„Силовита“ апрецијација јуана почела је 2021. године. За само два трговачка дана, јуан је порастао за скоро 1.000 поена. 4. јануара, оншор јуан отвара се по спот курсу од 6,5195 у односу на долар, затварајући се на 6,4628 у 16:30, преко 6,5, до 6,4579, што је повећање од преко 600 базних поена, а офшор јуан је такође порастао за 6,49 и 6,45 у односу на долар, преко 500 базних поена, поставивши нови максимум од јуна 2018. 5. јануара, курс јуана износи 6,4, није изашао из „једнодневног“ тржишта. Оншор валута је била на 6,4292 у односу на долар, пробивши четири пролаза у току дана. Офшор јуан је порастао за скоро 400 поена у односу на долар, максимум је 6,4129. Оншор валута је затворена у 16:30 на 6,4640, а последњи дан трговања је у основи исти. 6. јануара, средња цена јуана повећана је за 156 базних поена, на 6,4604. 7. јануара, средња цена је смањена за четири поена, на 6,4608. Седам месеци пораста од скоро 10%, првог радног дана у години порасла је за 6,5, безброј људи који се баве спољном трговином питају „шта није у реду“. Према недавној анкети Ројтерса спроведеној међу 85 аналитичара девиза, краткорочно гледано, сви фактори који погодују јачању РМБ-а ће се наставити, очекује се да ће јуан порасти на око 6,4 јуана до краја 2021. године.Уметните жице, 20-пински тракасти кабл и пластични рефлектори поље треба пажљиво.
Теретни превоз никада не престаје
Цене европских медитеранских рута су скочиле првог дана нове године након што је америчка тарифа за превоз робе изненада изгубила контролу 28. децембра 2020. године, скоро 10% више него претходног дана.
Балтички дневни индекс возних цена (Freightos Baltic Daily Index) објавио је да је просечна глобална цена контејнерског превоза 1. јануара скочила са 3377 долара/FEU 31. децембра на 3740 долара/FEU 1. јануара. Повећање је износило 10,75%, што је 2,5 пута више од просечне цене од 1497 долара/FEU у истом периоду прошле године.
1. јануара 2021. године, цене превоза између Кине, Источне Азије и нордијских земаља достигле су рекордно високе нивое од 6992 долара/FEU, што је у поређењу са последњим даном 2020. године, 31. децембра, када је цена превоза преко ноћи износила 5662 долара, што је скок од 23,5%.
Трошкови транспорта између Кине, Источне Азије и Медитерана достигли су рекордно високих 7101 долара по FEU 1. јануара 2021. године, што је скок од 25,8 процената у односу на 31. децембар 2020. године.
Извештај Шангајског индекса контејнерског превоза SCFI показује да је цена превоза у Јужној Америци премашила 8000 УСД/TEU и достигла 8173 УСД/TEU, што је први пут да је цена превоза на тој рути премашила 8000 УСД.
Према обавештењу које је издала бродарска компанија, након повећања доплатне таксе средином децембра, неке бродарске компаније су почеле да примењују опште повећање стопе од 1. јануара (GRI).
Извозник који је потписао CIF и акредитив истовремено је прилагођени производ. Упркос изузетно високим поморским трошковима превоза, чак и ако цена није нужно доступна, чак и ако поруџбеница (SO) нема нужно ормарић. Али ово је прави приказ спољне трговине која ће бити отпремљена у блиској будућности.
Време објаве: 27. јануар 2021.