RMB „žiaurus“ brangimas prasidėjo 2021 m. Vos per dvi prekybos dienas RMB pabrango beveik 1 000 punktų. Sausio 4 d. užsienio juanis atsidarė ties 6,5195 JAV dolerio kursu, o užsidarė ties 6,4628 ties 16,30 val., pakilo daugiau nei 6,5 iki 6,4579 (pakilo daugiau nei 600 bazinių punktų). Užsieninis juanis taip pat pakilo atitinkamai 6,49 ir 6,45 JAV dolerio atžvilgiu (pakilo daugiau nei 500 bazinių punktų), pasiekdamas naują aukščiausią lygį nuo 2018 m. birželio mėn. Sausio 5 d. RMB kursas siekė 6,4, ir „vienos dienos kelionių“ rinka nepasikeitė. Užsieninė juanis buvo 6,4292 JAV dolerio atžvilgiu, per dieną pralauždamas keturis šuolius. Užsieninis juanis pakilo beveik 400 punktų JAV dolerio atžvilgiu, o maksimumas – 6,4129. Užsienio valiuta užsidarė 16:30 val. iki 6,4640, o paskutinės prekybos dienos kaina iš esmės nepakito. Sausio 6 d. juanio vidutinė kaina padidėjo 156 baziniais punktais iki 6,4604. Sausio 7 d. vidutinė kaina sumažėjo keturiais punktais iki 6,4608. Per septynis mėnesius ji pakilo beveik 10 %, o pirmąją metų darbo dieną pakilo 6,5 %. Nesuskaičiuojama daugybė užsienio prekybos atstovų klausia: „Kas negerai?“. Remiantis neseniai „Reuters“ atlikta 85 užsienio valiutų analitikų apklausa, trumpuoju laikotarpiu visi RMB vertės padidėjimą skatinantys veiksniai išliks. Tikimasi, kad iki 2021 m. pabaigos juanis pabrangs iki maždaug 6,4 juanio.Įstumkite laidų jungtis, 20 kontaktų juostinis kabelis ir plastikiniai atšvaitai laukas turėtų būti atsargus.
Krovinių gabenimas niekada nesustoja
Europos Viduržemio jūros maršrutų skaičius smarkiai išaugo pirmąją naujųjų metų dieną po to, kai 2020 m. gruodžio 28 d. JAV krovinių gabenimo tarifai staiga prarado kontrolę ir buvo beveik 10 % didesni nei ankstesnę dieną.
Baltijos šalių dienos krovinių gabenimo tarifų indeksas („Freightos Baltic Daily Index“) sausio 1 d. paskelbė vidutinį pasaulinį konteinerių krovinių gabenimo indeksą, kuris šoktelėjo nuo 3377 USD/FEU gruodžio 31 d. iki 3740 USD/FEU sausio 1 d. Šis padidėjimas sudarė 10,75 %, t. y. 2,5 karto daugiau nei vidutinis 1497 USD/FEU tarifas tuo pačiu laikotarpiu praėjusiais metais.
2021 m. sausio 1 d. Kinijos, Rytų Azijos ir Šiaurės šalių gabenimo tarifai pasiekė rekordines aukštumas – 6992 USD/FEU. Palyginti su paskutine 2020 m. gruodžio 31 d., krovinių gabenimo tarifas per naktį šoktelėjo 23,5 karto iki 5662 USD.
2021 m. sausio 1 d. Kinijos, Rytų Azijos ir Viduržemio jūros regiono siuntimo išlaidos pasiekė rekordines aukštumas – 7101 USD/FEU, t. y. nuo 2020 m. gruodžio 31 d. jos šoktelėjo 25,8 proc.
Šanchajaus konteinerių krovinių gabenimo indekso SCFI ataskaita rodo, kad Pietų Amerikos krovinių gabenimo tarifas viršijo 8000 USD/TEU ir pasiekė 8173 USD/TEU – tai pirmas kartas, kai SCFI maršruto krovinių gabenimo tarifas peržengė 8000 USD ribą.
Laivybos bendrovės paskelbtame pranešime teigiama, kad po gruodžio viduryje padidinto priemokos mokesčio kai kurios laivybos bendrovės nuo sausio 1 d. pradėjo taikyti bendrą tarifų padidinimą (GRI).
Eksportuotojas, pasirašęs CIF akredityvą, tuo pačiu metu yra pritaikytas produktas. Atsižvelgiant į itin didelius jūrų krovinių gabenimo kaštus, net jei kaina nebūtinai yra prieinama, net jei SO (gabenimo užsakymas) nebūtinai turi spintelę. Tačiau tai yra tikrasis užsienio prekybos, kuri bus gabenama artimiausiu metu, vaizdas.
Įrašo laikas: 2021 m. sausio 27 d.