ការកើនឡើងយ៉ាងខ្លាំងនៃប្រាក់យន់ចិនបានចាប់ផ្តើមនៅឆ្នាំ ២០២១។ ត្រឹមតែពីរថ្ងៃជួញដូរប៉ុណ្ណោះ ប្រាក់យន់ចិនកំពុងកើនឡើងជិត ១០០០ ពិន្ទុ។ នៅថ្ងៃទី ៤ ខែមករា ប្រាក់យន់ចិននៅលើទីផ្សារបើកក្នុងអត្រាចំណុច ៦.៥១៩៥ ធៀបនឹងប្រាក់ដុល្លារ ដោយបិទនៅ ៦.៤៦២៨ នៅម៉ោង ១៦.៣០ លើសពី ៦.៥ ឡើងដល់ ៦.៤៥៧៩ កើនឡើងជាង ៦០០ ពិន្ទុមូលដ្ឋាន ប្រាក់យន់នៅក្រៅប្រទេសក៏បានកើនឡើង ៦.៤៩ និង ៦.៤៥ ធៀបនឹងប្រាក់ដុល្លារ លើសពី ៥០០ ពិន្ទុមូលដ្ឋាន ដែលបានបង្កើតកម្រិតខ្ពស់ថ្មីចាប់តាំងពីខែមិថុនា ឆ្នាំ ២០១៨។ នៅថ្ងៃទី ៥ ខែមករា អត្រាប្តូរប្រាក់យន់ចិនឈរនៅ ៦.៤ មិនបានចេញពីទីផ្សារ "ដំណើរកម្សាន្តមួយថ្ងៃ" ទេ។ រូបិយប័ណ្ណក្នុងស្រុកគឺ ៦.៤២៩២ ធៀបនឹងប្រាក់ដុល្លារ ក្នុងរយៈពេលមួយថ្ងៃដើម្បីបំបែកឆ្លងកាត់បួនដំណាក់កាល។ ប្រាក់យន់ចិននៅលើទីផ្សារបានកើនឡើងជិត ៤០០ ពិន្ទុធៀបនឹងប្រាក់ដុល្លារ អតិបរមាគឺ ៦.៤១២៩។ រូបិយប័ណ្ណក្នុងស្រុកបានបិទនៅម៉ោង 16:30 ដល់ 6.4640 ដោយថ្ងៃជួញដូរចុងក្រោយគឺដូចគ្នា។ ថ្ងៃទី 6 ខែមករា តម្លៃមធ្យមរបស់ប្រាក់យន់បានកើនឡើង 156 ចំណុចមូលដ្ឋាន គឺ 6.4604។ នៅថ្ងៃទី 7 ខែមករា តម្លៃមធ្យមបានធ្លាក់ចុះបួនចំណុច គឺ 6.4608។ ប្រាំពីរខែកើនឡើងជិត 10% ថ្ងៃធ្វើការដំបូងនៃឆ្នាំបានកើនឡើង 6.5។ អ្នកជួញដូរបរទេសរាប់មិនអស់កំពុងសួរថា "មានអ្វីខុស"។ យោងតាមការស្ទង់មតិរបស់ Reuters ថ្មីៗនេះលើអ្នកវិភាគប្តូរប្រាក់បរទេសចំនួន 85 នាក់ ក្នុងរយៈពេលខ្លី កត្តាទាំងអស់ដែលជំរុញឱ្យតម្លៃប្រាក់យន់កើនឡើងនឹងបន្ត។ ប្រាក់យន់ត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងឡើងថ្លៃដល់ប្រហែល 6.4 យន់នៅចុងឆ្នាំ 2021។រុញឧបករណ៍ភ្ជាប់ខ្សែភ្លើងចូល, ខ្សែបូ 20 ម្ជុល និង ផ្លាស្ទិចឆ្លុះបញ្ចាំង វាលគួរតែប្រុងប្រយ័ត្ន។
ទំនិញមិនដែលឈប់ទេ
ផ្លូវដឹកជញ្ជូនទំនិញទៅកាន់តំបន់មេឌីទែរ៉ាណេរបស់អឺរ៉ុបបានកើនឡើងយ៉ាងខ្លាំងនៅថ្ងៃដំបូងនៃឆ្នាំថ្មី បន្ទាប់ពីអត្រាដឹកជញ្ជូនទំនិញរបស់សហរដ្ឋអាមេរិកបានបាត់បង់ការគ្រប់គ្រងភ្លាមៗនៅថ្ងៃទី ២៨ ខែធ្នូ ឆ្នាំ ២០២០ ដែលខ្ពស់ជាងថ្ងៃមុនជិត ១០%។
