Titoli India Fora di cuntrollu Certi porti sò chjusi
L'impurtante portu snodu di Kendra, in India (Portu di Kandla), hà signalatu chì, per via di l'aumentu subitu di u numeru di casi cunfirmati, tutti l'operatori di terminal in u portu di Candela anu decisu di chjude u molo sabbatu è dumenica è di suspende l'operazioni finu à novu avvisu. Inoltre, preoccupati per un focu nantu à una nave da carica, parechji porti di transitu impurtanti, cum'è Singapore è l'Emirati Arabi Uniti, anu pruibitu e navi chì trasportanu equipaggi indiani, cusì chì parechje imprese di navigazione sò sottumesse à pressione per adattà l'accordi di l'equipaggiu. Sicondu a Camera Internaziunale di Navigazione, ci sò circa 1,6 milioni di membri di l'equipaggiu chì servenu navi oceaniche in u mondu sanu, di questi 240.000 sò indiani. Cunsiderendu chì u trasportu marittimu trasporta l'80% di u cummerciu mundiale di merci, u presidente di l'Associazione Internaziunale di i Gestori di Navi, O'Neill, hà descrittu: "In paragone cù u dilema di l'adattamentu di l'equipaggiu, u bloccu di a via navigabile di u Canale di Suez in marzu ùn era "nunda". Connettori Phoenix, mini connettore à gusciu tondu è riflettore frontale di bicicletta deve esse nutatu.
I porti europei di spedizione anu avà una congestione di container senza precedenti à a fine di marzu, L'effettu ritardatu di u bloccu accidentale di u Canale di Suez hè statu in fermentazione.
Attualmente, un flussu custante di container si riversa in i porti europei. L'indice di dispunibilità di container (CAx) di Container xChange mostra chì i trè porti principali europei - Rotterdam, Anversa è Amburgo, Germania, stanu assistendu à un'inondazione di container. Inoltre, per via di a congestione in i porti stranieri, u disordine di a catena di furnimentu logistica è a ridotta efficienza, chì causanu grandi ritardi in u trasportu di container, u tassu di quasi-shift hè statu riduttu da più di u 70% à circa u 20%, u cargu di container ferma à u terminal finu à dui mesi, u fenomenu di u dumping di container hè ancu più cumunu. U numeru di scarichi di cabinet in i principali porti di container hà cuntinuatu à cresce u mese scorsu, affettendu circa u 39% di e spedizioni, secondu i novi dati di Project44, un impurtante fornitore di catena di furnimentu basatu in Chicago. E grande cumpagnie navali anu aumentatu e spese.
L'agenzia internaziunale di ricerca è cunsigliu per u trasportu marittimu Delhi hà publicatu a settimana scorsa chì, à u 6 di maghju, l'indice globale cumpostu di container (WCI) hè aumentatu di 9,8% a settimana scorsa, finu à $ 5.472,33 per container di 40 piedi, sopra $ 489 da a settimana precedente, in crescita di 278,4% annantu à l'annu precedente, un record per l'indice WCI dapoi u so lanciu in u 2011. Sicondu Delhi, i tariffi di i container di 40 piedi sò aumentati in tutta a linea, e duie rotte da Shanghai è per Shanghai sò aumentate in diversi gradi, i tariffi di u trasportu nantu à e rotte Shanghai - Los Angeles, Shanghai - Rotterdam è Shanghai - New York sò aumentati rispettivamente di $ 808, $ 788 è $ 678. Inoltre, u costu di spedizione per u container di 40 piedi di Shanghai - Genova hè statu aumentatu di $ 264 à $ 8.532. L'analisti anu dettu chì a scarsità di capacità puderia purtà à una forte dumanda in u terzu trimestre. Herberrot hà annunziatu u supplementu cumpletu per l'aumentu di e tariffe (GRI) per l'Asia orientale versu i Stati Uniti è u Canada da u 1u di ghjugnu. Stu costu s'applica à tutti i tipi di container cum'è bauli secchi, frigoriferi, serbatoi di almacenamentu, tetti aperti, ecc. U costu hè di $ 960 per scatula. $ 1200 per scatula. ffy hà aumentatu u GRI à $ 1600 / scatula per i porti asiatichi versu i Stati Uniti è u Canada da u 1u di ghjugnu. Da u 22 di maghju, i costi di trasportu per e spedizioni di Wanhai da a Cina à l'Asia saranu aumentati: USD 300/600/600 per 20'/40'/HQ. Per piacè vede quì per un avvisu specificu: e principali cumpagnie di navigazione aumenteranu e tariffe!
Data di publicazione: 17 di maghju 2021