রাস্তায় এবং ট্যুরিং বাইক চালকদের জন্য বাইকে বৈদ্যুতিক সরঞ্জাম যুক্ত করা একটি বহু পুরোনো প্রথা। হিটেড গ্রিপস, ফগ লাইট, ইউএসবি চার্জিং পোর্ট, জিপিএস সিস্টেম, সাউন্ড সিস্টেম, গিয়ার-পজিশন ইন্ডিকেটর এবং সহায়ক ব্রেক লাইট—এই সবকিছুই রাস্তায় আমাদের আরাম, আনন্দ এবং নিরাপত্তা বাড়িয়ে তোলে। তবে, এই সমস্ত ডিভাইসের জন্য শক্তির প্রয়োজন হয়, এবং এটা নিশ্চিত করা জরুরি যে আপনি যে কোনো বৈদ্যুতিক সংযোগ সঠিকভাবে করছেন এবং আপনার বাইকের চার্জিং সিস্টেমটি সেই কাজটি করার জন্য যথেষ্ট সক্ষম।
আপনার মোটরসাইকেলের বৈদ্যুতিক ব্যবস্থা থেকে আরও কিছু চাওয়ার আগে (যা ইতিমধ্যেই হেডলাইট ও টেইললাইট, ফুয়েল পাম্প, গেজ, ইগনিশন সিস্টেম এবং মাঝে মাঝে টার্ন সিগন্যাল, ব্রেক লাইট ও হর্নকে সাপোর্ট করে), আপনার ব্যাটারির অবস্থা যাচাই করে নেওয়া উচিত। এর জন্য একটি মাল্টিমিটার দিয়ে রেস্টিং ভোল্টেজ পরীক্ষা করা একটি ভালো উপায়। “১২-ভোল্ট” ব্যাটারি হওয়া সত্ত্বেও, সম্পূর্ণ চার্জ অবস্থায় এর ভোল্টেজ ১২.৬ ভোল্টের কাছাকাছি দেখানো উচিত, যেখানে ১২.০ ভোল্ট মানে হলো ব্যাটারির চার্জ ৫০ শতাংশ কমে যাওয়া, যা একটি অস্বাস্থ্যকর অবস্থা।
আধুনিক অ্যাবসর্বড গ্লাস ম্যাট (AGM) এবং জেল ব্যাটারির আয়ুষ্কাল প্রায় চার থেকে সাত বছর, তাই ব্যাটারিটি পুরোনো হয়ে গেলে একটি নতুন ব্যাটারি দিয়ে বদলে নেওয়াই বুদ্ধিমানের কাজ হবে। টার্মিনালগুলোতে কোনো মরিচা বা ক্ষয় থাকলে, ব্যাটারিটি খুলে ফেলুন এবং একটি তারের ব্রাশ ও বেকিং সোডা ও জলের এক-এক অনুপাতে মেশানো দ্রবণ দিয়ে লগগুলো ঘষে পরিষ্কার করুন। বিদ্যুৎ প্রবাহের বাধা কমাতে এই টার্মিনালগুলো সুন্দর ও পরিষ্কার রাখা জরুরি।
এরপর, বাইকটি প্রায় ৩,০০০ আরপিএম-এ চলার সময় ব্যাটারির ভোল্টেজ পরীক্ষা করে নিশ্চিত হতে হবে যে আপনার বাইকের চার্জিং সিস্টেমটি ঠিকমতো কাজ করছে কিনা। আপনি ১৪.৪ ভোল্ট বা তার বেশি দেখতে পাবেন। যদি আপনি মাথা থেকে পা পর্যন্ত গরম রাখার পোশাকের মতো বেশি শক্তি খরচকারী অ্যাক্সেসরিজ চালাতে চান, তবে আপনার চার্জিং সিস্টেমে পর্যাপ্ত অতিরিক্ত ওয়াটেজ আছে কিনা তা যাচাই করে নেওয়া একটি ভালো কাজ। কিন্তু ওনার্স ম্যানুয়ালে অল্টারনেটরের আউটপুটের স্পেসিফিকেশন খুঁজে পাওয়া কঠিন হতে পারে বা নাও থাকতে পারে। সৌভাগ্যবশত, বেশিরভাগ আধুনিক চার্জিং সিস্টেমে আপনার বাইকের অত্যাবশ্যকীয় যন্ত্রাংশ এবং তার সাথে আরও প্রায় ১০০ ওয়াটের অ্যাক্সেসরিজ চালানোর জন্য যথেষ্ট শক্তি থাকে।