សន្ទស្សន៍អត្រាដឹកជញ្ជូនប្រចាំថ្ងៃរបស់ Baltic (Freightos Baltic Daily Index) បានចេញផ្សាយសន្ទស្សន៍ដឹកជញ្ជូនកុងតឺន័រជាមធ្យមទូទាំងពិភពលោកនៅថ្ងៃទី 1 ខែមករា បានកើនឡើងពី 3377 ដុល្លារ/ FEU នៅថ្ងៃទី 31 ខែធ្នូ ដល់ 3740 ដុល្លារ/ FEU នៅថ្ងៃទី 1 ខែមករា។ ការកើនឡើងនេះគឺ 10.75% ពោលគឺ 2.5 ដងនៃអត្រាជាមធ្យម 1497 ដុល្លារ/ FEU ក្នុងរយៈពេលដូចគ្នាកាលពីឆ្នាំមុន។
នៅថ្ងៃទី 1 ខែមករា ឆ្នាំ 2021 អត្រាដឹកជញ្ជូនទំនិញចិន/អាស៊ីខាងកើត-ណ័រឌីកបានកើនឡើងដល់កម្រិតខ្ពស់បំផុតមិនធ្លាប់មាន គឺ 6992 ដុល្លារ/ FEU បើប្រៀបធៀបទៅនឹងថ្ងៃចុងក្រោយនៃឆ្នាំ 2020 អត្រាដឹកជញ្ជូនទំនិញនៅថ្ងៃទី 31 ខែធ្នូ គឺ 5662 ដុល្លារក្នុងមួយយប់ កើនឡើង 23.5 ដុល្លារ។
នៅថ្ងៃទី 1 ខែមករា ឆ្នាំ 2021 ថ្លៃដឹកជញ្ជូនចិន/អាស៊ីបូព៌ា-មេឌីទែរ៉ាណេបានកើនឡើងដល់កម្រិតខ្ពស់បំផុតមិនធ្លាប់មាន គឺ 7101 ដុល្លារ/ FEU ដែលបានកើនឡើង 25.8 ភាគរយពីថ្ងៃទី 31 ខែធ្នូ ឆ្នាំ 2020។
របាយការណ៍សន្ទស្សន៍ដឹកជញ្ជូនកុងតឺន័រសៀងហៃ SCFI បង្ហាញថា អត្រាដឹកជញ្ជូនទំនិញរបស់អាមេរិកខាងត្បូងបានលើស 8000 ដុល្លារអាមេរិក/TEU ដល់ 8173 ដុល្លារ/TEU ដែលជាលើកដំបូងដែល SCFI អត្រាដឹកជញ្ជូនទំនិញរបស់ផ្លូវនេះបានលើស 8000។
យោងតាមការជូនដំណឹងដែលចេញដោយក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូន បន្ទាប់ពីការដំឡើងថ្លៃបន្ថែមនៅពាក់កណ្តាលខែធ្នូ ក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនមួយចំនួនបានចាប់ផ្តើមអនុវត្តការដំឡើងថ្លៃទូទៅចាប់ពីថ្ងៃទី 1 ខែមករា (GRI)។
អ្នកនាំចេញដែលបានចុះហត្ថលេខាលើលិខិតឥណទាន CIF ក្នុងពេលតែមួយគឺជាផលិតផលតាមតម្រូវការ។ ចំពោះមុខតម្លៃដឹកជញ្ជូនតាមសមុទ្រខ្ពស់ខ្លាំង ទោះបីជាតម្លៃមិនចាំបាច់មានក៏ដោយ ទោះបីជាការបញ្ជាទិញដឹកជញ្ជូន (SO) មិនចាំបាច់មានទូក៏ដោយ។ ប៉ុន្តែនេះគឺជាការពណ៌នាពិតប្រាកដនៃពាណិជ្ជកម្មបរទេសដែលត្រូវដឹកជញ្ជូននាពេលអនាគតដ៏ខ្លីខាងមុខនេះ។
ពេលវេលាបង្ហោះ៖ ថ្ងៃទី ២៧ ខែមករា ឆ្នាំ ២០២១