2021-ல் யுவானின் "கடுமையான" மதிப்பு உயர்வு தொடங்கியது. வெறும் இரண்டு வர்த்தக நாட்களில், யுவான் கிட்டத்தட்ட 1,000 புள்ளிகள் அதிகரித்தது. ஜனவரி 4-ஆம் தேதி, உள்நாட்டு யுவான் டாலருக்கு எதிராக 6.5195 என்ற உடனடி மாற்று விகிதத்தில் தொடங்கி, மாலை 4:30 மணிக்கு 6.4628 என்ற அளவில் முடிவடைந்தது. இது 6.5-ஐத் தாண்டி, 6.4579-ஐ எட்டியது, அதாவது 600 அடிப்படைப் புள்ளிகளுக்கு மேல் அதிகரித்தது. அதே நேரத்தில், வெளிநாட்டு யுவானும் டாலருக்கு எதிராக 6.49 மற்றும் 6.45 என உயர்ந்து, 500 அடிப்படைப் புள்ளிகளுக்கு மேல் அதிகரித்து, ஜூன் 2018-க்குப் பிறகு ஒரு புதிய உச்சத்தை எட்டியது. ஜனவரி 5-ஆம் தேதி, யுவானின் மாற்று விகிதம் 6.4 என்ற அளவில் இருந்தது, மேலும் அது "ஒரு நாள் சுற்று" சந்தையிலிருந்து வெளியேறவில்லை. உள்நாட்டு நாணயம் டாலருக்கு எதிராக 6.4292 என்ற அளவில் இருந்தது, அன்றைய தினமே நான்கு கட்டங்களைத் தாண்டியது. வெளிநாட்டு யுவான் டாலருக்கு எதிராக கிட்டத்தட்ட 400 புள்ளிகள் உயர்ந்து, அதிகபட்சமாக 6.4129-ஐ எட்டியது. உள்நாட்டு நாணயம் மாலை 4:30 மணிக்கு 6.4640-ல் முடிவடைந்தது, கடந்த வர்த்தக நாளும் ஏறக்குறைய இதே நிலையில்தான் இருந்தது. ஜனவரி 6 அன்று, யுவானின் சராசரி விலை 156 அடிப்படைப் புள்ளிகள் அதிகரித்து 6.4604-ஆக இருந்தது. ஜனவரி 7 அன்று, சராசரி விலை நான்கு புள்ளிகள் குறைந்து 6.4608-ஆக இருந்தது. ஏழு மாதங்களில் கிட்டத்தட்ட 10% உயர்ந்துள்ள நிலையில், ஆண்டின் முதல் வேலை நாளில் 6.5 புள்ளிகள் உயர்ந்தது. எண்ணற்ற வெளிநாட்டு வர்த்தகர்கள் "என்ன தவறு?" என்று கேட்டு வருகின்றனர். 85 அந்நிய செலாவணி ஆய்வாளர்களிடம் ராய்ட்டர்ஸ் சமீபத்தில் நடத்திய கணக்கெடுப்பின்படி, குறுகிய காலத்தில், யுவான் மதிப்பு உயர்வதற்கு சாதகமான அனைத்து காரணிகளும் தொடரும். 2021-ஆம் ஆண்டின் இறுதிக்குள் யுவான் சுமார் 6.4 யுவான் வரை மதிப்பு உயரும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது.கம்பி இணைப்பான்களை உள்ளே தள்ளவும், 20 பின் ரிப்பன் கேபிள் மற்றும் பிளாஸ்டிக் பிரதிபலிப்பான்கள் புலம் கவனமாக இருக்க வேண்டும்.
சரக்கு போக்குவரத்து ஒருபோதும் நிற்பதில்லை
டிசம்பர் 28, 2020 அன்று அமெரிக்க சரக்குக் கட்டணம் திடீரெனக் கட்டுப்பாட்டை இழந்ததைத் தொடர்ந்து, புத்தாண்டின் முதல் நாளில் ஐரோப்பாவின் மத்திய தரைக்கடல் வழித்தடங்கள் முந்தைய நாளை விட கிட்டத்தட்ட 10% அதிகரித்து உயர்ந்தன.
