«Неистовый» рост юаня начался в 2021 году. Всего за два торговых дня юань подорожал почти на 1000 пунктов. 4 января курс юаня на внутреннем рынке открылся на отметке 6,5195 по отношению к доллару, закрывшись в 16:30 на уровне 6,4628, превысив 6,5 и достигнув 6,4579, что более чем на 600 базисных пунктов. Курс юаня на внешнем рынке также вырос до 6,49 и 6,45 по отношению к доллару, превысив 500 базисных пунктов и установив новый максимум с июня 2018 года. 5 января курс юаня составлял 6,4, не выйдя за рамки «однодневного турне» по рынку. Курс юаня на внутреннем рынке составлял 6,4292 по отношению к доллару, преодолев за день четыре подобных порога. Курс юаня на внешнем рынке вырос почти на 400 пунктов по отношению к доллару, достигнув максимума в 6,4129. Курс юаня на внутреннем рынке закрылся в 16:30 на отметке 6,4640, и в последний торговый день ситуация практически не изменилась. 6 января медианный курс вырос на 156 базисных пунктов, до 6,4604. 7 января медианный курс снизился на четыре пункта, до 6,4608. За семь месяцев рост составил почти 10%, в первый рабочий день года курс вырос до 6,5. Многие участники внешнеторгового рынка задаются вопросом: «Что не так?». Согласно недавнему опросу Reuters, проведенному среди 85 аналитиков валютного рынка, в краткосрочной перспективе все факторы, способствующие укреплению юаня, сохранятся. Ожидается, что к концу 2021 года курс юаня вырастет примерно до 6,4.Вставные проволочные соединители, 20-контактный ленточный кабель и пластиковые отражатели Поле следует заполнить внимательно.
Грузоперевозки никогда не прекращаются
В первый день нового года резко выросли объемы перевозок по средиземноморским маршрутам в Европе после того, как 28 декабря 2020 года в США внезапно снизились ставки грузоперевозок, поднявшись почти на 10% по сравнению с предыдущим днем.
Балтийский ежедневный индекс фрахта (Freightos Baltic Daily Index), опубликованный 1 января, показал рост среднемирового индекса контейнерных перевозок с 3377 долл. США/FEU 31 декабря до 3740 долл. США/FEU 1 января. Рост составил 10,75%, что в 2,5 раза превышает средний показатель в 1497 долл. США/FEU за аналогичный период прошлого года.
1 января 2021 года ставки фрахта на морские перевозки между Китаем, Восточной Азией и Скандинавией достигли рекордного уровня, составив 6992 долл. США/FEU. По сравнению с последним днем 2020 года, 31 декабря, ставка фрахта выросла на 23,5 долл. США за ночь и составила 5662 долл. США.
1 января 2021 года стоимость морских перевозок между Китаем, Восточной Азией и Средиземноморьем достигла рекордного уровня в 7101 доллар США за FEU, что на 25,8 процента больше, чем 31 декабря 2020 года.
Согласно отчету Шанхайского индекса контейнерных грузоперевозок (SCFI), ставка фрахта в Южной Америке превысила 8000 долларов США/TEU и составила 8173 доллара США/TEU. Это первый случай, когда ставка фрахта на этом маршруте превысила 8000 долларов США.
Согласно уведомлению, опубликованному судоходной компанией, после повышения надбавки в середине декабря некоторые судоходные компании начали применять общее повышение тарифов с 1 января (GRI).
Экспортер, подписавший соглашение CIF или аккредитив, одновременно занимается изготовлением продукции на заказ. В условиях чрезвычайно высоких морских фрахтов, даже если цена не всегда доступна, даже если в заказе на отгрузку нет подтверждения наличия товара, это отражает реальную ситуацию на рынке внешней торговли в ближайшем будущем.
Дата публикации: 27 января 2021 г.