Үндістан бақылаудан шықты Кейбір порттар жабық
Үндістан-Пәкістан бағытындағы маңызды хаб порты Кендра, Үндістан (Кандла порты) былай деп атап өтті: «Расталған жағдайлар санының кенеттен артуына байланысты Кандела портындағы барлық терминал операторлары келесі хабарламаға дейін докты жабу туралы шешім қабылдады. Сонымен қатар, жүк кемесіндегі індетке алаңдаушылық білдіріп, Сингапур мен Біріккен Араб Әмірліктері сияқты көптеген маңызды транзиттік порттар үнді экипаждарын тасымалдайтын кемелерге тыйым салды, сондықтан көптеген кеме қатынасы кәсіпорындары экипаждың жұмыс тәртібін өзгерту қысымына тап болды. Халықаралық кеме қатынасы палатасының мәліметтері бойынша, әлемде мұхит кемелеріне қызмет көрсететін шамамен 1,6 миллион экипаж мүшесі бар, олардың 240 000-ы үндістер. Теңіз қатынасы әлемдік тауарлар саудасының 80 пайызын жүзеге асыратынын ескере отырып, Халықаралық кеме менеджерлері қауымдастығының президенті О'Нилл былай деп сипаттады: Экипажды түзету дилеммасымен салыстырғанда, наурыз айында Суэц каналының су жолының бітелуі «ештеңе» болған жоқ. Феникс қосқыштары, шағын дөңгелек қабық қосқышы және велосипедтің алдыңғы рефлекторы атап өту керек.
Еуропалық кеме қатынасы порттарында наурыз айының соңында бұрын-соңды болмаған контейнерлік кептеліс болды, Суэц каналының кездейсоқ бітелуінің кешіктірілген әсері күшейе түсті.
Қазіргі уақытта Еуропа порттарына контейнерлердің үздіксіз ағыны ағылуда. Container xChange компаниясының «контейнерлердің қолжетімділік индексі» (CAx) Еуропаның үш негізгі порты — Роттердам, Антверпен және Гамбург, Германия контейнерлердің ағынын көріп отырғанын көрсетеді. Сонымен қатар, шетелдік порттардағы кептелістерге, логистикалық жеткізу тізбегінің бұзылуына және тиімділіктің төмендеуіне байланысты контейнерлік лайнерлерді тасымалдауда үлкен кідірістерге әкеліп соқтырды, квази-ауысымдық көрсеткіш 70 пайыздан астамнан шамамен 20 пайызға дейін төмендетілді, контейнерлік жүктер терминалда екі айға дейін тұрып қалады, контейнерлерді тастау құбылысы одан да жиі кездеседі. Чикагода орналасқан жетекші жеткізу тізбегін жеткізуші Project44 компаниясының жаңа деректеріне сәйкес, ірі контейнерлік порттардағы шкафтарды тастау саны өткен айда өсуді жалғастырды, бұл жеткізілімдердің шамамен 39 пайызына әсер етті. Ірі кеме компаниялары алымдарды көтерді.
Дели халықаралық тасымалдауды зерттеу және кеңес беру агенттігі өткен аптада жариялағандай, 6 мамырдағы жағдай бойынша, Global Container Composite Index (WCI) өткен аптада 9,8%-ға өсіп, 40 фут контейнерге 5 472,33 долларға жетті, бұл алдыңғы аптамен салыстырғанда 489 доллардан жоғары, жылдық көрсеткіштен 278,4%-ға жоғары, бұл WCI индексі үшін 2011 жылы іске қосылғаннан бергі рекордтық көрсеткіш. Делидің мәліметтері бойынша, 40 фут контейнер тарифтері желі бойынша өсті, Шанхайдан және Шанхайға баратын бағыттар әртүрлі дәрежеде өсті, Шанхай - Лос-Анджелес, Шанхай - Роттердам және Шанхай - Нью-Йорк бағыттары бойынша жүк тасымалдау тарифтері сәйкесінше 808 доллар, 788 доллар және 678 долларға өсті. Сонымен қатар, Шанхай - Генуяның 40 футтық контейнеріне жеткізу ақысы 264 долларға өсіп, 8 532 долларды құрады. Сарапшылардың айтуынша, сыйымдылықтың жетіспеушілігі үшінші тоқсанға дейін сұранысты арттыруы мүмкін. Herberrot компаниясы 1 маусымнан бастап Шығыс Азия үшін Америка Құрама Штаттары мен Канадаға кешенді тарифтік өсім қосымша ақысын (GRI) жариялады. Бұл құн құрғақ сандықтар, тоңазытқыштар, сақтау цистерналары, ашық қақпақтар және т.б. сияқты барлық контейнер түрлеріне қолданылады. Ақы бір қорап үшін 960 долларды құрайды. Әр қорап үшін 1200 доллар. ffy 1 маусымнан бастап АҚШ пен Канадаға Азия порттары үшін GRI-ді 1600 долларға дейін көтерді. 22 мамырдан бастап Қытайдан Азияға Ванхай арқылы жеткізу үшін жүк тасымалдау ақысы көтеріледі: 20'/40'/HQ үшін 300/600/600 АҚШ доллары. Нақты ескерту үшін мына жерді қараңыз: ірі тасымалдау компаниялары алымдарды көтереді!
Жарияланған уақыты: 2021 жылғы 17 мамыр