Mga Ulohan sa India Wala Na Makontrolar Ang Pipila ka mga Pantalan Gisirado
Ang importanteng hub port sa Kendra, India (Pantalan sa Kandla) nga adunay ruta sa India-Pakistan mipunting nga tungod sa kalit nga pagsaka sa gidaghanon sa mga kumpirmadong kaso, ang tanang terminal operators sa pantalan sa Candela nakahukom nga isira ang pantalan sa Sabado ug Domingo, ug suspendihon ang operasyon hangtod sa sunod nga pahibalo. Dugang pa, tungod sa kabalaka bahin sa outbreak sa usa ka cargo ship, daghang importanteng transit ports, sama sa Singapore ug United Arab Emirates, ang nagdili sa mga barko nga nagdala og mga tripulante sa India, mao nga daghang mga negosyo sa pagpadala ang nag-atubang sa pressure sa pag-adjust sa mga kahikayan sa mga tripulante. Sumala sa International Chamber of Shipping, adunay mga 1.6 milyon nga mga tripulante nga nagserbisyo sa mga barko sa kadagatan sa tibuok kalibutan, ug 240,000 niini mga Indian. Tungod kay ang pagpadala nagdala og 80 porsyento sa global nga pamatigayon sa mga produkto, gihulagway sa presidente sa International ship managers association nga si O'Neill, "Kung itandi sa problema sa pag-adjust sa mga tripulante, ang pagbabag sa agianan sa tubig sa Suez Canal niadtong Marso wala’y hinungdan." Mga konektor sa Phoenix, mini nga lingin nga konektor sa kabhang ug reflector sa atubangan sa bisikleta angay timan-an.
Ang mga pantalan sa barko sa Europa karon nakasinati og wala pa sukad nga paghuot sa mga container sa ulahing bahin sa Marso. Ang nalangan nga epekto sa aksidente nga pagbara sa Suez Canal nagkagrabe.
Sa pagkakaron, padayon nga nagdagsa ang mga container sa mga pantalan sa Europa. Ang "container availability index" (CAx) sa Container xChange nagpakita nga ang tulo ka pangunang pantalan sa Europa — Rotterdam, Antwerp ug Hamburg, Germany, nakasaksi sa pagbaha sa mga container. Dugang pa, tungod sa kahuot sa mga pantalan sa gawas sa nasud, ang pagkaguba sa supply chain sa logistik ug pagkunhod sa kahusayan, nga hinungdan sa dagkong mga pagkalangan sa pagpadala sa mga container liner, ang quasi-shift rate mikunhod gikan sa kapin sa 70 porsyento ngadto sa mga 20 porsyento, ang mga kargamento sa container magpabilin sa terminal hangtod sa duha ka bulan, ug ang panghitabo sa paglabay sa container mas komon pa. Ang gidaghanon sa mga cabinet dumps sa mga dagkong pantalan sa container nagpadayon sa pagsaka sa miaging bulan, nga nakaapekto sa mga 39 porsyento sa mga kargamento, sumala sa bag-ong datos gikan sa Project44, usa ka prominenteng supplier sa supply chain nga nakabase sa Chicago. Ang mga dagkong kompanya sa barko nagpataas sa mga singil.
Ang internasyonal nga ahensya sa panukiduki ug tambag sa pagpadala sa Delhi nagpagawas sa miaging semana, Sukad sa Mayo 6, ang Global Container Composite Index (WCI) misaka og 9.8% sa miaging semana, Hangtod sa $5,472.33 matag 40 ft. nga container, Labaw sa $489 gikan sa miaging semana, Misaka og 278.4% matag tuig, Usa ka rekord nga labing taas alang sa WCI index sukad sa paglusad niini kaniadtong 2011. Sumala sa Delhi, ang 40 ft nga rate sa container misaka sa linya, Ang mga ruta gikan sa Shanghai ug padulong sa Shanghai misaka sa lainlaing mga degree, Ang mga rate sa kargamento sa mga ruta sa Shanghai - Los Angeles, Shanghai - Rotterdam, ug Shanghai - New York misaka og $808, $788, ug $678, matag usa. Dugang pa, ang bayad sa pagpadala alang sa 40-foot nga container sa Shanghai - Genoa nadugangan og $264 ngadto sa $8,532. Ang mga analista nag-ingon nga ang kakulang sa kapasidad mahimong hinungdan sa taas nga panginahanglan sa ikatulo nga kwarter. Gipahibalo ni Herberrot ang komprehensibo nga pagtaas sa rate surcharge (GRI) para sa Sidlakang Asya ngadto sa Estados Unidos ug Canada sugod Hunyo 1. Kini nga gasto magamit sa tanang klase sa mga container sama sa mga dry trunk, refrigerator, storage tank, open tops, ug uban pa. Ang bayad kay $960 kada kahon. $1200 kada kahon. Gipataas sa ffy ang GRI, ngadto sa $1600/kahon para sa mga pantalan sa Asya ngadto sa US ug Canada sugod Hunyo 1. Sugod Mayo 22, ang mga bayranan sa kargamento para sa pagpadala sa Wanhai gikan sa China ngadto sa Asya dugangan: USD 300/600/600 para sa 20'/40'/HQ. Palihug tan-awa dinhi para sa espesipikong pahibalo: ang mga dagkong kompanya sa pagpadala mopataas sa mga bayranan!
Oras sa pag-post: Mayo-17-2021