"Snažna" aprecijacija RMB-a započela je 2021. godine. Nakon samo dva trgovačka dana, RMB je porastao za gotovo 1000 bodova. 4. siječnja, onshore RMB otvara se po spot tečaju od 6,5195 u odnosu na dolar, a zatvara se na 6,4628 u 16:30, preko 6,5, do 6,4579, što je porast od preko 600 baznih bodova, a offshore juan također je porastao za 6,49 i 6,45 u odnosu na dolar, preko 500 baznih bodova, postavivši novi maksimum od lipnja 2018. 5. siječnja tečaj RMB-a iznosi 6,4, nije izašao iz "jednodnevnog" tržišta. Onshore valuta bila je na 6,4292 u odnosu na dolar, probivši četiri prolaza unutar dana. Offshore juan porastao je za gotovo 400 bodova u odnosu na dolar, maksimum je 6,4129. Kopnena valuta zatvorila se u 16:30 na 6,4640, a posljednji dan trgovanja bio je u osnovi isti. 6. siječnja zabilježen je porast srednje cijene juana od 156 baznih bodova, na 6,4604. 7. siječnja, smanjenje srednje cijene od četiri boda, na 6,4608. Sedam mjeseci u porastu od gotovo 10%, prvog radnog dana u godini porastao je za 6,5. Bezbrojni ljudi koji se bave vanjskom trgovinom pitaju se "što nije u redu". Prema nedavnom istraživanju Reutersa provedenom na 85 deviznih analitičara, kratkoročno će se svi čimbenici koji pogoduju aprecijaciji RMB-a nastaviti. Očekuje se da će juan do kraja 2021. aprecirati na oko 6,4 juana.Utisnite žičane konektore, 20-pinski trakasti kabel i plastični reflektori polje treba biti pažljivo.
Teret nikad ne staje
Cijene europskih mediteranskih ruta porasle su prvog dana nove godine nakon što je američka vozarina iznenada izgubila kontrolu 28. prosinca 2020., za gotovo 10% više nego prethodnog dana.
Baltički indeks dnevnih vozarina (Freightos Baltic Daily Index) objavio je globalni prosječni indeks kontejnerskog prijevoza 1. siječnja, koji je skočio s 3377 USD/FEU 31. prosinca na 3740 USD/FEU 1. siječnja. Povećanje je iznosilo 10,75%, što je 2,5 puta više od prosječne cijene od 1497 USD/FEU u istom razdoblju prošle godine.
1. siječnja 2021. cijene prijevoza između Kine/istočne Azije i nordijske zemlje dosegle su rekordno visoke cijene od 6992 USD/FEU, što je u usporedbi s posljednjim danom 2020., kada je 31. prosinca cijena prijevoza preko noći iznosila 5662 USD, porasla za 23,5%.
1. siječnja 2021. troškovi dostave između Kine/istočne Azije i Mediterana dosegli su rekordno visoke iznose od 7101 USD/FEU, što je porast od 25,8 posto u odnosu na 31. prosinca 2020.
Izvješće SCFI-a o indeksu kontejnerskog prijevoza u Šangaju pokazuje da je vozarina u Južnoj Americi premašila 8000 USD/TEU na 8173 USD/TEU, što je prvi put da je vozarina na toj ruti premašila 8000.
Prema obavijesti koju je izdala brodarska tvrtka, nakon povećanja dodatne naknade sredinom prosinca, neke brodarske tvrtke počele su primjenjivati opće povećanje stope od 1. siječnja (GRI).
Izvoznik koji je istovremeno potpisao CIF i akreditiv je prilagođeni proizvod. S obzirom na izuzetno visoke troškove pomorskog prijevoza, čak i ako cijena nije nužno dostupna, čak i ako nalog za otpremu (SO) nema nužno ormar. Ali ovo je pravi prikaz vanjske trgovine koja će se otpremiti u bliskoj budućnosti.
Vrijeme objave: 27. siječnja 2021.