আপনার নতুন যন্ত্রাংশটি যদি ফ্যাক্টরির তৈরি হয়ে থাকে, তবে সম্ভবত প্রস্তুতকারক এটিকে চালানোর জন্য আগে থেকেই একটি বৈদ্যুতিক প্লাগ দিয়ে রেখেছে। আপনার ফিউজ-বক্সের ঢাকনায় একটি “aux” সার্কিট আছে কিনা তা পরীক্ষা করুন এবং প্লাগটির অবস্থান জানার জন্য আপনার মালিকের ম্যানুয়ালটি দেখুন। (ইঙ্গিত: এটি প্রায়শই সিটের নিচে বা ড্যাশবোর্ডের পিছনে থাকে।)
ফ্যাক্টরি কানেকশন ছাড়া, আপনার নতুন গ্যাজেটে পাওয়ার দেওয়ার সবচেয়ে সহজ উপায় হলো সরাসরি ব্যাটারি থেকে সংযোগ নেওয়া। যদিও এটি সুবিধাজনক হতে পারে, তবে লাগ-এর সাথে বোল্ট দিয়ে লাগাতে গেলে দুটি বড় সমস্যা দেখা দেয়। প্রথমত, ব্যাটারির বোল্টগুলোর প্যাঁচ শেষ হয়ে যাওয়ার আগে সেখানে কেবল কয়েকটি রিং টার্মিনাল লাগানোর জায়গা থাকে, তাই আপনি যদি এক বা দুটি অ্যাক্সেসরিজের বেশি লাগাতে চান, তবে আপনার জায়গা নাও থাকতে পারে। দ্বিতীয়ত, যদি আপনি রাতে বাইক পার্ক করার পর ভুলবশত আপনার হিটেড গ্রিপস চালু রেখে দেন, তাহলে ইলেকট্রোলাইট থেকে সমস্ত উপলব্ধ ভোল্ট শেষ হয়ে যাওয়ার একটি বাস্তব সম্ভাবনা থাকে। আপনি হয়তো ভাবেন যে আপনি এগুলো বন্ধ করতে কখনও ভুলবেন না, কিন্তু যখন আপনি শেষ পর্যন্ত, অনিবার্যভাবে তা করবেন, তখন বাইকে ফিরে এসে দেখবেন আপনার ব্যাটারি একটি ইটের মতোই অকেজো হয়ে গেছে।
এর চেয়ে ভালো বিকল্প হলো সুইচড পাওয়ার ব্যবহার করা, ফলে কেবল চাবি অন থাকলেই বিদ্যুৎ প্রবাহিত হয়। সেলফোন বা জিপিএস চার্জারের মতো কম বিদ্যুৎ খরচকারী যন্ত্রের জন্য হেডলাইট বা টেইললাইটের ওয়্যারিং থেকে সংযোগ নেওয়া যেতে পারে, কিন্তু বিদ্যমান কোনো সার্কিট থেকে অতিরিক্ত বিদ্যুৎ ব্যবহার করলে ফিউজ পুড়ে যাওয়ার সম্ভাবনা থাকে।
তাহলে অ্যাকসেসরিজের জন্য ডেডিকেটেড, সুইচড, ফিউজড সার্কিট ব্যবহার করছেন না কেন? এটি করার সেরা উপায় হলো একটি রিলে এবং একটি ফিউজড ডিস্ট্রিবিউশন ব্লক ব্যবহার করা, যার উভয়ই আপনার স্থানীয় অটো পার্টসের দোকান থেকে সংগ্রহ করা যেতে পারে অথবা টুইস্টেড থ্রটল, অ্যারোস্টিচ, সেন্টেক এবং অন্যান্য কোম্পানির কাছ থেকে একটি একক, ইন্টিগ্রেটেড ইউনিট হিসাবে কেনা যেতে পারে। একটি রিলেযুক্ত সেটআপে আপনার অ্যাকসেসরিজগুলো কেবল তখনই পাওয়ার টানবে যখন চাবি অন থাকবে, এবং একটি ডিস্ট্রিবিউশন ব্লক ব্যবহার করে আপনি সহজেই অ্যাকসেসরিজ যোগ বা অপসারণ করতে, ওয়্যারিং একত্রিত করতে এবং আপনার ব্যাটারির উপরের অংশটি পরিপাটি রাখতে পারবেন।
