Zêdekirina aksesûarên elektrîkê li bisiklêta we ji bo siwarên kolan û gerê adetek kevnar e. Destikên germkirî, çirayên mijê, portên şarjkirina USB, pergalên GPS, pergalên deng, nîşaneyên pozîsyona vîtesê û çirayên frena alîkar hemî rehetiya me, kêf û ewlehiya me li ser rê zêde dikin. Lêbelê, hemî van amûran hewceyê hêzê ne, û girîng e ku her girêdana elektrîkê ya ku hûn çêdikin bi rêkûpêk were kirin û pergala şarjkirina bisiklêta we li gorî vê peywirê be.
Berî ku hûn tiştekî din li ser pergala elektrîkê ya motorsîkletê xwe bipirsin (ew jixwe çira pêş û paş, pompa sotemeniyê, pîvanan, pergala şewitandinê, û carinan sînyala zivirînê, çira frenê û qornê piştgirî dike) hûn ê bixwazin tenduristiya bataryaya xwe piştrast bikin. Cihê baş ji bo destpêkirinê kontrolkirina voltaja bêhnvedanê bi multimetreyê ye. Tevî ku bataryayek "12 voltî" ye jî, divê dema ku bi tevahî barkirî be, ew bi rastî nêzîkî 12.6 voltî nîşan bide, ku 12.0 volt bi rewşek barkirinê ya ne tendurist a ji sedî 50 re têkildar e.
Pîlên şûşeya mijandî (AGM) û jel ên nûjen temenê wan nêzîkî çar heta heft salan e, ji ber vê yekê heke bi salan xirab bibe, dê baş be ku hûn wê bi yekî nû biguherînin. Ger li ser termînalan korozyon hebe, pîlê derxînin û bi firçeyek têl û çareseriyek yek-bi-yek ji soda pijandinê û avê bişon. Girîng e ku ew termînal xweş û paqij bimînin da ku berxwedana li hember herikîna herikê kêm bikin.
Piştre, hûn ê bixwazin piştrast bikin ku pergala şarjkirina bisiklêta we karê xwe dike bi kontrolkirina voltaja li bataryayê dema ku bisiklêt bi qasî 3,000 rpm dixebite. Divê hûn 14.4 volt an jî zêdetir bibînin. Ger hûn dixwazin aksesûarên germ ên ji serî heta binî bikar bînin, verastkirina ku pergala şarjkirina we xwedî wattên zêde yên têr e fikrek baş e, lê derana alternatorê dikare di rêbernameya xwedan de taybetmendiyek nexuya an tune be. Bi şikir, piraniya pergalên şarjkirina nûjen xwedî hêzek têr in ku piştgiriyê bidin girîngiyên bisiklêta we û her weha aksesûarên din ên bi qasî 100 watt an jî zêdetir.
Eger farkleya we ya nû parçeyek kargehê be, mimkun e ku hilberîner ji bo hêzkirina wê berê pêvekek elektrîkê peyda kiribe. Qapaxa qutiya sîgorteyê ji bo çerxek "aux" kontrol bikin û ji bo cihê pêvekê li rêbernameya xwediyê xwe binêrin. (Şîret: Ew pir caran di bin kursiyê de an li pişt dashboardê ye.)
Bêyî girêdana kargehê, rêya herî hêsan a hêzdayîna amûrê we yê nû ew e ku hûn rasterast bi pîlê ve girêdin. Her çend ev dibe ku rehet be jî, girêdana bi kilîtkan du pirsgirêkên mezin derdixe holê. Ji bo destpêkê, berî ku ew boltên pîlê ji têlê xilas bibin, tenê cîh ji bo çend termînalên zengilî heye, ji ber vê yekê heke hûn armanc dikin ku ji yek an du aksesûaran zêdetir lê zêde bikin, dibe ku cîh ji we re tune be. Ya duyemîn, îhtîmalek pir rastîn heye ku her voltaja berdest ji elektrolîtê were derxistin ger hûn bibêjin, piştî ku hûn bisiklêtê ji bo şevê park dikin, destên xwe yên germ bi xeletî vekirî bihêlin. Hûn difikirin ku hûn ê qet ji bîr nekin ku wan vemirînin, lê gava ku hûn di dawiyê de, bê guman bikin, pîlê we dê wekî kerpîçek bêkêr be dema ku hûn vegerin bisiklêtê.
