"Surova" rast RMB se je začela leta 2021. V samo dveh trgovalnih dneh se je RMB povečal za skoraj 1000 točk. 4. januarja se je tečaj RMB na kopnem odprl po promptnem tečaju 6,5195 v primerjavi z dolarjem in ob 16:30 zaključil pri 6,4628, kar je več kot 6,50 bazičnih točk na 6,4579, kar je več kot 600 bazičnih točk, tečaj juana na kopnem pa se je prav tako povečal za 6,49 in 6,45 v primerjavi z dolarjem, kar je več kot 500 bazičnih točk, kar je nov vrh od junija 2018. 5. januarja je tečaj RMB znašal 6,4 in ni zapustil trga "enodnevnega trgovanja". Juan na kopnem je bil pri 6,4292 v primerjavi z dolarjem, kar je v enem dnevu prebilo štiri prehode. Juan na kopnem se je v primerjavi z dolarjem povečal za skoraj 400 točk, najvišji tečaj pa je 6,4129. Trgovanje na kopnem se je ob 16:30 zaključilo pri 6,4640, zadnji trgovalni dan pa je bil v bistvu enak. 6. januarja se je mediana cene juana zvišala za 156 bazičnih točk na 6,4604. 7. januarja se je mediana cene znižala za štiri točke na 6,4608. V sedmih mesecih je bila cena skoraj 10-odstotna, prvi delovni dan v letu pa se je zvišala za 6,5. Nešteto zunanjih trgovcev se sprašuje, "kaj je narobe". Glede na nedavno anketo Reutersa, v kateri je sodelovalo 85 deviznih analitikov, se bodo kratkoročno vsi dejavniki, ki spodbujajo rast vrednosti RMB, nadaljevali. Pričakuje se, da bo juan do konca leta 2021 zrasel na približno 6,4 juana.Vstavite žične konektorje, 20-pinski tračni kabel in plastični reflektorji polje je treba skrbno obdelati.
Tovor se nikoli ne ustavi
Cene sredozemskih linij v Evropi so se prvi dan novega leta močno povečale, potem ko je ameriška tovorna tarifa 28. decembra 2020 nenadoma izgubila nadzor, kar je skoraj 10 % več kot prejšnji dan.
Baltski indeks dnevnih prevoznih cen (Freightos Baltic Daily Index) je 1. januarja objavil povprečni svetovni indeks kontejnerskega prevoza, ki je s 3377 USD/FEU 31. decembra poskočil na 3740 USD/FEU 1. januarja. Povečanje je znašalo 10,75 %, kar je 2,5-krat več od povprečne cene 1497 USD/FEU v enakem obdobju lani.
1. januarja 2021 so cene ladijskega prometa med Kitajsko, Vzhodno Azijo in nordijskimi državami dosegle rekordno visoko raven, 6992 USD/FEU, v primerjavi z zadnjim dnem leta 2020, 31. decembra, ko je cena prevoza čez noč znašala 5662 USD, kar je 23,5-odstotni skok.
1. januarja 2021 so stroški pošiljanja med Kitajsko, Vzhodno Azijo in Sredozemljem dosegli rekordno visoko raven, 7101 USD/FEU, kar je 25,8-odstotni porast v primerjavi z 31. decembrom 2020.
Poročilo SCFI o indeksu kontejnerskega tovora v Šanghaju kaže, da je prevoznina v Južni Ameriki presegla 8000 USD/TEU na 8173 USD/TEU, kar je prvič, da je prevoznina na tej ruti po indeksu SCFI presegla 8000.
Glede na obvestilo, ki ga je izdala ladjarska družba, so nekatere ladjarske družbe po zvišanju doplačila sredi decembra začele uvajati splošno zvišanje stopnje od 1. januarja (GRI).
Izvoznik, ki je hkrati podpisal CIF in akreditiv, je izdelek po meri. Glede na izjemno visoke stroške pomorskega prevoza, tudi če cena ni nujno na voljo, tudi če naročilo za pošiljko (SO) nima nujno omarice. Vendar je to dejanska slika zunanje trgovine, ki bo odpremljena v bližnji prihodnosti.
Čas objave: 27. januar 2021