Заголовки новостей из Индии: Ситуация вышла из-под контроля. Некоторые порты закрыты.
Власти важного индийско-пакистанского порта Кандла (Индия) сообщили, что из-за внезапного увеличения числа подтвержденных случаев заболевания все операторы терминалов в порту Кандла приняли решение о закрытии доков в субботу и воскресенье, а также о приостановке работы до дальнейшего уведомления. Кроме того, опасаясь вспышки заболевания на грузовых судах, многие важные транзитные порты, такие как Сингапур и Объединенные Арабские Эмираты, запретили суда с индийскими экипажами, в результате чего многие судоходные предприятия испытывают давление в связи с необходимостью корректировки состава экипажей. По данным Международной палаты судоходства, в мире около 1,6 миллиона членов экипажей работают на океанских судах, из них 240 000 — индийцы. Учитывая, что судоходство обеспечивает 80 процентов мировой торговли товарами, президент Международной ассоциации судостроителей О'Нил отметил, что по сравнению с проблемой корректировки состава экипажей блокировка Суэцкого канала в марте была «ничтожной». Разъемы Phoenix, миниатюрный круглый разъем и передний светоотражатель велосипеда следует отметить.
В конце марта европейские порты столкнулись с беспрецедентной перегрузкой контейнерных перевозок. Отложенные последствия случайной блокировки Суэцкого канала дают о себе знать.
В настоящее время в европейские порты поступает постоянный поток контейнеров. Индекс доступности контейнеров (CAx) от Container xChange показывает, что три главных европейских порта — Роттердам, Антверпен и Гамбург (Германия) — испытывают настоящий наплыв контейнеров. Кроме того, из-за перегрузки в зарубежных портах, нарушений в логистической цепочке поставок и снижения эффективности, вызывающих значительные задержки в контейнерных перевозках, коэффициент квазисменного режима снизился с более чем 70 процентов до примерно 20 процентов, контейнерные грузы задерживаются на терминалах до двух месяцев, а явление сброса контейнеров стало еще более распространенным. По данным Project44, ведущего чикагского поставщика услуг в сфере логистики, количество случаев сброса контейнеров в крупных контейнерных портах в прошлом месяце продолжало расти, затронув около 39 процентов отправок. Крупные судоходные компании повысили тарифы.
Международное агентство по исследованиям и консультированию в сфере судоходства Delhi на прошлой неделе опубликовало данные: по состоянию на 6 мая глобальный сводный индекс контейнерных перевозок (WCI) вырос на 9,8% по сравнению с прошлой неделей, достигнув 5 472,33 долларов за 40-футовый контейнер, что на 489 долларов больше, чем на предыдущей неделе, и на 278,4% больше в годовом исчислении. Это рекордный показатель для индекса WCI с момента его запуска в 2011 году. По данным Delhi, ставки на 40-футовые контейнеры выросли по всем направлениям. На маршрутах из Шанхая и обратно цены выросли в разной степени. Ставки на фрахт на маршрутах Шанхай — Лос-Анджелес, Шанхай — Роттердам и Шанхай — Нью-Йорк выросли на 808, 788 и 678 долларов соответственно. Кроме того, стоимость перевозки 40-футового контейнера по маршруту Шанхай — Генуя увеличилась на 264 доллара до 8 532 долларов. Аналитики заявили, что дефицит мощностей может привести к росту спроса в третьем квартале. Компания Herberrot объявила о всеобъемлющем повышении тарифов (GRI) на перевозки из Восточной Азии в США и Канаду с 1 июня. Эта плата распространяется на все типы контейнеров, такие как сухие контейнеры, рефрижераторы, резервуары для хранения, контейнеры с открытым верхом и т. д. Плата составляет 960 долларов США за контейнер. 1200 долларов США за контейнер. Компания ffy повысила GRI до 1600 долларов США за контейнер для азиатских портов в США и Канаду с 1 июня. С 22 мая тарифы на перевозку грузов компанией Wanhai из Китая в Азию будут увеличены: 300/600/600 долларов США за 20-футовый/40-футовый контейнер/HQ. Более подробную информацию можно найти здесь: основные судоходные компании повышают тарифы!
Дата публикации: 17 мая 2021 г.