Bizikletan osagarri elektrikoak gehitzea antzinako ohitura da kaleko eta turismoko gidarientzat. Berogailudun heldulekuek, laino-argiek, USB kargatzeko atakek, GPS sistemek, soinu-sistemek, martxa-posizioaren adierazleek eta balazta-argi osagarriek erosotasuna, gozamena eta segurtasuna areagotzen dituzte errepidean. Gailu horiek guztiek energia behar dute, ordea, eta garrantzitsua da egiten dituzun konexio elektriko guztiak behar bezala egitea eta bizikletaren kargatzeko sistema egokia izatea.
Motozikletaren sistema elektrikoari ezer gehiago eskatu aurretik (aurreko eta atzeko argiak, erregai-ponpa, neurgailuak, pizte-sistema eta noizean behin biraketa-seinale, balazta-argi eta klaxona ditu dagoeneko), bateriaren egoera egiaztatu beharko zenuke. Hasteko leku ona multimetro batekin atseden-tentsioa egiaztatzea da. "12 volteko" bateria izan arren, 12,6 volteko tentsioa erakutsi beharko luke guztiz kargatuta dagoenean, 12,0 voltek % 50eko karga-egoera osasungaitza adierazten dutelarik.
Gaur egungo beirazko alfonbra xurgatu (AGM) eta gel bateriak lau eta zazpi urte arteko iraupena dute, beraz, komenigarria litzateke bateria berri batekin aldatzea urteak daramatzanean. Terminaletan korrosiorik badago, kendu bateria eta garbitu terminalak alanbrezko eskuila batekin eta bicarbonato sodiko eta uraren banakako disoluzio batekin. Garrantzitsua da terminal horiek garbi eta garbi mantentzea korronte-fluxuarekiko erresistentzia murrizteko.
Ondoren, ziurtatu zure bizikletaren kargatzeko sistemak bere lana egiten duela bateriaren tentsioa egiaztatuz, bizikleta 3.000 bira minutuko abiaduran dabilela. 14,4 volt edo gehiago ikusi beharko zenituzke. Zure kargatzeko sistemak nahikoa potentzia duela egiaztatzea ideia ona da burutik oinetara berogailudun arropa bezalako osagarriak erabili nahi badituzu, baina alternadorearen irteera zehaztapen zaila edo existitu ezina izan daiteke erabiltzailearen eskuliburuan. Zorionez, kargatzeko sistema moderno gehienek nahikoa potentzia dute zure bizikletaren funtsezko funtzioak eta beste 100 watt inguruko osagarriak mantentzeko.
Zure farkle berria fabrikako pieza bat bada, posible da fabrikatzaileak dagoeneko entxufe elektriko bat eman izana elikatzeko. Begiratu fusible-kutxaren tapa "aux" zirkuitu bat dagoen eta kontsultatu erabiltzailearen eskuliburua entxufearen kokapena jakiteko. (Aholkua: Askotan eserlekuaren azpian edo aginte-panelean egoten da.)
Fabrika-konexiorik gabe, zure tramankulu berria elikatzeko modurik errazena bateriara zuzenean konektatzea da. Erosoa izan daitekeen arren, torlojuei lotzeak bi arazo nagusi sortzen ditu. Hasteko, eraztun-terminal gutxi batzuetarako lekua baino ez dago bateriaren torlojuei haria agortu aurretik, beraz, osagarri bat edo bi baino gehiago gehitu nahi badituzu, baliteke lekurik ez izatea. Bigarrenik, elektrolitoaren volt guztia agortzeko aukera erreala dago, bizikleta gauean aparkatu ondoren nahi gabe berogailu-heldulekuak piztuta uzten badituzu. Uste duzu inoiz ez duzula ahaztuko itzaltzea, baina azkenean, hala egiten duzunean, bateria adreilu bat bezain alferrikakoa izango da bizikletara itzultzean.
Alternatiba hobea etengailu bidezko potentzia erabiltzea da, korrontea giltza piztuta dagoenean bakarrik igaro dadin. Aurreko edo atzeko argien kableatuan konexioak egiteak kontsumo txikiko elementuetarako balioko du, hala nola telefono mugikor edo GPS kargagailu baterako, baina dagoeneko martxan dagoen zirkuitu bati gehiegi eskatzen badiozu, fusible bat erretzeko arriskua dago.
Beraz, zergatik ez erabili osagarrientzako zirkuitu dedikatu, kommutatu eta fusibledunak? Horretarako modurik onena errele bat eta banaketa-bloke fusible bat erabiltzea da, biak zure tokiko auto piezen dendan eros daitezke edo unitate integratu bakar gisa erosi ditzakezu Twisted Throttle, Aerostich, Centech eta beste batzuk bezalako enpresetan. Errele konfigurazio batekin, zure osagarriek giltza piztuta dagoenean bakarrik hartuko dute energia, eta banaketa-bloke bat erabiliz, erraz gehitu edo kendu ditzakezu osagarriak, kableak bateratu eta bateriaren goiko aldea txukun mantendu.
Nolanahi ere, ezinbestekoa da osagai berria fusible batekin lotuta egotea, bai osagarria bai bizikletaren kableatua babesteko. Korronte gehiegi sartzen bada fusiblerik gabeko konexio batetik, gauzak urtu edo su hartu dezakete. Lurreratze ona beste faktore garrantzitsu bat da edozein osagai elektrikorentzat. Txasisaren lurrera konekta dezakezu, kableatu-sortarekin konexioa egin edo bateriaren terminal negatiboarekin zuzenean konekta dezakezu.
Terminal negatiboaz ari garela, deskonektatzea da bizikletaren sistema elektrikoan lanean ari zarenean egin behar duzun lehenengo gauza eta berriro konektatu behar duzun azken gauza amaitutakoan. Terminal negatiboa deskonektatuta, ez dago txinpartarik agertzeko arriskurik kable bizidun batek markoa ukitzen badu edo giltza irristatzen bada terminal positiboarekin jolasean ari zarenean.
Azkenik, garrantzitsua da egiten dituzun konexio elektriko guztiak seguruak eta ondo isolatuak direla ziurtatzea. Babestu bala eta pala konektoreak gomazko botekin edo plastikozko estalkiekin, eta erabili bero-uzkurdurazko hodia soldadura bidezko junturetarako. Ez zaitez zinta elektrikoaren tentazioaren menpe egon — itsasgarria askotan denbora gutxian huts egiten du, kableak agerian utziz eta itsaskor bihurtuz.
Osagarri elektrikoek eguraldi txarra egiten duenean bero mantendu zaitzakete, bidaiari soinu-banda eman, errepidean ikusgarriagoa egin eta gidatzeko esperientzia beste hainbat modutan hobetu. Zure motozikleta farkle berrienekin hornitzea tradizio historikoa da, eta aholku eta neurri hauek jarraitzen badituzu, laster izango duzu energia.
Argitaratze data: 2019ko urriaren 14a