De "wrede" wurdearring fan 'e RMB begon yn 2021. Nei mar twa hannelsdagen is de RMB hast 1.000 punten omheech gien. Op 4 jannewaris iepenet de onshore RMB op in spotkoers fan 6,5195 tsjin 'e dollar, en slút op 6,4628 om 16.30 oere. Mear as 6,5, omheech nei 6,4579, mei in tanimming fan mear as 600 basispunten, en de offshore yuan steeg ek mei 6,49 en 6,45 tsjin 'e dollar. Mear as 500 basispunten, in nij heechpunt sûnt juny 2018. Op 5 jannewaris stiet de RMB-wikselkoers op 6,4 en is net út 'e "ien-dei toer"-merk gien. De onshore faluta stie op 6,4292 tsjin 'e dollar, en bruts binnen in dei troch fjouwer passes. De offshore yuan steeg hast 400 punten tsjin 'e dollar, it maksimum is 6,4129. De onshore faluta slút om 16:30 oere op 6.4640, wêrby't de lêste hannelsdei yn prinsipe itselde is. 6 jannewaris, in ferheging fan 156 basispunten yn 'e mediaanpriis fan' e yuan, 6.4604. Op 7 jannewaris in ferleging fan fjouwer punten yn 'e mediaanpriis, 6.4608. Sân moannen omheech hast 10%, de earste wurkdei fan it jier steeg 6,5, ûntelbere minsken yn 'e bûtenlânske hannel freegje "wat is der mis". Neffens in resinte Reuters-enkête ûnder 85 bûtenlânske wikselanalysten sille op koarte termyn alle faktoaren dy't bydrage oan RMB-waardering trochgean, de yuan wurdt ferwachte te wurdearjen nei sawat 6,4 yuan oan 'e ein fan 2021.Druk yn triedferbiningen, 20-pins lintkabel en plestik reflektors fjild moat foarsichtich wêze.
Fracht hâldt noait op
De Middellânske See-rûtes fan Europa binne op 'e earste dei fan it nije jier omheech gien nei't de Amerikaanske frachttaryf op 28 desimber 2020 ynienen de kontrôle ferlear, hast 10% heger as de foargeande dei.
De Baltyske deistige frachttarify-yndeks (Freightos Baltic Daily Index) hat op 1 jannewaris de wrâldwide gemiddelde kontenerfrachtyndeks publisearre, dy't sprong fan $3377/FEU op 31 desimber nei $3740/FEU, op 1 jannewaris. De tanimming wie 10,75%, 2,5 kear it gemiddelde taryf fan $1497/FEU yn deselde perioade ferline jier.
1 jannewaris 2021 berikten de ferstjoertariven tusken Sina/East-Aazje en Noard-Noard rekordhichte, $6992/FEU. Yn ferliking mei de lêste dei fan 2020 wie de frachttaryf fan $5662 op 31 desimber in sprong fan 23,5 oernachtich.
1 jannewaris 2021 berikten de ferstjoerkosten tusken Sina/East-Aazje-Middellânske See rekordhichte, $7101/FEU, en sprongen 25,8 prosint fan 31 desimber 2020.
It rapport fan 'e Shanghai Container Freight Index SCFI lit sjen dat de frachtrate fan Súd-Amearika de 8000 USD/TEU oerstutsen hat nei $8173/TEU, de earste kear dat de frachtrate fan 'e rûte de 8000 trochbrutsen hat.
Neffens de meidieling útjûn troch de rederij, nei de ferheging fan 'e taslach midden desimber, binne guon rederijen begûn mei it ymplementearjen fan 'e algemiene taryfferheging fan 1 jannewaris ôf (GRI).
De eksporteur dy't tagelyk de CIF en kredytbrief tekene hat, is in oanpast produkt. Mei it each op de ekstreem hege seefracht, sels as de priis net needsaaklik beskikber is, sels as de SO (ferstjoeropdracht) net needsaaklik in kabinet hat. Mar dit is de wiere werjefte fan 'e bûtenlânske hannel dy't yn 'e heine takomst ferstjoerd wurde sil.
Pleatsingstiid: 27 jannewaris 2021