RMB'nin "şiddetli" değer kazanması 2021'de başladı. Sadece iki işlem gününde RMB neredeyse 1000 puan arttı. 4 Ocak'ta, RMB dolar karşısında 6,5195 seviyesinden açılış yaptı ve 16:30'da 6,4628 seviyesinde kapandı. 6,5'in üzerine çıkarak 6,4579'a kadar yükseldi ve 600 baz puanın üzerinde bir artış gösterdi. Offshore yuan da dolar karşısında 6,49 ve 6,45 seviyelerine yükselerek 500 baz puanın üzerinde bir artışla Haziran 2018'den bu yana yeni bir zirveye ulaştı. 5 Ocak'ta RMB kuru 6,4 seviyesinde kaldı ve "günlük tur" piyasasından çıkmadı. RMB dolar karşısında 6,4292 seviyesindeydi ve gün içinde dört seviyeyi birden aştı. Offshore yuan ise dolar karşısında yaklaşık 400 puan yükselerek 6,4129 seviyesine ulaştı. Çin anakarasındaki para birimi, saat 16:30'da 6,4640 seviyesinde kapandı ve son işlem günü de temelde aynı kaldı. 6 Ocak'ta yuanın medyan fiyatı 156 baz puan artarak 6,4604'e yükseldi. 7 Ocak'ta ise medyan fiyatta dört puanlık bir düşüşle 6,4608'e geriledi. Yedi ayda yaklaşık %10 artış gösteren yuan, yılın ilk iş gününde 6,5 seviyesine yükseldi. Sayısız dış ticaret uzmanı "ne oluyor?" diye soruyor. Reuters'ın 85 döviz analistiyle yaptığı son ankete göre, kısa vadede RMB'nin değer kazanmasına yol açan tüm faktörler devam edecek ve yuanın 2021 yıl sonuna kadar yaklaşık 6,4 seviyesine ulaşması bekleniyor.Kablo bağlantılarını içeri itin, 20 pinli şerit kablo Ve plastik reflektörler Alan dikkatlice incelenmelidir.
Yük taşımacılığı asla durmaz.
ABD navlun oranlarının 28 Aralık 2020'de aniden kontrolden çıkıp bir önceki güne göre yaklaşık %10 artmasının ardından, Avrupa'nın Akdeniz rotalarındaki navlun fiyatları yeni yılın ilk gününde hızla yükseldi.
Baltık günlük navlun oranı endeksi (Freightos Baltic Daily Index), 1 Ocak'ta küresel ortalama konteyner navlun endeksini açıkladı. Endeks, 31 Aralık'taki 3377$/FEU seviyesinden 1 Ocak'ta 3740$/FEU'ya yükseldi. Bu artış, geçen yılın aynı dönemindeki ortalama 1497$/FEU oranının 2,5 katı olup, %10,75'lik bir artışı temsil ediyor.
1 Ocak 2021'de Çin/Doğu Asya-İskandinav nakliye ücretleri rekor seviyeye ulaşarak 6992$/FEU oldu. 31 Aralık 2020'deki navlun ücretine kıyasla, bir gecede 5662$ artışla 23,5 kat yükseldi.
1 Ocak 2021'de Çin/Doğu Asya-Akdeniz nakliye maliyetleri rekor seviyeye ulaşarak 7101$/FEU oldu ve 31 Aralık 2020'ye göre %25,8 arttı.
Şanghay Konteyner Navlun Endeksi (SCFI) raporuna göre, Güney Amerika'nın navlun oranı 8000 USD/TEU'yu aşarak 8173 USD/TEU'ya ulaştı; bu, SCFI'ye göre bu rotanın navlun oranının 8000'i ilk kez geçmesi anlamına geliyor.
Nakliye şirketinin yayınladığı bildiriye göre, Aralık ortasında ek ücrette yapılan artışın ardından, bazı nakliye şirketleri 1 Ocak'tan itibaren genel fiyat artışını (GRI) uygulamaya başladı.
Aynı anda CIF ve akreditif imzalayan ihracatçı, özelleştirilmiş bir ürün sipariş etmektedir. Deniz taşımacılığının son derece yüksek olması nedeniyle, fiyat her zaman uygun olmayabilir, hatta sipariş belgesi (SO) her zaman hazır olmayabilir. Ancak bu, yakın gelecekte dış ticaretin ve sevkiyatın gerçek bir yansımasıdır.
Yayın tarihi: 27 Ocak 2021