Bihabûna "hovane" ya RMB di sala 2021an de dest pê kir. Tenê du rojên bazirganiyê, RMB nêzîkî 1,000 xalan zêde bû. Di 4ê Çileyê de, RMB ya deryayî bi rêjeya spot a 6.5195 li hember dolar vebû, di saet 16.30an de bi 6.4628 girt, ji 6.5 zêdetir, gihîşt 6.4579, ji 600 xalên bingehîn zêdetir zêde bû, yuanê deryayî jî 6.49 û 6.45 li hember dolar zêde bû, ji 500 xalên bingehîn zêdetir, ev ji Hezîrana 2018an vir ve asta herî bilind a nû ye. Di 5ê Çileyê de, rêjeya danûstandina RMB li 6.4 e, ji bazara "tûra yek-rojî" derneketiye. Pereyê deryayî li hember dolar li 6.4292 bû, di nav rojê de çar derbasbûn derbas kir. Yuanê deryayî nêzîkî 400 xalan li hember dolar zêde bû, asta herî bilind 6.4129 e. Pereyê deryayî di saet 16:30an de gihîşt 6.4640, roja dawî ya bazirganiyê jî bi bingehîn eynî ye. 6ê Çile, bihayê navînî yê yuanê 156 xalên bingehîn zêde bû, 6.4604. Di 7ê Çile de, bihayê navînî çar xal kêm bû, 6.4608. Heft meh zêde bû, nêzîkî %10, roja yekem a xebatê ya salê 6.5 zêde bû, Bêhejmar kesên bazirganiya biyanî dipirsin "çi xelet e?". Li gorî anketek dawî ya Reutersê ya li ser 85 analîstên danûstandina biyanî, di demek kurt de, hemî faktorên ku dibin sedema bilindbûna RMB dê berdewam bikin, Tê payîn ku yuan heta dawiya sala 2021an bigihîje nêzîkî 6.4 yuan.Girêdanên têl ên bişkînin, Kabloya şerîtê ya 20 pin û reflektorên plastîk zeviyê divê bi baldarî were berhev kirin.
Barhilgir qet nasekine
Rêyên Deryaya Spî yên Ewropayê di roja yekem a sala nû de, piştî ku rêjeya barkêşiyê ya Dewletên Yekbûyî di 28ê Kanûna Pêşîn a 2020an de ji nişka ve kontrola xwe winda kir, nêzîkî %10 ji roja berê bilindtir bûn.
Îndeksa rêjeya barkirina rojane ya Baltîk (Freightos Baltic Daily Index) di 1ê Çile de endeksa barkirina konteyneran a navînî ya gerdûnî weşand, ku ji 3377 dolar/FEU di 31ê Kanûnê de zêde bû û di 1ê Çile de gihîşt 3740 dolar/FEU. Zêdebûn %10.75 bû, 2.5 qat ji rêjeya navînî ya 1497 dolar/FEU ya heman serdema sala borî.
Di 1ê Çileya 2021an de, rêjeyên barkirinê yên Çîn/Rojhilatê Asyayê-Nordîk gihîştin asta herî bilind, 6992 dolar/FEU. Li gorî roja dawî ya 2020an, 31ê Kanûnê, rêjeyên barkirinê şevekê 23.5 zêde bûn û gihîştin 5662 dolarî.
Di 1ê Çileya 2021an de, lêçûnên barkirinê yên Çîn/Rojhilatê Asyayê-Deryaya Spî gihîştin asta herî bilind, 7101 dolar/FEU, ku ji 31ê Kanûna 2020an %25,8 zêde bû.
Rapora SCFI ya Endeksa Barhilgirtina Konteyneran a Şanghayê nîşan dide ku rêjeya barhilgirtinê ya Amerîkaya Başûr ji 8000 USD/TEU derbas bûye û gihîştiye 8173 dolar/TEU, ev cara yekem e ku SCFI rêjeya barhilgirtinê ya vê rêyê ji 8000 dolarî derbas bûye.
Li gorî agahdariya ku ji hêla pargîdaniya barkêşiyê ve hatî dayîn, piştî zêdebûna baca zêde di nîvê Kanûnê de, hin pargîdaniyên barkêşiyê dest bi pêkanîna zêdebûna rêjeya giştî ji 1ê Çile (GRI) kirin.
Hinardekarê ku di heman demê de CIF û nameya krediyê îmze kiriye, berhemek xwerû ye. Li hember barkêşiya deryayî ya pir zêde, her çend biha ne hewce be jî, her çend SO (fermana barkirinê) ne hewce ye ku kabîneyek hebe jî. Lê ev wêneyê rastîn ê bazirganiya biyanî ye ku di pêşeroja nêzîk de were şandin.
Dema weşandinê: 27ê rêbendana 2021an