הייסוף ה"עצום" של היואן הסיני החל בשנת 2021. לאחר יומיים מסחר בלבד, היואן הסיני עלה בכמעט 1,000 נקודות. ב-4 בינואר, היואן הסיני היבשתי נפתח בשער ספוט של 6.5195 מול הדולר, ונסגר ב-6.4628 בשעה 16.30, מעל 6.5, עלה ל-6.4579, עלייה של יותר מ-600 נקודות בסיס, גם היואן החוץ עלה ב-6.49 ו-6.45 מול הדולר, מעל 500 נקודות בסיס, שיא חדש מאז יוני 2018. ב-5 בינואר, שער החליפין של היואן הסיני עמד על 6.4, ולא יצא משוק "הסיור של יום אחד". המטבע היבשתי עמד על 6.4292 מול הדולר, תוך יום שפרץ ארבע מעברים. היואן החוץ עלה כמעט 400 נקודות מול הדולר, המקסימום הוא 6.4129. המטבע הישיר נסגר בשעה 16:30 על 6.4640, כאשר יום המסחר האחרון נותר כמעט זהה. ב-6 בינואר, מחיר חציוני של היואן גדל ב-156 נקודות בסיס, 6.4604. ב-7 בינואר, מחיר חציוני ירד בארבע נקודות, 6.4608. שבעה חודשים לאחר עלייה של כמעט 10%, ביום העבודה הראשון של השנה עלה ב-6.5. אינספור אנשי סחר חוץ שואלים "מה לא בסדר". על פי סקר שנערך לאחרונה על ידי רויטרס בקרב 85 אנליסטים של מט"ח, בטווח הקצר, כל הגורמים התורמים לעליית ערך היואן יימשכו, היואן צפוי לעלות לכ-6.4 יואן עד סוף 2021.מחברי חוטים בדחיפה, כבל סרט 20 פינים ו מחזירי אור מפלסטיק יש לנקוט בזהירות בשדה.
המטענים לעולם לא עוצרים
נתיבי הים התיכון של אירופה זינקו ביום הראשון של השנה החדשה לאחר שמחיר ההובלה בארה"ב איבד לפתע שליטה ב-28 בדצמבר 2020, כמעט 10% יותר מהיום הקודם.
מדד תעריפי ההובלה היומיים של היבשת הבלטי (Freightos Baltic Daily Index) פרסם את מדד תעריפי ההובלה היומיים הממוצע העולמי של מכולות ב-1 בינואר, שקפץ מ-3377 דולר/FEU ב-31 בדצמבר ל-3740 דולר/FEU ב-1 בינואר. העלייה הייתה 10.75%, פי 2.5 משיעור ההובלה היומי הממוצע של 1497 דולר/FEU באותה תקופה אשתקד.
ב-1 בינואר 2021, מחירי השילוח בין סין/מזרח אסיה לנורדין הגיעו לשיאים, 6992 דולר ל-FEU. בהשוואה ליום האחרון של 2020, מחיר ההובלה ב-31 בדצמבר עלה 23.5 דולר בן לילה, 5662 דולר.
ב-1 בינואר 2021, עלויות המשלוח בין סין/מזרח אסיה לים התיכון הגיעו לשיאים של 7101 דולר/FEU, וזנקו ב-25.8 אחוזים לעומת 31 בדצמבר 2020.
דו"ח מדד הובלה של מכולות שנגחאי (SCFI) מראה כי תעריף ההובלה של דרום אמריקה עלה על 8000 דולר/TEU ל-8173 דולר/TEU, הפעם הראשונה ש-SCFI תעריף ההובלה של הנתיב חצה את רף 8000.
על פי ההודעה שפרסמה חברת הספנות, בעקבות העלאת התוספת באמצע דצמבר, חלק מחברות הספנות החלו ליישם את העלאת התעריפים הכללית החל מ-1 בינואר (GRI).
היצואן שחתם על חוזה CIF ומכתב אשראי בו זמנית הוא מוצר מותאם אישית. לנוכח מחירי ההובלה הימית הגבוהים במיוחד, גם אם המחיר אינו בהכרח זמין, גם אם להזמנת המשלוח (SO) אין בהכרח ארון. אבל זהו התיאור האמיתי של הסחר החוץ שיישלח בעתיד הקרוב.
זמן פרסום: 27 בינואר 2021