RMB:s "väldiga" appreciering började 2021. Bara två handelsdagar har RMB ökat med nästan 1 000 poäng. Den 4 januari öppnade onshore RMB på en spotkurs på 6,5195 mot dollarn och stängde på 6,4628 vid 16,30. Över 6,5, upp till 6,4579, ökade med över 600 baspunkter, och offshore-yuanen steg också med 6,49 respektive 6,45 mot dollarn. Över 500 baspunkter, en ny topp sedan juni 2018. Den 5 januari ligger RMB:s växelkurs på 6,4 och lämnade inte "endagsturnén" på marknaden. Onshore-valutan låg på 6,4292 mot dollarn och bröt igenom fyra omgångar inom dagen. Offshore-yuanen steg med nästan 400 poäng mot dollarn, den högsta nivån är 6,4129. Onshore-valutan stängde kl. 16:30 till 6,4640, och den sista handelsdagen var i princip densamma. 6 januari: En ökning med 156 baspunkter i yuanens medianpris, 6,4604. Den 7 januari sänktes medianpriset med fyra punkter, 6,4608. Sju månader upp nästan 10 %, årets första arbetsdag steg med 6,5. Otaliga utrikeshandelspersoner frågar sig "vad är det som är fel". Enligt en nyligen genomförd Reuters-undersökning av 85 valutaanalytiker kommer alla faktorer som bidrar till en appreciering av RMB att fortsätta på kort sikt. Yuanen förväntas appreciera till cirka 6,4 yuan i slutet av 2021.Tryck in kabelkontakter, 20-polig flatkabel och plastreflektorer fältet bör vara noggrant.
Frakten stannar aldrig
Europas medelhavsrutter steg kraftigt den första dagen av det nya året efter att den amerikanska fraktraten plötsligt tappade kontrollen den 28 december 2020, nästan 10 % högre än föregående dag.
Det dagliga fraktrateindexet för Baltikum (Freightos Baltic Daily Index) publicerade det globala genomsnittliga containerfraktindexet den 1 januari och steg från 3 377 USD/FEU den 31 december till 3 740 USD/FEU den 1 januari. Ökningen var 10,75 %, 2,5 gånger den genomsnittliga fraktraten på 1 497 USD/FEU under samma period förra året.
Den 1 januari 2021 nådde fraktpriserna mellan Kina/Östasien och Norden rekordhöga nivåer, 6 992 USD/FEU. Jämfört med den sista dagen 2020 ökade fraktpriset den 31 december med 5 662 USD över natten, en ökning med 23,5.
Den 1 januari 2021 nådde fraktkostnaderna mellan Kina/Östasien och Medelhavet rekordhöga nivåer, 7101 USD/FEU, och ökade med 25,8 procent från den 31 december 2020.
Rapporten Shanghai Container Freight Index SCFI visar att Sydamerikas fraktrate har överstigit 8000 USD/TEU till 8173 USD/TEU, vilket är första gången SCFI-ruttens fraktrate har brutit 8000.
Enligt meddelandet från rederiet började vissa rederier, efter höjningen av tilläggsavgiften i mitten av december, implementera den allmänna avgiftshöjningen från och med den 1 januari (GRI).
Exportören som undertecknade CIF-brevet och samtidigt skrev under ett kundanpassat produktavtal. Trots den extremt höga sjöfrakten är priset inte nödvändigtvis tillgängligt och det finns inte alltid ett skåp för SO (fraktorder). Men detta är den verkliga bilden av den utrikeshandel som kommer att skeppas inom en snar framtid.
Publiceringstid: 27 januari 2021