আপনি যেভাবেই পাওয়ার সংযোগ করুন না কেন, নতুন যন্ত্রাংশটিতে ফিউজ থাকা অত্যন্ত জরুরি, যা অ্যাকসেসরি এবং আপনার বাইকের ওয়্যারিং উভয়কেই সুরক্ষিত রাখবে। ফিউজবিহীন সংযোগের মধ্য দিয়ে অতিরিক্ত কারেন্ট প্রবাহিত করলে বিভিন্ন জিনিস গলে যেতে পারে বা এমনকি আগুনও ধরে যেতে পারে। যেকোনো বৈদ্যুতিক যন্ত্রাংশের জন্য ভালো গ্রাউন্ডিং আরেকটি গুরুত্বপূর্ণ বিষয়। আপনি মূল চ্যাসিস গ্রাউন্ডের সাথে সংযোগ করতে পারেন, ওয়্যারিং হারনেস থেকে সংযোগ নিতে পারেন অথবা সরাসরি ব্যাটারির নেগেটিভ টার্মিনালের সাথে যুক্ত করতে পারেন।
নেগেটিভ টার্মিনালের কথা বলতে গেলে, আপনার বাইকের ইলেকট্রিক্সে কাজ করার সময় সবার প্রথমে এটি সংযোগ বিচ্ছিন্ন করা উচিত এবং কাজ শেষ হলে সবার শেষে এটি পুনরায় সংযোগ করা উচিত। নেগেটিভ টার্মিনালটি খোলা থাকলে, কোনো জীবন্ত তার ফ্রেমে স্পর্শ করলেও বা পজিটিভ টার্মিনাল নিয়ে কাজ করার সময় আপনার রেঞ্চ পিছলে গেলেও স্ফুলিঙ্গ বের হওয়ার কোনো ঝুঁকি থাকে না।
সবশেষে, এটা নিশ্চিত করা জরুরি যে আপনার করা যেকোনো বৈদ্যুতিক সংযোগ যেন সুরক্ষিত এবং ভালোভাবে অন্তরক করা থাকে। বুলেট এবং স্পেড কানেক্টরগুলোকে রাবার বুট বা প্লাস্টিকের কভার দিয়ে ঢেকে দিন এবং যেকোনো ঝালাই করা সংযোগের জন্য হিট-শ্রিঙ্ক টিউবিং ব্যবহার করুন। ইলেকট্রিক্যাল টেপের প্রতি আকৃষ্ট হবেন না — এর আঠা প্রায়শই অল্প সময়ের মধ্যেই নষ্ট হয়ে যায়, ফলে তারগুলো উন্মুক্ত হয়ে পড়ে এবং একটি আঠালো জঞ্জাল তৈরি হয়।
খারাপ আবহাওয়ায় বৈদ্যুতিক সরঞ্জাম আপনাকে উষ্ণ রাখতে পারে, আপনার যাত্রাপথে আবহ সঙ্গীত উপহার দিতে পারে, রাস্তায় আপনাকে আরও দৃশ্যমান করে তুলতে পারে এবং আরও নানা উপায়ে আপনার রাইডিং অভিজ্ঞতাকে উন্নত করতে পারে। আপনার মোটরসাইকেলকে সর্বাধুনিক সরঞ্জাম দিয়ে সজ্জিত করা একটি দীর্ঘদিনের ঐতিহ্য, এবং আপনি যদি এই পরামর্শ ও সতর্কতাগুলো অনুসরণ করেন, তবে খুব অল্প সময়েই আপনার বাইকটি শক্তিতে ভরপুর হয়ে উঠবে।
পোস্ট করার সময়: অক্টোবর-১৪-২০১৯