A apreciación "feroz" do RMB comezou en 2021. En só dous días de negociación, o RMB aumentou case 1.000 puntos. O 4 de xaneiro, o RMB terrestre abriu a un tipo de cambio spot de 6,5195 fronte ao dólar, pechando en 6,4628 ás 16,30, por riba de 6,5, ata 6,4579, cun aumento de máis de 600 puntos básicos, o iuan offshore tamén subiu 6,49 e 6,45 fronte ao dólar, por riba de 500 puntos básicos, establecendo un novo máximo desde xuño de 2018. O 5 de xaneiro, o tipo de cambio do RMB sitúase en 6,4, non saíu do mercado de "xiras dun día". A moeda terrestre estaba en 6,4292 fronte ao dólar, superando catro pasos no día. O iuan offshore subiu case 400 puntos fronte ao dólar, o máximo é de 6,4129. A moeda en terra pechou ás 16:30 a 6,4640, sendo basicamente a mesma que a do último día de negociación. O 6 de xaneiro, un aumento de 156 puntos básicos no prezo medio do yuan, 6,4604. O 7 de xaneiro, un recorte de catro puntos no prezo medio, 6,4608. Sete meses máis case un 10%, o primeiro día hábil do ano subiu un 6,5%. Innumerables persoas do comercio exterior pregúntanse "que pasa?". Segundo unha enquisa recente de Reuters a 85 analistas de divisas, a curto prazo, todos os factores que conducen á apreciación do RMB continuarán. Espérase que o yuan se aprecie ata uns 6,4 yuans a finais de 2021.Conectores de cable a presión, cable plano de 20 pines e reflectores de plástico o campo debe ser coidadosamente.
A mercadoría nunca para
As rutas mediterráneas de Europa disparáronse o primeiro día do novo ano despois de que a tarifa de frete dos Estados Unidos perdese o control repentino o 28 de decembro de 2020, case un 10 % máis alta que o día anterior.
O índice de tarifas diarias de frete do Báltico (Freightos Baltic Daily Index) publicou o índice medio global de frete de contedores o 1 de xaneiro, que pasou de 3377 $/FEU o 31 de decembro a 3740 $/FEU o 1 de xaneiro. O aumento foi do 10,75 %, 2,5 veces a tarifa media de 1497 $/FEU no mesmo período do ano pasado.
1 de xaneiro de 2021, as tarifas de transporte por China/Asia Oriental-Nórdicos alcanzaron máximos históricos de 6992 $/FEU. En comparación co último día de 2020, a tarifa de frete do 31 de decembro de 5662 $, un aumento nocturno de 23,5.
O 1 de xaneiro de 2021, os custos de envío entre China, Asia Oriental e o Mediterráneo alcanzaron máximos históricos de 7.101 dólares/FEU, cun aumento do 25,8 por cento respecto ao 31 de decembro de 2020.
O informe do Índice de Frete de Contedores de Shanghai (SCFI) mostra que a taxa de frete de América do Sur superou os 8000 USD/TEU ata os 8173 $/TEU, a primeira vez que a taxa de frete da ruta de SCFI supera os 8000.
Segundo o aviso emitido pola compañía navieira, tras o aumento do recargo a mediados de decembro, algunhas compañías navieiras comezaron a aplicar o aumento xeral de tarifas a partir do 1 de xaneiro (GRI).
O exportador que asinou a carta de crédito CIF ao mesmo tempo é un produto personalizado. Ante o transporte marítimo extremadamente elevado, mesmo se o prezo non está necesariamente dispoñible, mesmo se a SO (orde de envío) non ten necesariamente un armario. Pero esta é a imaxe real do comercio exterior que se enviará nun futuro próximo.
Data de publicación: 27 de xaneiro de 2021