Gwałtowny wzrost wartości juana rozpoczął się w 2021 roku. W ciągu zaledwie dwóch dni handlowych juan zyskał prawie 1000 punktów. 4 stycznia juan na rynku krajowym otworzył się na kursie spot 6,5195 wobec dolara, zamykając się na poziomie 6,4628, tj. 16,30. Kurs juana na rynku zagranicznym przekroczył 6,5, osiągając poziom 6,4579, co oznacza wzrost o ponad 600 punktów bazowych. Kurs juana na rynku zagranicznym również wzrósł o 6,49 i 6,45 wobec dolara, osiągając poziom ponad 500 punktów bazowych i ustanawiając nowy rekord od czerwca 2018 roku. 5 stycznia kurs juana na rynku zagranicznym wynosił 6,4, co oznaczało, że juan nie wystartował z rynku jednodniowych wycieczek. Kurs juana na rynku krajowym wynosił 6,4292 wobec dolara, przełamując w ciągu dnia cztery kolejne progi. Kurs juana na rynku zagranicznym wzrósł o prawie 400 punktów wobec dolara, osiągając maksimum na poziomie 6,4129. Kurs juana na rynku krajowym zamknął się o 16:30 na poziomie 6,4640, a ostatni dzień handlowy pozostał praktycznie bez zmian. 6 stycznia nastąpił wzrost mediany juana o 156 punktów bazowych, do 6,4604. 7 stycznia nastąpiła czteropunktowa obniżka mediany juana do 6,4608. Po siedmiu miesiącach wzrost wyniósł prawie 10%, a pierwszy dzień roboczy w roku wzrósł o 6,5. Niezliczeni inwestorzy z branży handlu zagranicznego pytają: „Co się stało?”. Według niedawnego badania Reutersa przeprowadzonego wśród 85 analityków rynku walutowego, w krótkim okresie wszystkie czynniki sprzyjające aprecjacji juana będą się utrzymywać. Oczekuje się, że juan umocni się do około 6,4 juana do końca 2021 roku.Złącza wtykowe, 20-pinowy kabel taśmowy I plastikowe odblaski pole powinno być starannie.
Transport nigdy się nie zatrzymuje
Liczba połączeń kolejowych na Morzu Śródziemnym w Europie wzrosła w pierwszym dniu nowego roku po tym, jak 28 grudnia 2020 r. stawki za przewóz towarów w USA nagle straciły kontrolę i były o prawie 10% wyższe niż poprzedniego dnia.
Indeks stawek przewozowych na Bałtyku (Freightos Baltic Daily Index) opublikował 1 stycznia globalny indeks średnich stawek przewozowych kontenerów, który wzrósł z 3377 USD/FEU w dniu 31 grudnia do 3740 USD/FEU w dniu 1 stycznia. Wzrost wyniósł 10,75%, czyli 2,5-krotność średniej stawki 1497 USD/FEU w tym samym okresie ubiegłego roku.
1 stycznia 2021 r. stawki za przewóz towarów między Chinami/Azją Wschodnią a krajami nordyckimi osiągnęły rekordową wysokość 6992 USD/FEU. W porównaniu z ostatnim dniem 2020 r., 31 grudnia, stawka frachtowa wzrosła o 23,5 USD za noc do 5662 USD.
1 stycznia 2021 r. koszty wysyłki z Chin do Azji Wschodniej i regionu Morza Śródziemnego osiągnęły rekordową wysokość 7101 USD/FEU, co oznacza wzrost o 25,8 proc. w porównaniu z 31 grudnia 2020 r.
Raport SCFI dotyczący indeksu przeładunku kontenerów w Szanghaju pokazuje, że stawki przewozowe w Ameryce Południowej przekroczyły 8000 USD/TEU, osiągając poziom 8173 USD/TEU. Po raz pierwszy stawka przewozowa na tej trasie przekroczyła 8000 USD/TEU.
Zgodnie z informacją opublikowaną przez firmę żeglugową, po podwyżce dopłaty w połowie grudnia, niektóre firmy żeglugowe zaczęły wprowadzać ogólną podwyżkę stawek od 1 stycznia (GRI).
Eksporter, który podpisał jednocześnie CIF i akredytywę, jest produktem spersonalizowanym. W obliczu ekstremalnie wysokich kosztów frachtu morskiego, nawet jeśli cena nie jest koniecznie dostępna, nawet jeśli zlecenie spedycyjne (SO) nie musi zawierać szafki. Ale to jest prawdziwy obraz handlu zagranicznego, który będzie realizowany w najbliższej przyszłości.
Czas publikacji: 27-01-2021