ஜனவரி 1 அன்று வெளியிடப்பட்ட பால்டிக் தினசரி சரக்குக் கட்டணக் குறியீடு (Freightos Baltic Daily Index), உலகளாவிய சராசரி கொள்கலன் சரக்குக் கட்டணக் குறியீட்டைக் குறிப்பிடுகிறது. இது டிசம்பர் 31 அன்று $3377/FEU ஆக இருந்த நிலையில் இருந்து, ஜனவரி 1 அன்று $3740/FEU ஆக உயர்ந்தது. இந்த அதிகரிப்பு 10.75% ஆகும், இது கடந்த ஆண்டு இதே காலகட்டத்தில் இருந்த சராசரி $1497/FEU கட்டணத்தை விட 2.5 மடங்கு அதிகம்.
1 ஜனவரி 2021 அன்று, சீனா/கிழக்கு ஆசியா-நார்டிக் கப்பல் போக்குவரத்து கட்டணங்கள் ஒரு FEU-க்கு $6992 என்ற சாதனை உச்சத்தை எட்டின. 2020-ஆம் ஆண்டின் கடைசி நாளான டிசம்பர் 31-ஆம் தேதியுடன் ஒப்பிடுகையில், ஒரே இரவில் சரக்குக் கட்டணம் $5662 அதிகரித்து 23.5 சதவீதம் உயர்ந்துள்ளது.
1 ஜனவரி 2021 அன்று, சீனா/கிழக்கு ஆசியா-மத்திய தரைக்கடல் கப்பல் போக்குவரத்துச் செலவுகள், ஒரு FEU-க்கு $7101 என்ற சாதனை உச்சத்தை எட்டின; இது டிசம்பர் 31, 2020-லிருந்து 25.8 சதவீதம் அதிகரித்துள்ளது.
ஷாங்காய் கொள்கலன் சரக்குக் குறியீட்டு (SCFI) அறிக்கையின்படி, தென் அமெரிக்காவின் சரக்குக் கட்டணம் ஒரு TEU-க்கு 8000 அமெரிக்க டாலரைத் தாண்டி 8173 டாலராக உயர்ந்துள்ளது. இந்த வழித்தடத்தின் சரக்குக் கட்டணம் 8000 டாலரைத் தாண்டுவது SCFI-க்கு இதுவே முதல் முறையாகும்.
கப்பல் நிறுவனம் வெளியிட்ட அறிவிப்பின்படி, டிசம்பர் மாத நடுப்பகுதியில் கூடுதல் கட்டணம் உயர்த்தப்பட்டதைத் தொடர்ந்து, சில கப்பல் நிறுவனங்கள் ஜனவரி 1 முதல் பொதுக் கட்டண உயர்வை (GRI) அமல்படுத்தத் தொடங்கின.
CIF மற்றும் கடன் கடிதத்தில் ஒரே நேரத்தில் கையெழுத்திட்ட ஏற்றுமதியாளர், ஒரு தனிப்பயனாக்கப்பட்ட தயாரிப்பை வழங்குகிறார். மிக அதிக கடல்வழி சரக்குக் கட்டணத்தை எதிர்கொள்ளும்போது, விலை உடனடியாகக் கிடைக்காவிட்டாலும், ஏற்றுமதி ஆணை (SO) உடனடியாகக் கிடைக்காவிட்டாலும் கூட, இதுவே அண்மைக்காலத்தில் அனுப்பப்படவிருக்கும் வெளிநாட்டு வர்த்தகத்தின் உண்மையான நிலைப்பாடாகும்.
பதிவிட்ட நேரம்: ஜனவரி 27, 2021