بدأ الارتفاع الحاد لليوان الصيني في عام 2021. ففي غضون يومين فقط من التداول، ارتفع اليوان بما يقارب 1000 نقطة. في 4 يناير، افتتح اليوان الصيني في السوق المحلية عند سعر صرف فوري قدره 6.5195 مقابل الدولار، وأغلق عند 6.4628 في تمام الساعة 4:30 مساءً، مسجلاً ارتفاعاً تجاوز 6.5 نقطة ليصل إلى 6.4579، بزيادة تتجاوز 600 نقطة أساس. كما ارتفع اليوان الصيني في السوق الخارجية إلى 6.49 و6.45 مقابل الدولار، بزيادة تتجاوز 500 نقطة أساس، مسجلاً أعلى مستوى له منذ يونيو 2018. في 5 يناير، استقر سعر صرف اليوان عند 6.4 نقطة، ولم يخرج من نطاق "الارتفاع السريع". وبلغ سعر صرف اليوان الصيني في السوق المحلية 6.4292 مقابل الدولار، متجاوزاً بذلك أربعة مستويات قياسية خلال اليوم. وارتفع اليوان الصيني في السوق الخارجية بما يقارب 400 نقطة مقابل الدولار، مسجلاً أعلى مستوى له عند 6.4129. أغلق سعر صرف اليوان في السوق المحلية عند الساعة 16:30 عند 6.4640، وهو نفس مستوى التداول في اليوم السابق. ففي 6 يناير، ارتفع متوسط سعر اليوان بمقدار 156 نقطة أساسية ليصل إلى 6.4604. وفي 7 يناير، انخفض متوسط السعر بمقدار أربع نقاط أساسية ليصل إلى 6.4608. وبعد سبعة أشهر من الارتفاع بنسبة تقارب 10%، ارتفع اليوان في أول يوم عمل من العام إلى 6.5، مما أثار تساؤلات عديدة لدى العاملين في مجال التداول الخارجي حول أسباب هذا الارتفاع. ووفقًا لاستطلاع أجرته رويترز مؤخرًا وشمل 85 محللًا في سوق الصرف الأجنبي، فمن المتوقع أن تستمر جميع العوامل المؤدية إلى ارتفاع قيمة اليوان على المدى القريب، وأن يصل سعر صرفه إلى حوالي 6.4 يوان بحلول نهاية عام 2021.موصلات الأسلاك التي تُضغط للداخل، كابل شريطي ذو 20 سنًا و عاكسات بلاستيكية يجب التعامل مع الحقل بعناية.
الشحن لا يتوقف أبداً
ارتفعت أسعار الشحن البحري في أوروبا عبر البحر الأبيض المتوسط في اليوم الأول من العام الجديد بعد أن فقدت أسعار الشحن الأمريكية السيطرة فجأة في 28 ديسمبر 2020، حيث ارتفعت بنسبة 10% تقريبًا مقارنة باليوم السابق.
أصدر مؤشر أسعار الشحن اليومي في بحر البلطيق (Freightos Baltic Daily Index) متوسط مؤشر الشحن العالمي للحاويات في 1 يناير، حيث قفز من 3377 دولارًا/FEU في 31 ديسمبر إلى 3740 دولارًا/FEU في 1 يناير. وبلغت الزيادة 10.75%، أي 2.5 ضعف متوسط سعر 1497 دولارًا/FEU في نفس الفترة من العام الماضي.
في 1 يناير 2021، سجلت أسعار الشحن بين الصين وشرق آسيا ودول الشمال مستويات قياسية بلغت 6992 دولارًا أمريكيًا لكل حاوية مكافئة لعشرين قدمًا، مقارنة باليوم الأخير من عام 2020، وهو 31 ديسمبر، حيث ارتفع سعر الشحن بين عشية وضحاها بمقدار 23.5 دولارًا أمريكيًا ليصل إلى 5662 دولارًا أمريكيًا.
في 1 يناير 2021، بلغت تكاليف الشحن من الصين إلى شرق آسيا والبحر الأبيض المتوسط مستويات قياسية، حيث وصلت إلى 7101 دولارًا أمريكيًا لكل حاوية مكافئة لعشرين قدمًا، أي بزيادة قدرها 25.8 بالمائة مقارنة بـ 31 ديسمبر 2020.
يُظهر تقرير مؤشر شنغهاي لشحن الحاويات (SCFI) أن معدل الشحن في أمريكا الجنوبية قد تجاوز 8000 دولار أمريكي/حاوية مكافئة لعشرين قدمًا (TEU) ليصل إلى 8173 دولارًا أمريكيًا/حاوية مكافئة لعشرين قدمًا، وهي المرة الأولى التي يتجاوز فيها معدل الشحن على هذا المسار 8000 دولار أمريكي وفقًا لمؤشر SCFI.
وفقًا للإشعار الصادر عن شركة الشحن، في أعقاب الزيادة في الرسوم الإضافية في منتصف ديسمبر، بدأت بعض شركات الشحن في تطبيق الزيادة العامة في الأسعار اعتبارًا من 1 يناير (GRI).
المصدر الذي وقّع على اتفاقية CIF وخطاب الاعتماد في آنٍ واحد، يُنتج منتجًا مُصممًا خصيصًا. في ظلّ ارتفاع تكاليف الشحن البحري، قد لا يكون السعر مُتاحًا دائمًا، وقد لا يتضمن أمر الشحن بالضرورة تفاصيل الشحنة. لكن هذه هي الصورة الحقيقية للتجارة الخارجية التي ستُشحن في المستقبل القريب.
تاريخ النشر: 27 يناير 2021