Titoli: India fuori controllo. Alcuni porti chiusi.
Il porto di Kendra, in India (Porto di Kandla), importante hub sulla rotta India-Pakistan, ha segnalato che, a causa del repentino aumento dei casi confermati, tutti gli operatori dei terminal del porto di Kandla hanno deciso di chiudere le banchine sabato e domenica e di sospendere le operazioni fino a nuovo avviso. Inoltre, preoccupati per un possibile focolaio a bordo di una nave mercantile, molti importanti porti di transito, come Singapore e gli Emirati Arabi Uniti, hanno vietato l'ingresso alle navi con equipaggi indiani, costringendo molte compagnie di navigazione a rivedere le proprie politiche di gestione degli equipaggi. Secondo la Camera di Commercio Internazionale (International Chamber of Shipping), circa 1,6 milioni di membri dell'equipaggio lavorano sulle navi oceaniche in tutto il mondo, di cui 240.000 sono indiani. Considerando che il trasporto marittimo movimenta l'80% del commercio globale di merci, il presidente dell'International Ship Managers Association (ISAA), O'Neill, ha affermato che, rispetto al dilemma della gestione degli equipaggi, il blocco del Canale di Suez a marzo è stato "una cosa da niente". Componenti Phoenix, mini connettore a guscio rotondo E catarifrangente anteriore per bicicletta va notato.
A fine marzo, i porti europei per il trasporto marittimo stanno affrontando una congestione di container senza precedenti. Gli effetti ritardati del blocco accidentale del Canale di Suez si stanno facendo sentire.
Attualmente, un flusso costante di container sta affluendo nei porti europei. L'indice di disponibilità dei container (CAx) di Container xChange mostra che i tre principali porti europei – Rotterdam, Anversa e Amburgo, in Germania – stanno assistendo a un'ondata di container. Inoltre, a causa della congestione nei porti esteri, del disordine nella catena di approvvigionamento logistico e della ridotta efficienza, che causano notevoli ritardi nelle spedizioni di linea di container, il tasso di quasi-spostamento si è ridotto da oltre il 70% a circa il 20%, il carico dei container rimane al terminal fino a due mesi e il fenomeno dello scarico abusivo dei container è ancora più comune. Il numero di scarichi abusivi nei principali porti container ha continuato ad aumentare il mese scorso, interessando circa il 39% delle spedizioni, secondo i nuovi dati di Project44, un importante fornitore di servizi per la catena di approvvigionamento con sede a Chicago. Le grandi compagnie di navigazione hanno aumentato le tariffe
La scorsa settimana, l'agenzia internazionale di ricerca e consulenza marittima Delhi ha pubblicato i dati relativi al Global Container Composite Index (WCI), in aumento del 9,8% su base annua al 6 maggio, raggiungendo i 5.472,33 dollari per container da 40 piedi, oltre 489 dollari in più rispetto alla settimana precedente, e un incremento del 278,4% su base annua, un record per l'indice WCI dal suo lancio nel 2011. Secondo Delhi, le tariffe per i container da 40 piedi sono aumentate su tutta la linea. Sia le rotte da Shanghai che quelle per Shanghai hanno registrato aumenti di diversa entità. Le tariffe di trasporto sulle rotte Shanghai-Los Angeles, Shanghai-Rotterdam e Shanghai-New York sono aumentate rispettivamente di 808, 788 e 678 dollari. Inoltre, il costo di spedizione per un container da 40 piedi sulla tratta Shanghai-Genova è aumentato di 264 dollari, arrivando a 8.532 dollari. Gli analisti hanno affermato che la carenza di capacità potrebbe comportare un'elevata domanda anche nel terzo trimestre. Herberrot ha annunciato l'aumento complessivo delle tariffe (GRI) per l'Asia orientale verso Stati Uniti e Canada a partire dal 1° giugno. Questo costo si applica a tutti i tipi di container come bauli, frigoriferi, serbatoi di stoccaggio, open top, ecc. Il costo è di $ 960 per scatola. $ 1200 per scatola. ffy ha aumentato il GRI a $ 1600/scatola per i porti asiatici verso Stati Uniti e Canada a partire dal 1° giugno. Dal 22 maggio, le tariffe di trasporto per le spedizioni da Wanhai dalla Cina all'Asia saranno aumentate: USD 300/600/600 per 20'/40'/HQ. Si prega di consultare qui per l'avviso specifico: le principali compagnie di navigazione aumenteranno le tariffe!
Data di pubblicazione: 17 maggio 2021