Schlagzeilen Indien ausser Kontroll E puer Häfen sinn zou
Den indesch-pakistanesche Fluchhafen Kendra (Hafen Kandla) huet drop higewisen: "Wéinst der plötzlecher Erhéijung vun der Zuel vun de confirméierte Fäll hunn all Terminalbetreiber am Hafen Candela decidéiert, den Dock Samschdes a Sonndes zouzemaachen, d'Aktivitéiten ze ënnerbriechen an bis op Weideres ze stoppen." Zousätzlech hunn vill wichteg Transithäfen, wéi Singapur an d'Vereenegt Arabesch Emirater, Schëffer mat indescher Besatzung verbueden, sou datt vill Reedereien ënner Drock stinn, hir Crewmembere unzepassen. Laut der Internationaler Kummer fir Schëfffaart ginn et ongeféier 1,6 Millioune Besatzungsmemberen, déi Ozeanschëffer weltwäit déngen, dovunner 240.000 Inder. Wann ee bedenkt, datt d'Schëfffaart 80 Prozent vum Welthandel mat Wueren ausmécht, huet de President vun der International Ship Managers Association, O'Neill, beschriwwen: "Am Verglach mam Dilemma vun der Crewmemberauswiel war d'Blockéierung vum Suezkanal am Mäerz "näischt". Phoenix-Stecker, Mini-Ronnschuelverbinder an Reflektor fir de Vëlo sollt bemierkt ginn.
Europäesch Schëffshafen hunn elo Enn Mäerz eng ongehéiert Containerstauung. Den Effekt vun der zoufälleger Blockéierung vum Suezkanal huet sech verspéit.
Aktuell fléisst e stännege Stroum vu Container an europäesch Häfen. De "Container Availability Index" (CAx) vu Container xChange weist, datt déi dräi Haapthäfen an Europa - Rotterdam, Antwerpen an Hamburg (Däitschland) - eng Iwwerschwemmung vu Container erliewen. Zousätzlech, wéinst Stau an auslännesche Häfen, Stéierungen an der Logistik-Versuergungskette a reduzéierter Effizienz, wat zu groussen Verspéidungen beim Containertransport féiert, ass d'Quasi-Shift-Rate vu méi wéi 70 Prozent op ongeféier 20 Prozent reduzéiert ginn, Containerfracht bleift bis zu zwee Méint um Terminal, an de Phänomen vum Containerdumping ass nach méi heefeg. D'Zuel vun de Cabinet-Deponien a grousse Containerhäfen ass de leschte Mount weider geklommen, wat ongeféier 39 Prozent vun de Liwwerunge betrëfft, laut neien Donnéeë vu Project44, engem bekannte Versuergungskette-Ubidder mat Sëtz zu Chicago. Grouss Schëffsfirmen hunn d'Käschte erhéicht.
Déi international Fuerschungs- a Berodungsagence fir Schëfffaart zu Delhi huet lescht Woch publizéiert: "Stand: De Global Container Composite Index (WCI) ass de leschte Woch ëm 9,8% geklommen, op 5.472,33 Dollar pro 40-Fouss-Container, iwwer 489 Dollar am Verglach zu der Woch virdrun, eng Erhéijung vun 278,4% am Verglach zum Joer virdrun. E Rekordhéichpunkt fir de WCI-Index zënter sengem Start am Joer 2011." Laut Delhi sinn d'Präisser fir 40-Fouss-Container op der ganzer Linn geklommen. Souwuel d'Strecken vu Shanghai wéi och op Shanghai sinn a verschiddene Mooss geklommen. D'Frachtpräisser op de Strecken Shanghai-Los Angeles, Shanghai-Rotterdam a Shanghai-New York sinn ëm 808, 788 an 678 Dollar geklommen. Zousätzlech sinn d'Versandkäschte fir de 40-Fouss-Container vu Shanghai-Genua ëm 264 Dollar op 8.532 Dollar eropgaang. Analysten hunn gesot, datt Kapazitéitsmangel d'Nofro am drëtte Quartal kéint erhéijen. Herberrot huet den ëmfaassende Rate-Erhéijungszouschlag (GRI) fir Ostasien an d'USA a Kanada vum 1. Juni un ugekënnegt. Dës Käschte gëllen fir all Zorte vu Container wéi Dry Trunks, Frigoen, Späichertanken, Open Tops, etc. D'Käschte sinn 960 $ pro Këscht. 1200 $ pro Këscht. ffy huet de GRI erhéicht, op 1600 $ / Këscht fir asiatesch Häfen an d'USA a Kanada vum 1. Juni un. Vum 22. Mee un ginn d'Frachtkäschte fir Wanhai-Versand vu China an Asien erhéicht: 300/600/600 USD fir 20'/40'/HQ. Kuckt w.e.g. hei fir eng spezifesch Notiz: déi grouss Reedereien erhéijen d'Käschten!
Zäitpunkt vun der Verëffentlechung: 17. Mee 2021