Канадага Азия порттору үчүн GRIди 1600 долларга чейин көтөрдү. 22-майдан баштап Кытайдан Азияга Ванхай аркылуу жүк ташуу үчүн жүк ташуу акысы жогорулайт: 20'/40'/HQ үчүн 300/600/600 АКШ доллары. Так эскертүү үчүн бул жерди караңыз: ири жеткирүү компаниялары төлөмдөрдү көтөрөт!
Жарыяланган убактысы: 2021-жылдын 17-майы