Alternatîfek çêtir ew e ku hêza guhêrbar bikar bînin, da ku ceyran tenê dema ku mifte vekirî be biherike. Têlkirina têlên çira pêş an paş dê ji bo tiştên ku xerckirina wan kêm e wekî telefona desta an şarjkera GPS-ê bixebite, lê heke hûn ji çerxek heyî pir zêde bixwazin, dibe ku hûn fîtûlek biteqin.
Ji ber vê yekê çima ji bo aksesûaran çerxên taybet, guhêrbar û bi fîyûz bikar neynin? Rêya çêtirîn ji bo vê yekê relayek û blokek belavkirina bi fîyûz e, ku her du jî dikarin li firoşgeha parçeyên otomobîlan a herêmî werin peyda kirin an jî wekî yekîneyek yekgirtî ji pargîdaniyên mîna Twisted Throttle, Aerostich, Centech û yên din werin kirîn. Bi sazkirinek bi relayê, aksesûarên we tenê dema ku mifte vekirî be hêzê dikişînin, û karanîna blokek belavkirinê dihêle hûn bi hêsanî aksesûaran lê zêde bikin an jê bikin, têlan bikin yek û bataryaya xwe pir rêkûpêk bihêlin.
Çawa be jî, hûn biryar didin ku hêzê bikişînin, pir girîng e ku pêkhateya nû bi fîgurê ve were girêdan da ku hem aksesûar û hem jî têlên bisiklêta we biparêze. Ger pir zêde ceyran bi girêdanek bê fîgurê ve were derbas kirin, dibe ku tişt bihelin an jî agir bigirin. Erdê baş ji bo her pêkhateyek elektrîkê faktorek din a girîng e. Hûn dikarin bi erdê şasê yê sereke ve girêbidin, têkevin têlên elektrîkê an jî rasterast bi termînala neyînî ya pîlê ve girêbidin.
Behsa termînala neyînî tê kirin, dema ku hûn li ser elektrîka bisiklêta xwe dixebitin, veqetandina wê yekem tişt e ku divê hûn bikin û gava ku we qedand, dawîn tişt e ku hûn divê ji nû ve girêdin. Dema ku termînala neyînî ji elektrîkê were veqetandin, xetera derketina şewqê tune ye ger têlek zindî li çarçovê bixe an jî mifteya we dema ku bi termînala erênî re dixebite biqelişe.
Di dawiyê de, girîng e ku hûn piştrast bin ku her girêdanên elektrîkê yên ku hûn çêdikin ewle û baş îzolekirî ne. Girêdanên gule û kêrê bi pêlavên lastîkî an jî qapaxên plastîk biparêzin, û ji bo her girêdanên lehimkirî lûleyên germ-çikandinê bikar bînin. Bi kaseta elektrîkê nekevin ber ceribandinê - zeliqok pir caran piştî demek kurt têk diçe, têlan derdixe holê û tevliheviyek zeliqok çêdike.
Pêvekên elektrîkî dikarin di hewaya xirab de we germ bihêlin, ji bo rêwîtiya we muzîkek peyda bikin, we li ser rê bêtir xuya bikin û ezmûna ajotina we bi gelek awayên din baştir bikin. Sazkirina motorsîkletên we bi farkleyên herî dawî kevneşopiyeke demdirêj e, û heke hûn van serişte û tedbîran bişopînin hûn ê di demek kurt de hêzdar bibin.
Dema Postê: 14ê Cotmeha 2019an