आरएमबी की "तेज़" वृद्धि 2021 में शुरू हुई। केवल दो कारोबारी दिनों में, आरएमबी लगभग 1,000 अंक बढ़ गया। 4 जनवरी को, ऑनशोर आरएमबी डॉलर के मुकाबले 6.5195 के मुक़ाबले भाव पर खुला और 16:30 बजे 6.4628 पर बंद हुआ। 6.5 से अधिक की वृद्धि के साथ यह 6.4579 तक पहुँच गया, यानी 600 से अधिक आधार अंकों की वृद्धि। ऑफशोर युआन भी डॉलर के मुकाबले 6.49 और 6.45 बढ़ा, यानी 500 से अधिक आधार अंकों की वृद्धि के साथ इसने जून 2018 के बाद एक नया उच्च स्तर बनाया। 5 जनवरी को, आरएमबी की विनिमय दर 6.4 पर स्थिर रही और बाजार में एक दिन के उतार-चढ़ाव से नहीं गुज़री। ऑनशोर मुद्रा डॉलर के मुकाबले 6.4292 पर थी और दिन के भीतर चार बार के उच्चतम स्तर को पार कर गई। ऑफशोर युआन डॉलर के मुकाबले लगभग 400 अंक बढ़ा और अधिकतम 6.4129 तक पहुँच गया। घरेलू मुद्रा 16:30 बजे 6.4640 पर बंद हुई, पिछले कारोबारी दिन के मुकाबले इसमें लगभग कोई बदलाव नहीं हुआ। 6 जनवरी को युआन के औसत मूल्य में 156 आधार अंकों की वृद्धि हुई और यह 6.4604 पर पहुंच गया। 7 जनवरी को औसत मूल्य में चार अंकों की गिरावट आई और यह 6.4608 पर पहुंच गया। सात महीनों में लगभग 10% की वृद्धि हुई, जबकि साल के पहले कारोबारी दिन इसमें 6.5% की वृद्धि हुई। अनगिनत विदेशी व्यापार विशेषज्ञ पूछ रहे हैं कि "ऐसा क्यों हो रहा है?" रॉयटर्स द्वारा 85 विदेशी मुद्रा विश्लेषकों के हालिया सर्वेक्षण के अनुसार, अल्पावधि में, आरएमबी के मूल्य में वृद्धि के लिए अनुकूल सभी कारक बने रहेंगे। उम्मीद है कि 2021 के अंत तक युआन का मूल्य लगभग 6.4 युआन तक बढ़ जाएगा।वायर कनेक्टर को अंदर धकेलें, 20 पिन रिबन केबल और प्लास्टिक परावर्तक क्षेत्र को सावधानीपूर्वक तैयार किया जाना चाहिए।
माल ढुलाई कभी नहीं रुकती
28 दिसंबर, 2020 को अमेरिकी माल ढुलाई दर में अचानक बेकाबू होने और पिछले दिन की तुलना में लगभग 10% अधिक होने के बाद, नए साल के पहले दिन यूरोप के भूमध्यसागरीय मार्गों पर कीमतों में भारी उछाल आया।
बाल्टिक दैनिक माल ढुलाई दर सूचकांक (फ्रेटोस बाल्टिक डेली इंडेक्स) ने 1 जनवरी को वैश्विक औसत कंटेनर माल ढुलाई सूचकांक जारी किया, जो 31 दिसंबर को $3377/FEU से बढ़कर 1 जनवरी को $3740/FEU हो गया। यह वृद्धि 10.75% थी, जो पिछले वर्ष की इसी अवधि में औसत $1497/FEU दर से 2.5 गुना अधिक है।
1 जनवरी 2021 को, चीन/पूर्वी एशिया-नॉर्डिक शिपिंग दरें रिकॉर्ड उच्च स्तर पर पहुंच गईं, $6992/FEU, 2020 के आखिरी दिन, 31 दिसंबर की माल ढुलाई दर $5662 की तुलना में रातोंरात 23.5 की वृद्धि हुई।
1 जनवरी 2021 को, चीन/पूर्वी एशिया-भूमध्यसागरीय शिपिंग लागत रिकॉर्ड उच्च स्तर पर पहुंच गई, जो $7101/FEU थी, और 31 दिसंबर 2020 से इसमें 25.8 प्रतिशत की वृद्धि हुई।
शंघाई कंटेनर फ्रेट इंडेक्स (एससीएफआई) की रिपोर्ट से पता चलता है कि दक्षिण अमेरिका में माल ढुलाई की दर 8000 अमेरिकी डॉलर/टीईयू से बढ़कर 8173 डॉलर/टीईयू हो गई है। एससीएफआई के अनुसार, इस मार्ग पर माल ढुलाई की दर पहली बार 8000 के पार पहुंची है।
शिपिंग कंपनी द्वारा जारी नोटिस के अनुसार, दिसंबर के मध्य में अधिभार में वृद्धि के बाद, कुछ शिपिंग कंपनियों ने 1 जनवरी (जीआरआई) से सामान्य दर वृद्धि को लागू करना शुरू कर दिया है।
जो निर्यातक एक ही समय में सीआईएफ और लेटर ऑफ क्रेडिट पर हस्ताक्षर करता है, वह एक विशिष्ट उत्पाद की मांग करता है। अत्यधिक समुद्री माल ढुलाई लागत के कारण, भले ही कीमत उचित न हो, भले ही शिपिंग ऑर्डर (एसओ) में माल की उपलब्धता अनिवार्य न हो। लेकिन निकट भविष्य में होने वाले विदेशी व्यापार की यही वास्तविक तस्वीर है।
पोस्ट करने का समय: 27 जनवरी 2021