การติดตั้งอุปกรณ์ไฟฟ้าบนรถจักรยานยนต์ของคุณ

การติดตั้งอุปกรณ์ไฟฟ้าเพิ่มเติมให้กับมอเตอร์ไซค์เป็นธรรมเนียมปฏิบัติที่มีมานานแล้วสำหรับนักขี่มอเตอร์ไซค์ทางเรียบและทางไกล อุปกรณ์ต่างๆ เช่น มือจับแบบมีระบบทำความร้อน ไฟตัดหมอก ช่องเสียบชาร์จ USB ระบบ GPS ระบบเสียง ตัวบอกตำแหน่งเกียร์ และไฟเบรกเสริม ล้วนช่วยเพิ่มความสะดวกสบาย ความสนุกสนาน และความปลอดภัยในการขับขี่ อย่างไรก็ตาม อุปกรณ์เหล่านี้ล้วนต้องการพลังงาน และสิ่งสำคัญคือการเชื่อมต่อทางไฟฟ้าใดๆ ที่คุณทำจะต้องทำอย่างถูกต้อง และระบบชาร์จไฟของมอเตอร์ไซค์ของคุณต้องสามารถรองรับได้

ก่อนที่คุณจะไปยุ่งเกี่ยวกับระบบไฟฟ้าของมอเตอร์ไซค์ (เพราะมันจ่ายไฟให้กับไฟหน้า ไฟท้าย ปั๊มน้ำมัน มาตรวัด ระบบจุดระเบิด และไฟเลี้ยว ไฟเบรก และแตรอยู่แล้ว) คุณควรตรวจสอบสภาพแบตเตอรี่ก่อน จุดเริ่มต้นที่ดีคือการตรวจสอบแรงดันไฟฟ้าขณะไม่ได้ใช้งานด้วยมัลติมิเตอร์ แม้ว่าจะเป็นแบตเตอรี่ "12 โวลต์" แต่ในความเป็นจริงแล้วควรแสดงแรงดันไฟฟ้าประมาณ 12.6 โวลต์เมื่อชาร์จเต็ม โดย 12.0 โวลต์หมายถึงสถานะการชาร์จที่ไม่แข็งแรง คือเหลือประจุเพียง 50 เปอร์เซ็นต์

แบตเตอรี่แบบ AGM (Absorbed Glass Mat) และแบตเตอรี่เจลในปัจจุบันมีอายุการใช้งานประมาณสี่ถึงเจ็ดปี ดังนั้นคุณควรเปลี่ยนแบตเตอรี่ใหม่หากแบตเตอรี่ของคุณใช้งานมานานเกินไปแล้ว หากมีคราบกัดกร่อนที่ขั้วแบตเตอรี่ ให้ถอดแบตเตอรี่ออกแล้วขัดขั้วด้วยแปรงลวดและสารละลายเบกกิ้งโซดาผสมน้ำในอัตราส่วน 1:1 การรักษาขั้วแบตเตอรี่ให้สะอาดอยู่เสมอเป็นสิ่งสำคัญเพื่อลดความต้านทานต่อการไหลของกระแสไฟฟ้า

ต่อไป คุณควรตรวจสอบให้แน่ใจว่าระบบชาร์จไฟของมอเตอร์ไซค์ทำงานได้ดี โดยตรวจสอบแรงดันไฟฟ้าที่แบตเตอรี่ขณะที่เครื่องยนต์ทำงานที่รอบประมาณ 3,000 รอบต่อนาที คุณควรเห็นแรงดันไฟฟ้า 14.4 โวลต์ขึ้นไป การตรวจสอบว่าระบบชาร์จไฟของคุณมีกำลังไฟสำรองเพียงพอเป็นสิ่งที่ดี หากคุณตั้งใจจะใช้อุปกรณ์เสริมที่ใช้พลังงานสูงเป็นพิเศษ เช่น เสื้อผ้าที่ให้ความอบอุ่นตั้งแต่หัวจรดเท้า แต่กำลังไฟที่ได้จากเครื่องกำเนิดไฟฟ้าอาจเป็นข้อมูลจำเพาะที่หาได้ยากหรือไม่มีเลยในคู่มือผู้ใช้ โชคดีที่ระบบชาร์จไฟสมัยใหม่ส่วนใหญ่มีกำลังไฟเพียงพอที่จะรองรับส่วนสำคัญของมอเตอร์ไซค์ของคุณ รวมถึงอุปกรณ์เสริมอีกประมาณ 100 วัตต์

หากอุปกรณ์เสริมใหม่ของคุณเป็นชิ้นส่วนจากโรงงานผลิต เป็นไปได้ว่าผู้ผลิตได้จัดเตรียมปลั๊กไฟไว้ให้แล้ว ตรวจสอบฝาครอบกล่องฟิวส์ของคุณว่ามีวงจร "aux" หรือไม่ และดูคู่มือเจ้าของรถเพื่อหาตำแหน่งของปลั๊ก (คำใบ้: มักจะอยู่ใต้เบาะหรือด้านหลังแผงหน้าปัด)

