Aprecierea „feroce” a RMB-ului a început în 2021. În doar două zile de tranzacționare, RMB-ul a crescut cu aproape 1.000 de puncte. Pe 4 ianuarie, RMB-ul onshore a deschis la un curs spot de 6,5195 față de dolar, închizându-se la 6,4628 la 16,30, peste 6,5, până la 6,4579, o creștere de peste 600 de puncte de bază, iar yuanul offshore a crescut, de asemenea, cu 6,49 și 6,45 față de dolar, cu peste 500 de puncte de bază, stabilind un nou maxim din iunie 2018. Pe 5 ianuarie, cursul de schimb RMB se situează la 6,4, fără a ieși de pe piața „tur de o zi”. Moneda onshore a fost la 6,4292 față de dolar, depășind patru treceri în decursul zilei. Yuanul offshore a crescut cu aproape 400 de puncte față de dolar, maximul fiind de 6,4129. Moneda onshore a închis la ora 16:30 la 6,4640, ultima zi de tranzacționare fiind practic aceeași. 6 ianuarie, prețul median al yuanului a crescut cu 156 puncte de bază, 6,4604. Pe 7 ianuarie, prețul median a scăzut cu patru puncte, 6,4608. Șapte luni mai târziu, cu aproape 10% mai mare, iar în prima zi lucrătoare a anului a crescut cu 6,5%. Nenumărați comercianți exteriori se întreabă „ce este în neregulă?”. Conform unui sondaj recent Reuters realizat în rândul a 85 de analiști valutari, pe termen scurt, toți factorii care conduc la aprecierea RMB vor continua, iar yuanul este de așteptat să se aprecieze la aproximativ 6,4 yuani până la sfârșitul anului 2021.Conectori de sârmă push-in, Cablu panglică cu 20 de pini şi reflectoare din plastic câmpul ar trebui să fie atent.
Marfa nu se oprește niciodată
Rutele mediteraneene ale Europei au crescut vertiginos în prima zi a noului an, după ce rata de transport de marfă din SUA a pierdut brusc controlul pe 28 decembrie 2020, fiind cu aproape 10% mai mare decât în ziua precedentă.
Indicele tarifului zilnic de transport de marfă la Marea Baltică (Freightos Baltic Daily Index) a publicat indicele mediu global de transport containerizat de marfă la 1 ianuarie, crescând de la 3377 USD/FEU la 31 decembrie la 3740 USD/FEU, la 1 ianuarie. Creșterea a fost de 10,75%, de 2,5 ori mai mare decât tariful mediu de 1497 USD/FEU din aceeași perioadă a anului trecut.
1 ianuarie 2021, tarifele de transport China/Asia de Est-Nordice ating niveluri record de 6992 USD/FEU. Comparativ cu ultima zi a anului 2020, 31 decembrie, tariful de transport a fost de 5662 USD, o creștere peste noapte de 23,5.
La 1 ianuarie 2021, costurile de transport China/Asia de Est-Mediterana au atins niveluri record de 7.101 USD/FEU, crescând cu 25,8% față de 31 decembrie 2020.
Raportul SCFI al indicelui de transport containere de la Shanghai arată că rata de transport de marfă din America de Sud a depășit 8000 USD/TEU, ajungând la 8173 USD/TEU, fiind pentru prima dată când rata de transport de marfă pentru această rută SCFI a depășit pragul de 8000.
Conform notificării emise de compania de transport maritim, în urma creșterii suprataxei la mijlocul lunii decembrie, unele companii de transport maritim au început să implementeze creșterea generală a tarifelor de la 1 ianuarie (GRI).
Exportatorul care a semnat în același timp și acreditivul CIF este un produs personalizat. Având în vedere costurile extrem de mari de transport maritim, chiar dacă prețul nu este neapărat disponibil, chiar dacă SO (ordinul de expediere) nu are neapărat un dulap. Dar aceasta este reprezentarea reală a comerțului exterior care va fi expediat în viitorul apropiat.
Data publicării: 27 ian. 2021