Adăugarea de accesorii electrice la motocicletă este un obicei străvechi pentru motocicliștii de stradă și de turism. Mânerele încălzite, proiectoarele de ceață, porturile de încărcare USB, sistemele GPS, sistemele audio, indicatoarele de poziție a vitezei și luminile de frână auxiliare contribuie la confortul, plăcerea și siguranța noastră pe șosea. Toate aceste dispozitive au nevoie însă de energie electrică și este important ca toate conexiunile electrice pe care le faceți să fie efectuate corect și ca sistemul de încărcare al motocicletei să fie la înălțime.
Înainte de a solicita mai multe informații sistemului electric al motocicletei (acesta suportă deja un far și un stop spate, o pompă de combustibil, indicatoare, un sistem de aprindere și, ocazional, semnalizator, stop de frână și claxon), ar trebui să verificați starea bateriei. Un punct bun de plecare este verificarea tensiunii de repaus cu un multimetru. Deși este o baterie de „12 volți”, aceasta ar trebui să arate de fapt mai aproape de 12,6 volți când este complet încărcată, 12,0 volți corelându-se cu o stare de încărcare nesănătoasă de 50%.
Bateriile moderne cu strat de sticlă absorbant (AGM) și cu gel au o durată de viață de aproximativ patru până la șapte ani, așa că ar fi înțelept să le schimbați cu unele noi dacă se uzează de ani de zile. Dacă există coroziune pe borne, scoateți bateria și frecați bornele cu o perie de sârmă și o soluție unu-la-unu de bicarbonat de sodiu și apă. Este important să păstrați aceste borne curate pentru a reduce rezistența la curgerea curentului.
Apoi, va trebui să te asiguri că sistemul de încărcare al bicicletei tale funcționează corect, verificând tensiunea la baterie cu bicicleta funcționând la aproximativ 3.000 rpm. Ar trebui să vezi 14,4 volți sau mai mult. Verificarea faptului că sistemul de încărcare are suficientă putere suplimentară este o idee bună dacă intenționezi să folosești accesorii deosebit de solicitante, cum ar fi îmbrăcămintea încălzită din cap până în picioare, dar puterea alternatorului poate fi o specificație evazivă sau inexistentă în manualul de utilizare. Din fericire, majoritatea sistemelor de încărcare moderne au suficientă putere pentru a susține funcțiile vitale ale bicicletei tale, plus încă 100 de wați de accesorii.
Dacă noul tău farkle este o piesă din fabrică, este posibil ca producătorul să fi furnizat deja un ștecher electric pentru alimentare. Verifică capacul cutiei de siguranțe pentru un circuit „aux” și consultă manualul de utilizare pentru locația ștecherului. (Indiciu: De obicei, se află sub scaun sau în spatele bordului.)
Fără o conexiune din fabrică, cea mai ușoară modalitate de a alimenta noul dispozitiv este să te conectezi direct la baterie. Deși acest lucru poate fi convenabil, fixarea cu șuruburi la bornele bateriei prezintă două probleme majore. Pentru început, există loc doar pentru câteva borne inelare înainte ca șuruburile bateriei să se epuizeze, așa că, dacă intenționezi să adaugi mai mult de unul sau două accesorii, s-ar putea să nu ai loc. În al doilea rând, există posibilitatea foarte reală de a consuma toți volții disponibili din electrolit dacă ai lăsa accidental mânerele încălzite pornite după ce parchezi bicicleta peste noapte. Crezi că nu vei uita niciodată să le oprești, dar când, în cele din urmă, inevitabil, o vei face, bateria ta va fi la fel de inutilă ca o cărămidă când te vei întoarce la bicicletă.
O alternativă mai bună este utilizarea unei alimentări cu comutare, astfel încât curentul să circule doar atunci când cheia este cu contactul pornit. Conectarea la firele farurilor sau ale stopurilor va funcționa pentru dispozitive cu consum redus, cum ar fi un telefon mobil sau un încărcător GPS, dar dacă solicitați prea mult unui circuit existent, este posibil să ardeți o siguranță.
Așadar, de ce să nu folosiți circuite dedicate, comutate și cu siguranțe pentru accesorii? Cea mai bună modalitate de a face acest lucru este cu un releu și un bloc de distribuție cu siguranțe, ambele putând fi achiziționate de la magazinul local de piese auto sau achiziționate ca o singură unitate integrată de la companii precum Twisted Throttle, Aerostich, Centech și altele. Cu o configurație cu releu, accesoriile dvs. vor consuma energie doar atunci când cheia este cu contactul pornit, iar utilizarea unui bloc de distribuție vă permite să adăugați sau să eliminați cu ușurință accesorii, să consolidați cablajul și să păstrați ordonată partea superioară a bateriei.
Indiferent cum decideți să folosiți alimentarea, este esențial ca noua componentă să fie sigurantă pentru a proteja atât accesoriul, cât și cablajul bicicletei. Dacă treceți prea mult curent printr-o conexiune fără siguranță, lucrurile se pot topi sau chiar se pot aprinde. O împământare bună este o altă considerație cheie pentru orice componentă electrică. Vă puteți conecta la masa principală a șasiului, vă puteți conecta la cablaj sau vă puteți conecta direct la borna negativă a bateriei.
Apropo de borna negativă, deconectarea ei este primul lucru pe care ar trebui să-l faci atunci când lucrezi la sistemul electric al bicicletei tale și ultimul lucru pe care ar trebui să-l reconectezi când ai terminat. Cu borna negativă scoasă din priză, nu există riscul de a apărea scântei dacă un fir sub tensiune atinge cadrul sau cheia alunecă în timp ce te joci cu borna pozitivă.
În cele din urmă, este important să vă asigurați că toate conexiunile electrice pe care le faceți sunt sigure și bine izolate. Protejați conectorii tip bullet și spade cu manșete de cauciuc sau capace de plastic și folosiți tub termocontractabil pentru orice îmbinări lipite. Nu vă lăsați tentați de bandă izolatoare - adezivul se rupe adesea după scurt timp, expunând firele și creând o mizerie lipicioasă.
Accesoriile electrice vă pot ține de cald atunci când vremea este nefavorabilă, pot oferi o coloană sonoră pentru călătoria dvs., vă pot face mai vizibili pe șosea și vă pot îmbunătăți experiența de condus în numeroase alte moduri. Echiparea motocicletei cu cele mai noi faruri este o tradiție consacrată, iar dacă urmați aceste sfaturi și precauții, veți fi încărcați în cel mai scurt timp.
Data publicării: 14 oct. 2019