„Mikill“ hækkun á gengi RMB hófst árið 2021. Eftir aðeins tvo viðskiptadaga hefur RMB hækkað um næstum 1.000 stig. Þann 4. janúar opnaði innlenda RMB á staðgreiðslugengi 6,5195 gagnvart Bandaríkjadal og endaði í 6,4628 klukkan 16:30. Yfir 6,5 stig, upp í 6,4579, hækkaði um meira en 600 punkta, og aflandsjúaninn hækkaði einnig um 6,49 og 6,45 gagnvart Bandaríkjadal, yfir 500 punkta, sem er nýtt hámark síðan í júní 2018. Þann 5. janúar stóð gengi RMB í 6,4 stigum og fór ekki út fyrir „eins dags ferð“ markaðarins. Innlenda gjaldmiðillinn var 6,4292 gagnvart Bandaríkjadal og braut í gegnum fjórar umferðir innan dags. Aflandsjúaninn hækkaði um næstum 400 stig gagnvart Bandaríkjadal, hámarkið er 6,4129. Innlendi gjaldmiðillinn lokaði klukkan 16:30 í 6,4640, og síðasta viðskiptadagur er í grundvallaratriðum sá sami. 6. janúar hækkaði miðgildi júansins um 156 punkta, 6,4604. Þann 7. janúar lækkaði miðgildi þess um fjögur punkta, 6,4608. Sjö mánaða hækkun um næstum 10%, fyrsta virka dag ársins hækkaði um 6,5. Óteljandi erlendir viðskiptamenn spyrja „hvað sé að?“. Samkvæmt nýlegri könnun Reuters meðal 85 gjaldeyrisgreinenda munu allir þættir sem stuðla að hækkun RMB halda áfram til skamms tíma. Búist er við að júaninn hækki um um 6,4 júan í lok árs 2021.Ýttu inn vírtengi, 20 pinna borðasnúra og plast endurskinsgler völlurinn ætti að vera vandlega.
Flutningaþjónustan stoppar aldrei
Miðjarðarhafsleiðir Evrópu hækkuðu gríðarlega á fyrsta degi nýs árs eftir að bandarísk flutningaverð missti skyndilega stjórn á sér þann 28. desember 2020, næstum 10% hærra en daginn áður.
Dagleg vísitala flutningsgjalda yfir Eystrasaltslönd (Freightos Baltic Daily Index) birti vísitölu um meðaltal gámaflutninga á heimsvísu þann 1. janúar. Hún hækkaði úr 3.377 Bandaríkjadölum/FEU þann 31. desember í 3.740 Bandaríkjadali/FEU þann 1. janúar, sem er 10,75% hækkun, sem er 2,5 sinnum meðaltal 1.497 Bandaríkjadala/FEU á sama tímabili í fyrra.
1. janúar 2021 náðu flutningsgjöld milli Kína/Austur-Asíu og Norðurlanda sögulegu hámarki, $6992/FEU. Samanborið við síðasta dag ársins 2020 hækkaði flutningsgjaldið þann 31. desember um 23,5 milljónir Bandaríkjadala yfir nótt.
Þann 1. janúar 2021 náðu flutningskostnaður milli Kína/Austur-Asíu og Miðjarðarhafsins sögulegu hámarki, $7101/FEU, og jókst um 25,8 prósent frá 31. desember 2020.
Skýrsla Shanghai Container Freight Index SCFI sýnir að flutningsverð Suður-Ameríku hefur farið yfir 8000 USD/TEU í 8173 $/TEU, og er þetta í fyrsta skipti sem flutningsverð leiðarinnar hefur farið yfir 8000.
Samkvæmt tilkynningu sem skipafélagið gaf út, í kjölfar hækkunar álagsins um miðjan desember, hófu sum skipafélög að innleiða almenna verðhækkun frá 1. janúar (GRI).
Útflytjandinn sem undirritaði CIF-samninginn og lánsbréfið á sama tíma er sérsniðin vara. Þrátt fyrir mjög háan sjóflutningskostnað, jafnvel þótt verðið sé ekki endilega tiltækt, jafnvel þótt sendingarpöntunin (SO) sé ekki endilega með skáp, þá er þetta raunveruleg mynd af utanríkisviðskiptum sem verða fluttar í náinni framtíð.
Birtingartími: 27. janúar 2021