Ang "bangis" nga pag-apresyar sa RMB nagsugod niadtong 2021. Duha lang ka adlaw sa pamatigayon, ang RMB misaka og halos 1,000 puntos. Sa Enero 4, ang onshore RMB nagbukas sa spot rate nga 6.5195 batok sa dolyar, ug nagsira sa 6.4628 sa alas 16.30, Labaw sa 6.5, Hangtod sa 6.4579, Pagtaas og sobra sa 600 basis points, ang offshore yuan misaka usab og 6.49 ug 6.45 batok sa dolyar, Labaw sa 500 basis points, nagtakda og bag-ong kinatas-an sukad Hunyo 2018. Niadtong Enero 5, ang RMB exchange rate anaa sa 6.4, wala mogawas sa "one-day tour" nga merkado. Ang onshore currency anaa sa 6.4292 batok sa dolyar, sulod sa upat ka adlaw nakalapas sa upat ka pag-agi. Ang offshore yuan misaka og halos 400 puntos batok sa dolyar, ang pinakataas kay 6.4129. Ang onshore currency nagsira sa alas 4:30 sa hapon ngadto sa 6.4640, ug ang katapusang adlaw sa pamatigayon halos parehas ra. Enero 6, Usa ka 156 basis point nga pagtaas sa median nga presyo sa yuan, 6.4604. Niadtong Enero 7, usa ka upat ka punto nga pagkunhod sa median nga presyo, 6.4608. Pito ka bulan nga misaka hapit 10%, ang unang adlaw sa trabaho sa tuig misaka sa 6.5, Dili maihap nga mga tawo sa langyaw nga pamatigayon ang nangutana "unsay problema". Sumala sa usa ka bag-o nga survey sa Reuters sa 85 ka mga analista sa langyaw nga salapi, Sa mubo nga panahon, Ang tanan nga mga hinungdan nga makatabang sa pag-apresyar sa RMB magpadayon, Ang yuan gilauman nga mo-apresyar sa mga 6.4 yuan sa katapusan sa 2021.Mga konektor sa wire nga iduso pasulod, 20 pin nga ribbon cable ug mga plastik nga reflector ang uma kinahanglan nga pag-amping.
Ang kargamento dili mohunong
Nisaka pag-ayo ang mga ruta sa Mediteraneo sa Europa sa unang adlaw sa bag-ong tuig human kalit nga nawad-an og kontrol ang singil sa kargamento sa US niadtong Disyembre 28, 2020, hapit 10% nga mas taas kaysa sa miaging adlaw.
Ang Baltic daily freightos daily Index nagpagawas sa global average container freight index niadtong Enero 1, gikan sa $3377/FEU niadtong Disyembre 31 ngadto sa $3740/FEU, niadtong Enero 1. Ang pagtaas kay 10.75%, 2.5 ka pilo sa average nga $1497/FEU rate sa samang panahon sa miaging tuig.
Niadtong Enero 1, 2021, ang mga bayranan sa pagpadala sa China/East Asia-Nordic nakaabot sa rekord nga kataas, $6992/FEU, Kung itandi sa katapusang adlaw sa 2020, ang bayranan sa kargamento sa Disyembre 31 misaka og $5662 sa tibuok gabii nga 23.5.
Niadtong Enero 1, 2021, ang gasto sa pagpadala sa China/Sidlakang Asya-Mediterranean nakaabot sa rekord nga kataas, $7101/FEU, ug misaka og 25.8 porsyento gikan sa Disyembre 31, 2020.
Ang report sa Shanghai Container Freight Index SCFI nagpakita nga ang freight rate sa South America milapas sa 8000 USD/TEU ngadto sa $8173/TEU, ang unang higayon nga ang freight rate sa ruta sa SCFI milapas sa 8000.
Subay sa pahibalo nga gi-isyu sa kompanya sa pagpadala, human sa pagsaka sa surcharge sa tunga-tunga sa Disyembre, ang ubang mga kompanya sa pagpadala nagsugod sa pagpatuman sa kinatibuk-ang pagtaas sa rate gikan sa Enero 1 (GRI).
Ang exporter nga mipirma sa CIF、letter of credit sa samang higayon usa ka customized nga produkto. Bisan pa sa taas kaayo nga presyo sa kargamento sa dagat, bisan kung ang presyo dili kinahanglan nga magamit, bisan kung ang SO (shipping order) wala’y kabinet. Apan kini ang tinuod nga hulagway sa langyaw nga pamatigayon nga ipadala sa dili madugay.
Oras sa pag-post: Enero 27, 2021