ယွမ်ငွေ ၆.၄% တည်ငြိမ်စွာရပ်တည်၊ ပင်လယ်ရေကြောင်းကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေး ပြန်လည်မြင့်တက်လာ

ယွမ်ငွေ၏ "ပြင်းထန်သော" တန်ဖိုးသည် ၂၀၂၁ ခုနှစ်တွင် စတင်ခဲ့သည်။ ကုန်သွယ်မှုရက်နှစ်ရက်တည်းတွင် ယွမ်ငွေသည် ၁၀၀၀ မှတ်နီးပါး မြင့်တက်လာခဲ့သည်။ ဇန်နဝါရီ ၄ ရက်တွင် ကမ်းလွန်ယွမ်ငွေသည် ဒေါ်လာနှင့်နှိုင်းယှဉ်လျှင် ၆.၅၁၉၅ မှတ်နှုန်းဖြင့် စတင်ဖွင့်လှစ်ခဲ့ပြီး ၁၆.၃၀ တွင် ၆.၄၆၂၈ မှတ်ဖြင့် ပိတ်ခဲ့သည်။ ၆.၅ မှတ်ကျော်၊ ၆.၄၅၇၉ မှတ်အထိ မြင့်တက်လာခဲ့ပြီး အခြေခံအမှတ် ၆၀၀ ကျော် မြင့်တက်လာခဲ့သည်။ ကမ်းလွန်ယွမ်ငွေသည်လည်း ဒေါ်လာနှင့်နှိုင်းယှဉ်လျှင် ၆.၄၉ မှတ်နှင့် ၆.၄၅ မှတ် မြင့်တက်လာခဲ့သည်။ အခြေခံအမှတ် ၅၀၀ ကျော်သည် ၂၀၁၈ ခုနှစ် ဇွန်လမှစ၍ အမြင့်ဆုံးစံချိန်တင်ခဲ့သည်။ ဇန်နဝါရီ ၅ ရက်တွင် ယွမ်ငွေလဲနှုန်းသည် ၆.၄ တွင် ရှိနေပြီး "တစ်ရက်တာ ခရီးစဉ်" ဈေးကွက်မှ ထွက်ခွာမသွားခဲ့ပေ။ ကမ်းလွန်ငွေကြေးသည် ဒေါ်လာနှင့်နှိုင်းယှဉ်လျှင် ၆.၄၂၉၂ မှတ်ဖြစ်ပြီး တစ်ရက်အတွင်း လေးကြိမ်တိုင်တိုင် ကျော်လွန်သွားခဲ့သည်။ ကမ်းလွန်ယွမ်ငွေသည် ဒေါ်လာနှင့်နှိုင်းယှဉ်လျှင် ၄၀၀ မှတ်နီးပါး မြင့်တက်လာခဲ့ပြီး အမြင့်ဆုံးမှာ ၆.၄၁၂၉ မှတ်ဖြစ်သည်။ ပြည်တွင်းငွေကြေးသည် ညနေ ၆:၃၀ နာရီတွင် ၆.၄၆၄၀ ဖြင့် ပိတ်ခဲ့ပြီး နောက်ဆုံးကုန်သွယ်မှုနေ့သည် အခြေခံအားဖြင့် အတူတူပင်ဖြစ်သည်။ ဇန်နဝါရီလ ၆ ရက်နေ့တွင် ယွမ်၏ ပျမ်းမျှဈေးနှုန်းသည် အခြေခံအမှတ် ၁၅၆ မြင့်တက်ခဲ့ပြီး ၆.၄၆၀၄ တွင် ရှိသည်။ ဇန်နဝါရီလ ၇ ရက်နေ့တွင် ပျမ်းမျှဈေးနှုန်းသည် လေးမှတ်ကျဆင်းခဲ့ပြီး ၆.၄၆၀၈ တွင် ရှိသည်။ ခုနစ်လအတွင်း ၁၀% နီးပါး မြင့်တက်ခဲ့ပြီး နှစ်၏ ပထမဆုံးအလုပ်လုပ်ရက်သည် ၆.၅ မြင့်တက်ခဲ့သည်။ မရေမတွက်နိုင်သော နိုင်ငံခြားကုန်သွယ်ရေးလူများက "ဘာမှားနေလဲ" ဟု မေးမြန်းနေကြသည်။ မကြာသေးမီက ရိုက်တာသတင်းဌာန၏ နိုင်ငံခြားငွေလဲလှယ်မှု ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာသူ ၈၅ ဦးကို စစ်တမ်းကောက်ယူမှုအရ ရေတိုတွင် ယွမ်တန်ဖိုးမြင့်တက်စေသော အချက်အားလုံး ဆက်လက်ရှိနေမည်ဖြစ်ပြီး ၂၀၂၁ ခုနှစ်ကုန်တွင် ယွမ်တန်ဖိုးသည် ၆.၄ ယွမ်ခန့်အထိ မြင့်တက်မည်ဟု မျှော်လင့်ရသည်။ဝါယာကြိုးချိတ်ဆက်ကိရိယာများကို တွန်းထည့်ပါ, ၂၀ ပင် ကြိုး နှင့် ပလတ်စတစ်ရောင်ပြန်ဟပ်မှုများ လယ်ကွင်းကို သတိထားရမည်။

ကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေး ဘယ်တော့မှ ရပ်တန့်မသွားဘူး