หากไม่มีการเชื่อมต่อจากโรงงาน วิธีที่ง่ายที่สุดในการจ่ายไฟให้กับอุปกรณ์ใหม่ของคุณคือการต่อตรงเข้ากับแบตเตอรี่ แม้ว่าวิธีนี้จะสะดวก แต่การต่อเข้ากับขั้วแบตเตอรี่นั้นมีปัญหาหลักสองประการ ประการแรก มีพื้นที่สำหรับขั้วต่อแบบวงแหวนเพียงไม่กี่อันก่อนที่เกลียวของน็อตยึดแบตเตอรี่จะหมด ดังนั้นหากคุณต้องการเพิ่มอุปกรณ์เสริมมากกว่าหนึ่งหรือสองชิ้น คุณอาจไม่มีพื้นที่เหลือ ประการที่สอง มีความเป็นไปได้สูงมากที่จะทำให้แรงดันไฟฟ้าทั้งหมดหมดไปจากน้ำยาอิเล็กโทรไลต์ หากคุณเผลอเปิดที่จับแบบมีระบบทำความร้อนทิ้งไว้หลังจากจอดรถมอเตอร์ไซค์ในตอนกลางคืน คุณอาจคิดว่าคุณจะไม่มีวันลืมปิดมัน แต่เมื่อคุณลืมปิดในที่สุด แบตเตอรี่ของคุณก็จะใช้การไม่ได้เหมือนก้อนอิฐเมื่อคุณกลับมาที่รถมอเตอร์ไซค์

ทางเลือกที่ดีกว่าคือการใช้ไฟแบบสวิตช์ควบคุม เพื่อให้กระแสไฟไหลเฉพาะเมื่อเปิดสวิตช์กุญแจเท่านั้น การต่อสายไฟจากไฟหน้าหรือไฟท้ายจะใช้ได้กับอุปกรณ์ที่ใช้กระแสไฟต่ำ เช่น ที่ชาร์จโทรศัพท์มือถือหรือ GPS แต่ถ้าคุณต่อสายไฟมากเกินไปจากวงจรที่มีอยู่ อาจทำให้ฟิวส์ขาดได้

แล้วทำไมไม่เดินวงจรไฟฟ้าเฉพาะสำหรับอุปกรณ์เสริมที่มีสวิตช์และฟิวส์ล่ะ? วิธีที่ดีที่สุดคือการใช้รีเลย์และบล็อกกระจายไฟที่มีฟิวส์ ซึ่งทั้งสองอย่างนี้สามารถหาซื้อได้จากร้านอะไหล่รถยนต์ในท้องถิ่น หรือซื้อเป็นชุดสำเร็จรูปจากบริษัทต่างๆ เช่น Twisted Throttle, Aerostich, Centech และอื่นๆ ด้วยระบบรีเลย์ อุปกรณ์เสริมของคุณจะดึงไฟเฉพาะเมื่อเปิดสวิตช์กุญแจเท่านั้น และการใช้บล็อกกระจายไฟจะช่วยให้คุณเพิ่มหรือถอดอุปกรณ์เสริมได้ง่าย ลดความยุ่งยากในการเดินสายไฟ และทำให้ด้านบนของแบตเตอรี่ดูเรียบร้อย

ไม่ว่าคุณจะเลือกต่อไฟจากจุดใด สิ่งสำคัญคือต้องแน่ใจว่าอุปกรณ์ใหม่นั้นมีฟิวส์เพื่อป้องกันทั้งตัวอุปกรณ์และสายไฟของรถจักรยานยนต์ การปล่อยกระแสไฟมากเกินไปผ่านจุดเชื่อมต่อที่ไม่มีฟิวส์อาจทำให้เกิดการละลายหรือแม้กระทั่งไฟไหม้ได้ การต่อสายดินที่ดีเป็นอีกสิ่งสำคัญที่ต้องพิจารณาสำหรับอุปกรณ์ไฟฟ้าทุกชนิด คุณสามารถต่อกับสายดินหลักของตัวถังรถ ต่อเข้ากับชุดสายไฟ หรือต่อโดยตรงกับขั้วลบของแบตเตอรี่ก็ได้

พูดถึงขั้วลบ การถอดขั้วลบออกเป็นสิ่งแรกที่คุณควรทำเมื่อซ่อมระบบไฟฟ้าของจักรยาน และเป็นสิ่งสุดท้ายที่คุณควรต่อกลับเข้าไปเมื่อซ่อมเสร็จแล้ว เมื่อถอดขั้วลบออกแล้ว จะไม่มีความเสี่ยงที่จะเกิดประกายไฟหากสายไฟที่มีกระแสไฟไปสัมผัสกับเฟรม หรือประแจของคุณลื่นขณะกำลังซ่อมขั้วบวก

สุดท้ายนี้ สิ่งสำคัญคือต้องตรวจสอบให้แน่ใจว่าการเชื่อมต่อทางไฟฟ้าทั้งหมดนั้นแน่นหนาและหุ้มฉนวนอย่างดี หุ้มขั้วต่อแบบกระสุนและแบบแผ่นด้วยยางหรือฝาครอบพลาสติก และใช้ท่อหดความร้อนสำหรับข้อต่อที่บัดกรี อย่าใช้เทปพันสายไฟ เพราะกาวมักจะเสื่อมสภาพหลังจากใช้งานไปได้ไม่นาน ทำให้สายไฟโผล่ออกมาและเกิดความเหนียวเหนอะหนะ

อุปกรณ์ไฟฟ้าต่างๆ สามารถช่วยให้คุณอบอุ่นเมื่อสภาพอากาศเลวร้าย สร้างเสียงเพลงประกอบการเดินทาง ทำให้คุณมองเห็นได้ชัดเจนขึ้นบนท้องถนน และปรับปรุงประสบการณ์การขับขี่ของคุณในหลายๆ ด้าน การตกแต่งรถจักรยานยนต์ของคุณด้วยอุปกรณ์เสริมรุ่นใหม่ล่าสุดเป็นประเพณีที่สืบทอดกันมาอย่างยาวนาน และหากคุณปฏิบัติตามคำแนะนำและข้อควรระวังเหล่านี้ คุณก็จะสามารถขับขี่ได้อย่างเต็มประสิทธิภาพในเวลาไม่นาน