အမေရိကန်ကုန်စည်ပို့ဆောင်ခနှုန်းထားများသည် ၂၀၂၀ ခုနှစ် ဒီဇင်ဘာလ ၂၈ ရက်နေ့တွင် ရုတ်တရက် ထိန်းချုပ်မှု ဆုံးရှုံးသွားပြီးနောက် နှစ်သစ်၏ ပထမဆုံးနေ့တွင် ဥရောပ၏ မြေထဲပင်လယ်လမ်းကြောင်းများသည် မြင့်တက်ခဲ့ပြီး ယခင်နေ့ထက် ၁၀% နီးပါး မြင့်တက်ခဲ့သည်။

ဘောလ်တစ်နေ့စဉ်ကုန်စည်ပို့ဆောင်ခနှုန်းထားညွှန်းကိန်း (Freightos Baltic Daily Index) သည် ဇန်နဝါရီလ ၁ ရက်နေ့တွင် ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာပျမ်းမျှကွန်တိန်နာကုန်စည်ပို့ဆောင်ခအညွှန်းကိန်းကိုထုတ်ပြန်ခဲ့ပြီး ဒီဇင်ဘာလ ၃၁ ရက်နေ့တွင် တစ် FEU လျှင် $3377 မှ ဇန်နဝါရီလ ၁ ရက်နေ့တွင် တစ် FEU လျှင် $3740 အထိ မြင့်တက်ခဲ့သည်။ တိုးတက်မှုမှာ ၁၀.၇၅% ဖြစ်ပြီး ယမန်နှစ်ကာလတူက တစ် FEU လျှင် ပျမ်းမျှ $1497 ထက် ၂.၅ ဆ ပိုများခဲ့သည်။

၂၀၂၁ ခုနှစ်၊ ဇန်နဝါရီလ ၁ ရက်နေ့တွင် တရုတ်/အရှေ့အာရှ-နော်ဒစ် သင်္ဘောတင်ခနှုန်းထားများသည် စံချိန်တင်အမြင့်ဆုံးသို့ ရောက်ရှိခဲ့ပြီး FEU တစ်ခုလျှင် ဒေါ်လာ ၆၉၉၂ ရှိခဲ့ပြီး ၂၀၂၀ ခုနှစ်၏ နောက်ဆုံးရက်ဖြစ်သည့် ဒီဇင်ဘာလ ၃၁ ရက်နေ့ ကုန်စည်ပို့ဆောင်ခနှုန်းထားနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက တစ်ညတာ ၂၃.၅ ဒေါ်လာ မြင့်တက်ခဲ့သည်။

၂၀၂၁ ခုနှစ်၊ ဇန်နဝါရီလ ၁ ရက်နေ့တွင် တရုတ်/အရှေ့အာရှ-မြေထဲပင်လယ် သယ်ယူပို့ဆောင်ရေး ကုန်ကျစရိတ်များသည် စံချိန်တင် အမြင့်ဆုံးသို့ ရောက်ရှိခဲ့ပြီး FEU တစ်ခုလျှင် ဒေါ်လာ ၇၁၀၁ ရှိခဲ့ပြီး ၂၀၂၀ ခုနှစ်၊ ဒီဇင်ဘာလ ၃၁ ရက်ထက် ၂၅.၈ ရာခိုင်နှုန်း မြင့်တက်လာခဲ့သည်။

ရှန်ဟိုင်းကွန်တိန်နာကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေးအညွှန်းကိန်း SCFI အစီရင်ခံစာအရ တောင်အမေရိက၏ ကုန်စည်ပို့ဆောင်ခနှုန်းထားသည် တစ်တီယူလျှင် အမေရိကန်ဒေါ်လာ ၈၀၀၀ ကျော်လွန်ပြီး တစ်တီယူလျှင် အမေရိကန်ဒေါ်လာ ၈၁၇၃ ရှိလာပြီး SCFI ၏ လမ်းကြောင်း၏ ကုန်စည်ပို့ဆောင်ခနှုန်းထားမှာ ၈၀၀၀ ကို ပထမဆုံးအကြိမ် ကျော်လွန်သွားခြင်း ဖြစ်သည်။

ဒီဇင်ဘာလလယ်တွင် အပိုဆောင်းကောက်ခံမှု တိုးမြှင့်ပြီးနောက် သင်္ဘောကုမ္ပဏီအချို့သည် ဇန်နဝါရီ ၁ ရက် (GRI) မှစ၍ အထွေထွေနှုန်းထားတိုးမြှင့်မှုကို စတင်အကောင်အထည်ဖော်ခဲ့သည်။

CIF, letter of credit ကို တစ်ပြိုင်နက်တည်း လက်မှတ်ရေးထိုးသော ပို့ကုန်လုပ်ငန်းရှင်သည် စိတ်ကြိုက်ထုတ်ကုန်တစ်ခုဖြစ်သည်။ အလွန်မြင့်မားသော ပင်လယ်ရေကြောင်းကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေးနှင့်ပတ်သက်၍ ဈေးနှုန်းမရရှိနိုင်သော်လည်း၊ SO (သင်္ဘောတင်ဆောင်မှုအမိန့်) တွင် ဗီရိုမလိုအပ်သော်လည်း။ သို့သော် ဤသည်မှာ မကြာမီအနာဂတ်တွင် တင်ပို့မည့် နိုင်ငံခြားကုန်သွယ်မှု၏ တကယ့်ပုံဖော်ချက်ဖြစ်သည်။